青島凱通膠帶有限公司位于青島橡膠工業(yè)區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利。公司成立近十年來，現(xiàn)在已躋身于山東省橡膠輸送帶明星企業(yè)行列，并成為橡膠協(xié)會會員單位。公司分設(shè)織布、煉膠、壓延、成型、硫化、機修、質(zhì)檢等十幾個車間科室，擁有多名管理和技術(shù)人員，設(shè)備先進，實力雄厚，是具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)。 PU輸送帶又叫聚氨酯輸送帶其制作材料是可循環(huán)的。由經(jīng)特殊處理的聚酯復(fù)合織物為承載骨架，涂覆聚氨酯（PU）樹脂作載物面。聚氨酯（PU）輸送帶具有抗拉強度高、曲繞性好、輕薄、耐油、易清潔等特點。PU輸送帶符合美國的FDA食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，輸送帶其具有很好的耐磨性和抗物理老化性，是一種經(jīng)久耐用的輸送帶產(chǎn)品，被用于食品工業(yè)或糧食部門運輸散裝、聽裝、包裝成箱的糧食、餅干、糖果、果蔬加工、家禽及肉類加工等相關(guān)行業(yè)。輸送機在凹過渡處的壓帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強度不足；梅州超寬輸送帶

隔板輸送帶又叫波狀擋邊輸送帶、大傾角擋邊輸送帶、裙邊帶，由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，擋邊設(shè)計成波紋狀；隔板輸送帶橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。隔板輸送帶檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，擋邊高度60-500mm。基帶是由上覆蓋膠、下覆蓋膠、帶芯和橫向剛性層四部分組成。 特點： 1、增大了輸送角度(30~90度)； 　　2、占地面積小，投資少； 　　3、輸送量大、提升高度更高； 　　4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩(wěn)過渡； 　　5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態(tài)狀物料； 6、能耗低、結(jié)構(gòu)簡單、膠帶強度高、使用壽命長。 品種： 根據(jù)覆蓋膠性能不同分為普通型、耐熱型、耐寒型、耐酸堿型、耐油型等。 規(guī)格： （1）帶芯材質(zhì)：普通棉帆布（CC)、滌棉混織帆布(CP)、尼龍(NN)、聚酯(EP)、鋼絲繩（ST）等 　?。?）帶寬：100mm-2000mm 　　（3）布層：2－20層 　?。?）覆蓋膠：工作面：1.5-15mm　非工作面：0mm-6mm 梅州超寬輸送帶隔板式、圓管式、扁管式、壓花形等輸送帶產(chǎn)品。

接頭方法 所有的輸送帶必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運行。 一般輸送帶接頭常用方法有機械接折疊輸送帶機械接頭法 一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經(jīng)濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。用卡扣連接相當(dāng)于輸送帶自身強度的28%-45%。頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭輸送帶冷粘接頭法 即采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經(jīng)濟，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。用冷粘膠粘接相當(dāng)于輸送帶自身強度的40%-55%。等。

      1.改進超寬聚酯輸送帶落料斗。改進各帶式輸送機轉(zhuǎn)接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

      2.在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設(shè)刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結(jié)問題，解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。

      3.輸送機頭、尾及中間轉(zhuǎn)載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。應(yīng)盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保不出現(xiàn)輸送帶的折疊、中間凸起現(xiàn)象，落料處不出現(xiàn)物料撒漏。

      4.輸送機在凹過渡處的壓帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強度不足，啟動時，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，導(dǎo)致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可徹底解決這一問題。

      5.大機臂架輸送帶配重減載。煤礦系統(tǒng)堆場堆料機臂架輸送帶之前使用壽命很短，配重設(shè)計過重是造成輸送帶張力過大，過早龜裂老化的重要原因。

      6.料流方向調(diào)整。料流方向?qū)埘ポ斔蛶У氖褂脡勖哂兄匾绊?，?yīng)使物料流與輸送帶同方向運行，可有效提高設(shè)備使用壽命。 因為輸送帶對未來工業(yè)市場起著不可缺少的作用；

山東青島凱通膠帶有限公司主要提供大傾角輸送帶,擋邊輸送帶,超寬輸送帶,聚酯輸送帶,鋼絲繩輸送帶,耐高溫輸送帶,耐寒輸送帶,耐酸堿輸送帶,花紋輸送帶,波狀擋邊輸送帶,斗提機輸送帶,輕型輸送帶等產(chǎn)品的制造和銷售；公司位于青島橡膠工業(yè)區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利。凱通公司成立近十年來，現(xiàn)在已躋身于山東省橡膠輸送帶企業(yè)行列。青島凱通輸送帶廠家分設(shè)煉膠、壓延、成型、硫化、機修、質(zhì)檢等十幾個車間科室，擁有多名管理和技術(shù)人員，設(shè)備科學(xué)好用，實力雄厚，是具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)。公司生產(chǎn)的凱通牌大傾角輸送帶，擋邊輸送帶，超寬輸送帶，聚酯輸送帶，鋼絲繩輸送帶，耐高溫輸送帶，耐寒輸送帶，耐酸堿輸送帶，花紋輸送帶，波狀擋邊輸送帶，斗提機輸送帶，輕型輸送帶的棉布、尼龍、聚酯、滌棉、耐酸堿、耐熱、耐寒及整體帶芯阻燃輸送帶等產(chǎn)品，都經(jīng)化工部全國膠帶檢測中心測試，各項性能指標(biāo)均達到或超過國家規(guī)定指標(biāo)，產(chǎn)品遠銷全國30多個省、市、自治區(qū)，并且產(chǎn)品大批量出口，在站穩(wěn)國內(nèi)市場的同時，開始向國際市場邁進。堅持按照用戶要求生產(chǎn)，圍繞客戶需求服務(wù)。以優(yōu)良的價格性能比，做到了同等價格和質(zhì)量的服務(wù)贏得了廣大用戶的信賴。普通輸送帶有兩種情況需要膠結(jié)，其一為破損，由于使用時間長或發(fā)生故障使該帶不能正常使用；畢節(jié)超寬輸送帶

輸送機頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。梅州超寬輸送帶

      超寬輸送帶跑偏是很常見的故障之一。跑偏的緣由有多種，其主要緣由是裝置精度低和日常的保護養(yǎng)護差。裝置過程中，頭尾滾筒、基地托輥之間盡量在同一基地線上，而且彼此平行，以保證輸送帶不偏或少偏。則要作以下檢查以斷定緣由，進行進行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理辦法有：

       1、檢查托輥橫向基地線與帶式輸送機縱向基地線的不重合度。假如不重合度值超越3mm，則應(yīng)使用托輥組兩邊的長形裝置孔對其進行調(diào)整。具體辦法是輸送帶傾向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶行進的方向前移，或另外一側(cè)后移。

       2、檢查頭、尾機架裝置軸承座的兩個平面的誤差值。若兩平面的誤差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整辦法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左邊軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左邊跑偏，則滾筒左邊的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整辦法與頭部滾筒剛好相反。

      3、檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將致使輸送帶跑偏。假如物料偏到右側(cè)，則皮帶向左邊跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡也許的讓物料居中。為減少或防止此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改動物料的方向和位置。 梅州超寬輸送帶

青島凱通膠帶有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在山東省等地區(qū)的橡塑中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來青島凱通膠帶供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！