IRF740A為TO-220形式封裝的N溝道增強(qiáng)型MOS快速功率開關(guān)管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S。　IRF740A的主要參數(shù)指標(biāo)為：VDSS=400V ，ID=10A，Ptot=120W ，RDS(ON）≤550mΩ?！‘?dāng)IRF740A損壞無法買到時(shí)，可用封裝形式和引腳電極排序完全相同的N 溝道增強(qiáng)型MOS 開關(guān)管IRF740B、IRF740或IRF730進(jìn)行代換。IRF740、IRF740B的主要參數(shù)與IRF740A完全相同。IRF730的主要參數(shù)為VDSS=400V，ID=5.5A，RDS(ON）≤1Ω。其中IRF730的參數(shù)雖然與IRF740系列的相比略差，但對(duì)于150W以下功率的逆變器來說，其參數(shù)指標(biāo)已經(jīng)是綽綽有余了。市場上銷售量、常見的車載逆變器的輸出功率為70W－150W。汕尾現(xiàn)代車載逆變器服務(wù)單價(jià)

輸出功率雖然為主要指標(biāo)，但在實(shí)際應(yīng)用中一直存在爭議，輸出功率一般指在國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 1036測(cè)試條件下的輸出功率。車載電源逆變器由于功率標(biāo)稱數(shù)值的測(cè)試條件和人身安全問題在售后市場及售前市場一直都未能統(tǒng)一，讓消費(fèi)者一直都存在一些困惑即使相同功率標(biāo)稱的產(chǎn)品價(jià)格也相差較大。因此，工信部工信廳科（2012）68號(hào)文件中對(duì)逆變器標(biāo)準(zhǔn)建議開展全國**標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)在工信部和汽標(biāo)委編號(hào)為2012-0120T-QC。2015年1月全國47位**和約20位產(chǎn)業(yè)人員列席對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了終審，2016年4月工信號(hào)17號(hào)文件已公布標(biāo)準(zhǔn)QC/T1036-2016。汕尾現(xiàn)代車載逆變器服務(wù)單價(jià)輸出功率雖然為主要指標(biāo)，但在實(shí)際應(yīng)用中一直存在爭議。

車載逆變器通過點(diǎn)煙器輸出的車載逆變器可以是 20W 、40W 、80W 、120W 直到150W 功率規(guī)格的。再大一些功率逆變電源要通過連接線接到電瓶上。把家用電器連接到電源轉(zhuǎn)換器的輸出端就能在汽車內(nèi)使用各種電器象在家里使用一樣方便。可使用的電器有：手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼攝像機(jī)、照相機(jī)、照明燈、電動(dòng)剃須刀、 CD 機(jī)、、掌上電腦、電動(dòng)工具、車載冰箱及各種旅游、野營、醫(yī)療急救.用車上12V電轉(zhuǎn)換成家用220V電壓，有150W，300W，500W，1000W，1500W等，一般家用電器能用，比如車載冰箱等。

電路中IC1的15腳電路的R1、C1組成上電軟啟動(dòng)電路。上電時(shí)電容C1兩端的電壓由0V逐步升高，只有當(dāng)C1兩端電壓達(dá)到5V以上時(shí)，才允許IC1內(nèi)部的脈寬調(diào)制電路開始工作。當(dāng)電源斷電后，C1通過電阻R2放電，保證下次上電時(shí)的軟啟動(dòng)電路正常工作。　IC1的15腳電路的R1、Rt、R2組成過熱保護(hù)電路，Rt為正溫度系數(shù)熱敏電阻，常溫阻值可在150 Ω～300Ω范圍內(nèi)任選，適當(dāng)選大些可提高過熱保護(hù)電路啟動(dòng)的靈敏度?！崦綦娮鑂t安裝時(shí)要緊貼于MOS功率開關(guān)管VT2或VT4的金屬散熱片上，這樣才能保證電路的過熱保護(hù)功能有效。　IC1的15腳的對(duì)地電壓值U是一個(gè)比較重要的參數(shù)，圖1電路中U≈Vcc×R2÷ (R1+Rt+R2）V，常溫下的計(jì)算值為U≈6.2V。結(jié)合圖1、圖2可知，正常工作情況下要求IC1的15腳電壓應(yīng)略高于16腳電壓（與芯片14腳相連為5V），其常溫下6.2V的電壓值大小正好滿足要求，并略留有一定的余量?！∈紫纫⒁饪匆?guī)格，因?yàn)榕涮撞煌β实碾娖髟O(shè)備需要用不同規(guī)格的逆變器。

不建議你從點(diǎn)煙器取電帶大于120W以上的電器，點(diǎn)煙器只能承受10A左右的電流大概100W，因?yàn)殡娖康近c(diǎn)煙器有2米左右的電線相連接，而且電瓶負(fù)極接汽車的外殼搭鐵，損耗了太多的電壓及電流。逆變器檢測(cè)到不能維持它啟動(dòng)工作的電壓和電流時(shí)拒絕了啟動(dòng)，逆變器的比較好工作電壓在11-13V。判斷芯片IC1內(nèi)部保護(hù)電路是否啟動(dòng)的方法是：用萬用表的直流電壓擋測(cè)量芯片IC1的3腳對(duì)地直流電壓值，若該電壓在1V以上則說明芯片內(nèi)部的保護(hù)電路已經(jīng)啟動(dòng)了，否則說明故障原因是非保護(hù)電路動(dòng)作所致。電路中的主要器件有驅(qū)動(dòng)管SS8550、KSP44，MOS功率開關(guān)管IRFZ48N、IRF740。汕尾現(xiàn)代車載逆變器服務(wù)單價(jià)

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經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。同時(shí)我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球**的汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點(diǎn)之一。而批發(fā)由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。針對(duì)電動(dòng)車開空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車空調(diào)上。汽摩及配件將是汽車空調(diào)的一個(gè)大的趨勢(shì)，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定時(shí)間。汕尾現(xiàn)代車載逆變器服務(wù)單價(jià)

廣州市科邁爾汽車用品商行致力于汽摩及配件，是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。