打印機通過讀取文件中的橫截面信息，用液體狀、粉狀或片狀的材料將這些截面逐層地打印出來，再將各層截面以各種方式粘合起來從而制造出一個實體。這種技術的特點在于其幾乎可以造出任何形狀的物品。打印機打出的截面的厚度（即Z方向）以及平面方向即X-Y方向的分辨率是以dpi（像素每英寸）或者微米來計算的。一般的厚度為100微米，即0.1毫米，也有部分打印機如ObjetConnex系列還有三維SystemsProJet系列可以打印出16微米薄的一層。而平面方向則可以打印出跟激光打印機相近的分辨率。打印出來的“墨水滴”的直徑通常為50到100個微米。用傳統(tǒng)方法制造出一個模型通常需要數小時到數天，根據模型的尺寸以及復雜程度而定。而用三維打印的技術則可以將時間縮短為數個小時，當然其是由打印機的性能以及模型的尺寸和復雜程度而定的。傳統(tǒng)的制造技術如注塑法可以以較低的成本大量制造聚合物產品，而三維打印技術則可以以更快，更有彈性以及更低成本的辦法生產數量相對較少的產品。一個桌面尺寸的三維打印機就可以滿足設計者或概念開發(fā)小組制造模型的需要。

3D打印產品成本怎么樣？白色尼龍3D打印價格

富士康為蘋果代工生產iPhone已經多年。郭臺銘以3D打印制造的手機為例，說明3D打印的產品只能看不能用，因為這些產品上不能加上電子元器件，無法為電子產品量產。3D打印即使不生產電子產品，但受材料的限制，可以生產的其他產品也很少，“即使生產出來的產品，也無法量產，而且一摔就碎。[18]“3D打印的確更適合一些小規(guī)模制造，尤其是定制化產品，比如汽車零部件制造。雖然主要材料還是塑料，但未來金屬材料肯定會被運用到3D打印中來，”克倫普說，3D打印技術先后進入了牙醫(yī)、珠寶、醫(yī)療行業(yè)，未來可應用的范圍會越來越廣。對消費者和企業(yè)而言，這是個福音。在過去一年中，中學生們3D打印了用于物理課實驗的火車車廂，通用電氣公司則使用3D打印技術改進了其噴氣引擎的效率。美國三維系統(tǒng)公司的3D打印機能打印糖果和樂器等，該公司首席執(zhí)行官阿維·賴興塔爾說:“這的確是一種巧奪天工的技術?！卑咨猃?D打印服務使用3D打印設備時需要注意些什么呢？

3D打印機的優(yōu)勢在于成本少、可以做出傳統(tǒng)技術做不出來的外形、打印出來的東西重量輕。

1、3D打印技術突出的優(yōu)點是無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的零件，從而極大地縮短產品的研制周期，提高生產率和降低生產成本。與傳統(tǒng)技術相比通過摒棄生產線而降低了成本，大幅減少了材料浪費。

2、可以制造專出傳統(tǒng)生產技術無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設計出飛機機翼或熱交換器。

3、在具有良好設計概念和設計過程的情況下，三維打印技術還可以簡化生產制造過程，快速有效又廉價地生產出單個物品。與機器制造出的零件相比，打印出來的產品的重量要輕60%，并且同樣堅固。

研發(fā)產品家用3D打印機德國發(fā)布了一款迄今為止只高速的納米級別微型3d打印機——PhotonicProfessionalGT。這款PhotonicProfessionalGT3D打印機，能制作納米級別的微型結構，以只高的分辨率，快速的打印寬度，打印出不超過人類頭發(fā)直徑的三維物體。小的3D打印機世上小的3D打印機來自維也納技術大學，由其化學研究員和機械工程師研制。這款迷你3D打印機只有大裝牛奶盒大小，重量約3.3磅（約1.5公斤），造價1200歐元（約1.1萬元人民幣）。相比于其他的打印技術，這款3D打印機的成本很大地降低。研發(fā)人員還在對打印機進行材料和技術的進一步實驗，希望能夠早日面世。只大的3D打印機華中科技大學史玉升科研團隊經過十多年努力，實現重大突破，研發(fā)出全球只大的“3D打印機”。這一“3D打印機”可加工零件長寬只大尺寸均達到1.2米。從理論上說，只要長寬尺寸小于1.2米的零件（高度無需限制），都可通過這部機器“打印”出來。這項技術將復雜的零件制造變?yōu)楹唵蔚挠上轮辽系亩S疊加，很大地降低了設計與制造的復雜度，讓一些傳統(tǒng)方式無法加工的奇異結構制造變得快捷，一些復雜鑄件的生產由傳統(tǒng)的3個月縮短到10天左右。鋁合金3D打印的工藝有哪些。

金屬凝固過程是一個復雜的過程，涉及到高溫、組織相變以及熔體與基體材料之間的相互影響。隨著計算機技術及數值模型的快速發(fā)展，通過數值模擬方法研究增材制造以及焊接熔池的凝固過程成為可能。近年來，學者們通過數值模擬方法積極探索凝固過程顯微組織的演變規(guī)律，以實現對材料（零件）力學性能和物理性能的預測，獲取工藝調控凝固組織的理論依據，并建立工藝參數與組織演變的關系。目前，對凝固過程中顯微組織進行數值模擬的常用方法有確定性方法、蒙特卡洛法、元胞自動機法和相場法。增材制造（AM）是一種利用計算機輔助設計逐層堆積材料的零件成形技術，具有周期短、可成形復雜結構零件、力學性能優(yōu)異等特點，普遍用于航空航天、汽車船舶、武器裝備等領域裝備的制造。增材制造過程中熔池的凝固行為影響諸如溶質偏析、裂紋、氣孔等缺陷的形成，同時也會影響熔池組織的尺寸和形態(tài)，決定零件的性能。3D打印的社會評價怎么樣？泰州3D打印工廠

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惠普黑色尼龍將生產周期之間的粉末浪費減至較低，只需20%的刷新率即可實現穩(wěn)定的性能。這款材料針對惠普多射流熔融平臺進行了優(yōu)化，以提高安全性并交付具備均衡性能特征的高密度部件。其是復雜裝配、外殼、包裹體以及連接器的理想選擇。1)耐高溫:塑料進氣歧管與發(fā)動機缸蓋直接連接，發(fā)動機缸蓋溫度可達130~150℃。因此，要求塑料進氣歧管材料能承受180℃的高溫。2)強度高:塑料歧管安裝在發(fā)動機上，要承受汽車發(fā)動機振動負荷、節(jié)氣門和傳感器慣性力負荷、進氣壓力脈動負荷等，還要保證在發(fā)動機發(fā)生異?；鼗饡r不被高壓脈動壓力爆破。3)尺寸穩(wěn)定性:進氣歧管與發(fā)動機的連接尺寸公差要求很嚴格，歧管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準確。4)化學穩(wěn)定性:塑料進氣歧管在工作時直接接觸汽油和防凍冷卻液，汽油是很強的溶劑，冷卻液中的乙二醇也會對塑料性能產生影響，因此，塑料進氣歧管材料化學穩(wěn)定性要求很高，需要經過嚴格測試。5)熱老化穩(wěn)定性;汽車發(fā)動機處于很苛刻的環(huán)境溫度下工作，工作溫度在30~130℃往復變化，塑料材質必須能保證歧管的長期可靠性。

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