外貿(mào)出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結(jié)匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強調(diào)“單”即運輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權(quán)憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿(mào)易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。報盤：在國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標準等級、質(zhì)量等級、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然后是價格。常用的報價基于三種貿(mào)易術(shù)語：FOB“船上交貨”、CNF“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”。未通關，如果進出口貨物未能通關，則協(xié)助委托方與供方協(xié)商貨物的退運與解決方案。四川國際物流進口服務

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運指內(nèi)貿(mào)船公司根據(jù)事先定下的船期表，在固定的航線和港口之間，根據(jù)規(guī)范操作為客戶提供集裝箱運輸服務，并按“整箱運價”收取運費的一種營運方式。內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是個被大多數(shù)人知道和接收的一種物流運輸方式，它與空運、鐵運、汽運在形式、運價等方面都有不同之處，那么，大家知道內(nèi)貿(mào)集裝箱海運和進出口海運的區(qū)別在哪里嗎？進出口海運是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運送到另一國港口的行為。進出口海運是境內(nèi)外貨物流動，涉及報關和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是境內(nèi)貨物流動，國內(nèi)各地海關不對內(nèi)貿(mào)海運進行監(jiān)管，所以內(nèi)貿(mào)海運不需要辦理報關和放行手續(xù)。但是內(nèi)貿(mào)海運也需要嚴格遵守海運制度，托運時需要把貨物的名稱和重量如實告訴承運人。天津空運進口收費我國的有關法律法規(guī)規(guī)定需要交稅的貨物，一般進出口貨物的收發(fā)貨人按規(guī)定繳納稅費。

進口的稅務：進口稅指進口國家的海關在外國商品輸入時，對本國進口商所征收的正常關稅。它是在外國貨物直接進入進口國關境或由自由港、自由貿(mào)易區(qū)或海關保稅區(qū)等免征進口稅的其他區(qū)域提出運往進口國國內(nèi)銷售時，在辦理海關手續(xù)時征收。進口稅同時也是一國推行對外政策的一項重要手段。一些國家根據(jù)經(jīng)濟關系的需要，會對來自不同國家的同一種商品實行不同的稅率，從而形成一種差別待遇。如果以這種差別待遇為標準，可以把進口稅分為普通稅、很惠國稅、特惠稅和普遍優(yōu)惠制。普通稅適用于與該國沒有簽訂任何關稅互惠貿(mào)易條約或協(xié)定的國家或地區(qū)進口的商品。普通稅稅率很高，一般比優(yōu)惠稅率高1～5倍，少數(shù)商品甚至高達10倍、20倍。有個別國家對從極少數(shù)（一般是非建交）國家的進口商品實行這種稅率，大多數(shù)國家只是將其作為其他優(yōu)惠稅率減稅的基礎。因此，普通稅率并不是被普遍實施的稅率。

平行進口是否屬于商標侵權(quán)行為，通常采用權(quán)利用盡原則進行判斷。權(quán)利用盡是指對于經(jīng)商標權(quán)人許可或以其他方式合法投放市場的商品，他人在購買之后無須經(jīng)過商標權(quán)人許可，就可將該帶有商標的商品再次售出，或者以其他方式提供給公眾，包括為此目的進行的廣告宣傳中使用商標。權(quán)利用盡原則，又稱為銷售原則，包括國內(nèi)權(quán)利用盡原則、國際權(quán)利用盡原則。根據(jù)國內(nèi)權(quán)利用盡原則，如果某一商標在世界各國都獲得了注冊，在商標權(quán)人許可帶有該商標的商品進入一國市場之后，如果該商品之上的商標權(quán)在該國市場上用盡，則未經(jīng)許可在另一國家或地區(qū)銷售帶有該商標的商品即構(gòu)成商標侵權(quán)?？者\進口報關流程放行后，即可前往航空公司代理倉庫提貨，提貨時可能會發(fā)生商檢查驗包裝。

什么是快件進口？快件報關是指以快件公司名義向海關遞交快件報價單，以快件形式進行貨物的通關方式。快件進口有什么優(yōu)勢？它不需要貨主提供貨物特別證明文件，只要求提供貨物的普通商業(yè)發(fā)票和裝箱單。快件進口所需時間和速度都比較快，從接到貨物到進口清關至內(nèi)地一般在一到兩天之內(nèi)。如果遇到貨物比較多的情況下，可以分批申報進口，故大批貨物的進口也可以采取快件進口方式操作。涉及到進口的費用來說，一般貿(mào)易進口明顯高于快件進口的?？旒M口不能單獨開具海關所征收的各種票證，因為它在進口的過程中是整個一批貨物所產(chǎn)生的進口關稅和增價稅。但是如有對票據(jù)方面的需要，也可通過其它途徑辦理也是完全合法的。由于快件進口所花費的時間和費用都比一般貿(mào)易少很多，所以有很多客戶選擇快件進口方式?？旒愡M口：不需要貨主提供貨物特別證明文件，只要求提供貨物的普通商業(yè)發(fā)票和裝箱單。南寧大宗商品進出口代理

要確認進出口貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應在報關前向有關機構(gòu)報驗。四川國際物流進口服務

國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運是國際貿(mào)易中很主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸?shù)姆绞?，又稱期租船、船方應在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。四川國際物流進口服務

亞東供應鏈管理（連云港）有限公司是一家國際貨運代理；供應鏈及相關配套服務；采購、物流整體方案設計；供應鏈信息化服務；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的公司，是一家集研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。亞東供應鏈作為國際貨運代理；供應鏈及相關配套服務；采購、物流整體方案設計；供應鏈信息化服務；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的企業(yè)之一，為客戶提供良好的國際海運，國際空運出口，鐵路出口，項目物流。亞東供應鏈不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。亞東供應鏈始終關注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。