微量潤滑系統(tǒng)應(yīng)用在數(shù)控車床有三大好處：1節(jié)約30%潤滑油2改善工作環(huán)境3節(jié)省產(chǎn)品后續(xù)清洗成本。接下來我簡單的給大家解講下產(chǎn)品的工作原理及如何實現(xiàn)上述所講的好處。MQL技術(shù)是將壓縮空氣與極微量的潤滑液混合氣化后噴射到加工區(qū)，對刀具和工件之間的部位進(jìn)行有效的潤滑和冷卻。它是一臺單獨(dú)的輔助設(shè)備，只需要掛在車床別上，無需對數(shù)控車床進(jìn)行改動，所以完全不會影響原設(shè)備的正常運(yùn)作。它替代了原有的噴淋潤滑系統(tǒng)，加工時，當(dāng)?shù)毒吆凸ぜ佑|時，通過一個噴嘴，噴出油氣混合物到加工部位一邊進(jìn)行潤滑冷卻，另一邊將鐵銷吹走，油量非常小，幾乎是干式切銷。油氣量大小可以根據(jù)所加工材料進(jìn)行調(diào)節(jié)，一次性霧化的，不需要在回收。用乳化液大量噴淋這種方式潤滑冷卻，這種方式不足之處在于加工很少的零件它也需要大量的乳化液循環(huán)噴淋，這樣不方便，對乳化液也是一種浪費(fèi)。當(dāng)設(shè)備用久以后，里面的防滲漏結(jié)構(gòu)效果就會變差，乳化液就會滲漏到地面，夾頭在高速旋轉(zhuǎn)時也會將乳化液濺射到地面，這是地面油乎乎很重要的原因之一。而我們這款產(chǎn)品由于它是智能微量的，噴出的量很少，幾乎是干式切銷，所以就徹底解決了這個問題。微量潤滑系統(tǒng)能夠減少故障率和維修成本。南通齒輪微量潤滑系統(tǒng)哪家強(qiáng)

微量潤滑系統(tǒng)優(yōu)勢：省去了切削液回收裝置，降低成本；提高切削速度，延長刀具使用壽命；實現(xiàn)更好的加工表面質(zhì)量；不需要清理工件和碎屑，符合國家提倡的節(jié)能降耗減排要求；微量潤滑油：超硬微量潤滑油可用于不銹鋼、鋁合金等黑色金屬和有色金屬領(lǐng)域，相比金屬切削中的切削液更適合微量潤滑系統(tǒng)，可應(yīng)用在車削、銑削、鉆削、鏜削、攻絲、鉸孔、BTA深孔、槍鉆深孔、滾齒、插齒、拉床、鋸床、專機(jī)等設(shè)備上，具體優(yōu)勢如下：良好的潤滑性，可降低刀具磨損，提高刀具壽命；阻止了切削瘤的產(chǎn)生，從而提高了工件表面質(zhì)量；冷卻性好，散熱塊，切屑順暢；此產(chǎn)品適合干燥、陰涼地存儲，不適合日曬、雨淋及混入雜質(zhì)。連云港進(jìn)口微量潤滑系統(tǒng)多少錢微量潤滑系統(tǒng)提高了機(jī)械運(yùn)行的效率和可靠性。

低溫微量潤滑（CAMQL）系統(tǒng)的切削力比澆注式冷卻小5%，切削溫度高3%澆注式的冷卻主要是靠大量切削液的對流換熱方式，澆注式的切削液流量大，但流速低，切削液來不及到達(dá)切削主區(qū)間隙，而低溫微量潤滑的霧狀切削油液在冷風(fēng)高速氣流的攜帶下，潤滑油微粒，進(jìn)入金屬間隙，吸附在金屬表面，摩擦力減少，對刀具、切屑、工件之間的切削區(qū)進(jìn)行強(qiáng)力降溫和潤滑，由于高壓冷氣的作用，排屑效果更好，切削力可明顯降低。低溫微量潤滑（CAMQL）系統(tǒng)的切削力比風(fēng)冷車削力要小接近25%，切削溫度要低30%，主要原因還是在于低溫MQL比單純風(fēng)冷多了少許切削油液，而這些切削油液在冷風(fēng)高速氣流的攜帶下，潤滑油微粒，進(jìn)入金屬間隙，吸附在金屬表面，對刀具、切屑、工件之間的切削區(qū)進(jìn)行強(qiáng)力降溫，并迅速在切屑和刀具之間形成油膜，使切屑的溫度來不及傳遞到刀具、工件，這是冷風(fēng)切削的降溫機(jī)理。另一方面，在冷風(fēng)降溫同時低溫油膜使得切屑與刀具之間摩擦類型發(fā)生了變化，由干摩擦，變成了邊界摩擦，這使得摩擦減少，同時摩擦熱也相應(yīng)減少。因此，在低溫冷風(fēng)微潤滑條件下，切削溫度較低，由于油膜的保護(hù)刀具在這樣的環(huán)境下使用壽命更長。

微量潤滑系統(tǒng)在各個領(lǐng)域都有普遍的應(yīng)用。在工業(yè)生產(chǎn)中，微量潤滑系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備，如軸承、齒輪、鏈條等，減少設(shè)備的磨損和故障，提高生產(chǎn)效率。在汽車行業(yè)，微量潤滑系統(tǒng)可以應(yīng)用于發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，減少摩擦和磨損，提高燃油利用率，降低排放。在航空航天領(lǐng)域，微量潤滑系統(tǒng)可以應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)和飛行控制系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備，提高飛行性能和安全性。與傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)相比，微量潤滑系統(tǒng)具有許多優(yōu)勢。首先，微量潤滑系統(tǒng)可以實現(xiàn)精確的潤滑控制，根據(jù)實際工況和需求，調(diào)整潤滑劑的噴射量和噴射位置，很大程度地減少能量損耗和磨損。其次，微量潤滑系統(tǒng)可以減少潤滑劑的消耗，降低環(huán)境污染和成本。再次，微量潤滑系統(tǒng)可以提高設(shè)備的可靠性和壽命，減少維修和更換的頻率，降低維護(hù)成本。微量潤滑系統(tǒng)適用于零部件合成材料和特殊表面潤滑問題。

乳化液噴淋加工出來的產(chǎn)品，后續(xù)需要大量的清洗劑進(jìn)行清洗，而用微量潤滑系統(tǒng)加工出來的產(chǎn)品，表面只有一層薄薄的油膜，原來需要幾道工序清洗的產(chǎn)品，現(xiàn)在可能只需要1-2道，有些甚至不需要在清洗了，這樣對產(chǎn)品的后續(xù)清洗是一個很大的節(jié)約。傳統(tǒng)的乳化液循環(huán)久了，污染會很嚴(yán)重，乳化液會發(fā)黃發(fā)臭，每月都要花費(fèi)一定工人和時間去清洗，在目前人工這么貴的情況下，這也是一筆不小的開支。工人每天在清理廢渣時，廢渣濕達(dá)達(dá)的，夾雜著乳化液，會隨之被帶走，加上揮發(fā)和滲漏的，我們有數(shù)據(jù)統(tǒng)計大約有30%的乳化液會隨著這些方式而浪費(fèi)。使用我們這款產(chǎn)品就不存在這些問題，這也是為什么說我們產(chǎn)品能節(jié)約30%乳化油的由來。微量潤滑系統(tǒng)可以應(yīng)用于低溫和極端溫度條件下。進(jìn)口微量潤滑系統(tǒng)廠

微量潤滑系統(tǒng)應(yīng)用于潤滑薄膜傳感器技術(shù)的研究。南通齒輪微量潤滑系統(tǒng)哪家強(qiáng)

微量潤滑技能是使得加工進(jìn)程愈加高效節(jié)能、清潔的一種新的潤滑技能，應(yīng)用在曲軸油孔的加工進(jìn)程中能大幅度的進(jìn)步出產(chǎn)功率,切削東西壽命進(jìn)步50%以上并取得清潔的車間環(huán)境。微量潤滑技能是一種以壓縮空氣為動力，把微量潤滑油霧化成微米級懸浮油微粒并將這種懸浮油微粒運(yùn)送到切削區(qū)域的潤滑方法。和傳統(tǒng)的很多運(yùn)用切削液或切削油的噴濺式潤滑方法天壤之別的是：只要在切削加工時供給噴霧潤滑冷卻，那么切屑和工件上留下的潤滑油少，與噴濺方法殘留的潤滑油比較是十分微量的。出產(chǎn)廠運(yùn)用微量潤滑技能加工曲軸油孔，可以使出產(chǎn)功率取得進(jìn)步，帶領(lǐng)微量潤滑技能的開展習(xí)慣市場需求的改變。南通齒輪微量潤滑系統(tǒng)哪家強(qiáng)