耐高溫輸送帶在使用和保存中，應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。保存時(shí)倉(cāng)庫(kù)溫度宜保持在18-40℃之間，相對(duì)濕度宜保持在50-80%之間。保存期間，耐高溫輸送帶須成卷放置，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭好采用膠接法。耐高溫輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。耐高溫輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。耐高溫輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定，合理選取。給料方向應(yīng)順耐高溫輸送帶的運(yùn)行方向，為減小物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料下落距離；耐高溫輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破耐高溫輸送帶的帶面。例如帶負(fù)荷啟車和卡帶等情況時(shí)，極易發(fā)生耐高溫輸送帶斷裂事故。上海耐高溫輸送帶模式

物理性能 強(qiáng)度 老化后與老化前之差(IRHD) 23 老化后的比較大值(IRHD) 88 拉伸 強(qiáng)度 性能變化率降低，% 40 老化后的比較低值，MPa 5 扯斷 伸長(zhǎng)度 性能變化率，% 60 老化后的比較低值，% 150 耐高溫鋼網(wǎng)輸送帶是用鋼絲縱橫編制而成，鋼網(wǎng)表面鍍鋅或鍍銅，在鋼網(wǎng)上下表面覆蓋橡膠層，運(yùn)輸高溫物料過程中，整體表面不脫層，使用性能比分層式耐熱輸送帶更可靠。 型號(hào):SN400;SN600 使用注意事項(xiàng) 隨著輸送帶在工業(yè)生產(chǎn)中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長(zhǎng)壽命是生產(chǎn)商關(guān)注的幾個(gè)方面。在工業(yè)生產(chǎn)中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應(yīng)注意以下事項(xiàng): 1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動(dòng)部分的潤(rùn)滑， 但不得油污輸送帶; 2.防止輸送帶負(fù)荷啟動(dòng); 3.輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時(shí)采取措施糾正; 4.發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時(shí)，應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大; 5.避免輸送帶遭受機(jī)架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。蚌埠耐高溫輸送帶報(bào)價(jià)不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭比較好采用膠接法。

耐高溫輸送帶分為普通耐高溫輸送帶和強(qiáng)力耐高溫輸送帶，普通耐高溫帶強(qiáng)力層為滌棉帆布（CC-56），強(qiáng)力耐高溫帶強(qiáng)力層為EP（具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等）。用途：主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國(guó)內(nèi)的耐高溫帆布，獨(dú)特的配方設(shè)計(jì)，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關(guān)健問題。具有帶體輕，壽命長(zhǎng)（約2-4倍），耐熱性能好的特點(diǎn)。耐高溫輸送帶耐候性好，能長(zhǎng)期在陽(yáng)光、潮濕、寒冷的自然環(huán)境中使用，可再陽(yáng)光下暴曬三年不會(huì)發(fā)生龜裂現(xiàn)象。耐化學(xué)藥品性能好，可再NaOH含量為50%、溫度100℃的溶液中長(zhǎng)期使用，可在含10%H2SO4溫度為100℃的溶液中長(zhǎng)期使用。

在輸送帶的使用過程中，我們一方面要進(jìn)行正確的選型，同時(shí)還需要注意各個(gè)類型的輸送帶的使用技巧。在輸送帶的眾多類型中有兩種類型的輸送帶比較接近，即耐熱輸送帶和耐高溫輸送帶。光從字面意思上看，很多讀者都認(rèn)為耐熱輸送帶和耐高溫輸送帶是類似的。其實(shí)二者存在一些設(shè)備性能上的差別。具體分析如下。1.首先在使用范圍上二者表現(xiàn)的有所不同。耐熱輸送帶主要用于水泥、焦炭等行業(yè)中。而耐高溫輸送帶則使用在建筑場(chǎng)合、水泥熟料、冶金等高溫場(chǎng)合。后者適應(yīng)的溫度要高于前者。2.在成分上看，耐熱輸送帶是有耐高溫的橡膠材料經(jīng)過硫化等一系列工藝制作而成。而耐高溫輸送帶的材料要求和工藝制作比耐熱輸送帶要嚴(yán)格一些。3.工作環(huán)境的溫度有所不同。通過在首條中二者工作范圍的表現(xiàn)上看，耐熱輸送帶的工作穩(wěn)定要明顯的低于耐高溫輸送帶。前者是在175度以下的場(chǎng)合使用，而后者可以承受高達(dá)800度的穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)耐高溫輸送帶局部破損時(shí)，應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大。

耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送240℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。輸送帶帶芯采用高模量、低收縮、扯斷強(qiáng)度極高的聚酯帆布，覆蓋膠選用耐高溫性能好的三元乙丙橡膠或氯化丁基橡膠，并配合耐高溫材料進(jìn)行復(fù)合成型，硫化等工序精制而成。耐高溫輸送帶帶芯經(jīng)過特殊浸漬定型處理后，粘合強(qiáng)度高，在2000C以下能長(zhǎng)期使用，伸長(zhǎng)變性小，磨耗性能優(yōu)異。在短暫時(shí)間內(nèi)可承受3000C以上高溫。適用于水泥、焦化、冶金、鋼鐵等行業(yè)使用。首先要巡查輸送帶是否與輸送裝置相匹配，如果不匹配，肯定會(huì)造成輸送帶損壞。河北耐高溫輸送帶管材

由于局部的抗拉強(qiáng)度發(fā)生了變化，也進(jìn)一步降低了耐高溫輸送帶的使用壽命。上海耐高溫輸送帶模式

工業(yè)生產(chǎn)用的橡膠輸送帶在和托輥連續(xù)不斷的接觸并且一直持續(xù)的過程是會(huì)產(chǎn)生高溫的。這種較高的溫度時(shí)間持久的長(zhǎng)了會(huì)引發(fā)輸送帶的性能出現(xiàn)問題，輸送帶接頭的溫度能夠有比較高的限制，一般不超過正常規(guī)定的比較大限度。環(huán)境的不同也有限制，輸送帶在開闊的場(chǎng)地，其受陽(yáng)光直射同樣會(huì)升溫，然后在這種場(chǎng)景下，輸送帶表面的散熱比著密閉的車間會(huì)更快。即使沒有達(dá)到比較高的承受溫度，對(duì)輸送的長(zhǎng)久的使用也會(huì)產(chǎn)生不利影響。通過以上可知，即使沒有達(dá)到輸送帶的比較大規(guī)定溫度，如果太接近也是不可以的。橡膠輸送帶的額定溫度由橡膠硫化劑和添加的促進(jìn)劑二者共同決定。大多數(shù)的托輥廠家為了確保生產(chǎn)的輸送的產(chǎn)品有著高安全性，通常把輸送帶所使用的硫化成分的溫度定得高一些。這樣再出現(xiàn)極端溫度的時(shí)候，輸送的不至于不堪一擊，可以承受住長(zhǎng)時(shí)間的耐熱，保持正常狀態(tài)。當(dāng)然，輸送的加工工藝也是必須提高的，硫化劑材料是一方面，加工托輥的工藝的過程同樣不可輕視。在生產(chǎn)的過程加入點(diǎn)延長(zhǎng)硫化時(shí)間的措施，可以方便的保證達(dá)到更高的水平。出于對(duì)輸送的性能的保護(hù)，建議在使用托輥之時(shí)盡量在常溫或者溫度稍低的工業(yè)基地。上海耐高溫輸送帶模式

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