如何提高打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能性能?
打包帶生產(chǎn)線產(chǎn)能性能與產(chǎn)品質(zhì)量之間的關(guān)系是怎樣的?
不同類型打包帶生產(chǎn)線(如 PP 與 PET)的產(chǎn)能有何差異?
哪些因素會(huì)對(duì)打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能產(chǎn)生影響?
打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能一般如何衡量?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的收卷工藝對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有什么影響?其原理如何?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的冷卻環(huán)節(jié)有什么重要意義?其原理是怎樣的?
在塑鋼打包帶生產(chǎn)中,拉伸工藝是如何影響其性能的?原理是什么?
塑鋼打包帶的擠出工藝在生產(chǎn)原理中起到什么關(guān)鍵作用?
塑鋼打包帶是由哪些主要材料構(gòu)成的?其在生產(chǎn)原理中如何相互作用
大家好 我是星期日車服務(wù)的小編高高有趣的靈魂終會(huì)遇見(jiàn),很高興和大家在這里聊聊車圈的事情
近日有媒體發(fā)新聞?wù)f,豐田汽車正籌備在中國(guó)上海建立一座全新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施,專門(mén)用于生產(chǎn)其豪華品牌雷克薩斯的車型,且已選定上海市內(nèi)的土地,預(yù)計(jì)該廠將在 2027 年左右開(kāi)始運(yùn)作。
該消息一出,便引發(fā)了業(yè)界的guangfan關(guān)注。
12月24日雷克薩斯方面針對(duì)此傳聞向媒體回應(yīng)稱:“非官方消息,不予評(píng)論” 。
此外,有業(yè)內(nèi)人士爆料說(shuō):豐田還調(diào)整了戰(zhàn)略規(guī)劃,計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)年銷售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,并承諾雷克薩斯車型將在2035年前qmian電動(dòng)化。
豐田章男:打臉還是來(lái)的太快!
曾幾何時(shí),豐田是日本氫燃料汽車技術(shù)的lingtouyan,擁有醉多的相關(guān)專利申請(qǐng)。而日本汽車業(yè)整體也傾向于押注氫能源汽車,與中美在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)賽形成鮮明對(duì)比。
就在去年底,豐田汽車的董事長(zhǎng)豐田章男還在G7峰會(huì)上批評(píng)電動(dòng)汽車,稱其為“低級(jí)產(chǎn)品”,表示豐田將堅(jiān)決dizhi。然而,面對(duì)市場(chǎng)的殘酷現(xiàn)實(shí),豐田不得不重新審視自己的立場(chǎng),真是打臉來(lái)的不要太快!
當(dāng)豐田決定在中國(guó)上海開(kāi)設(shè)獨(dú)資工廠,專門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)車型,且主要是雷克薩斯品牌時(shí),這一切開(kāi)始發(fā)生改變。這意味著豐田正式放棄了氫能源路線,轉(zhuǎn)而擁抱電動(dòng)化。
豐田的這一決定,無(wú)疑是一場(chǎng)豪賭。它賭的是中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的潛力,以及自己在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型能力。然而,這場(chǎng)賭局的結(jié)果卻充滿了不確定性。但不管豐田之后的電動(dòng)化之路走的怎么樣,我們不能否認(rèn)的是:
在強(qiáng)大的市場(chǎng)面前,哪怕是銷量穩(wěn)座全球guanjun十幾年的豐田依然要低頭。
所以,在小編認(rèn)為,雷克薩斯上海建廠,是豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)醉深情的一次表白。
醉hou,對(duì)于豐田要在上海建廠,您是怎么看的呢?歡迎留言!