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蘇州電源線束

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-08-04

所述主控面板安裝于所述控制箱內(nèi);所述繞線機(jī)構(gòu)包括安裝座以及繞線組件;所述安裝座安裝于所述控制箱內(nèi),且所述安裝座包括底板、以及連接在所述底板兩側(cè)的支撐板和中間立板,所述支撐板緊貼所述控制箱的內(nèi)壁設(shè)置;所述繞線組件包括繞線電機(jī)、繞線軸以及繞線盤;所述繞線電機(jī)與所述主控面板通信連接,所述繞線電機(jī)安裝于所述中間立板,所述繞線軸的一端與所述繞線電機(jī)的輸出軸機(jī)械連接,另一端穿過所述支撐板并穿出所述控制箱外;所述繞線盤安裝于所述繞線軸穿出所述控制箱的一端;所述機(jī)架的一側(cè)安裝有安裝板,所述儲(chǔ)線機(jī)構(gòu)安裝于所述安裝板上;所述儲(chǔ)線機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)線組件以及配重組件;所述儲(chǔ)線組件包括儲(chǔ)線輪組以及動(dòng)輪組;所述安裝板沿所述機(jī)架的高度方向設(shè)有滑槽,所述儲(chǔ)線輪組安裝于所述安裝板的外側(cè)面并位于所述滑槽的上方,所述動(dòng)輪組滑動(dòng)安裝于所述滑槽并位于所述安裝板的外側(cè)面;所述安裝板的內(nèi)側(cè)面安裝有平行設(shè)置的兩第二直線導(dǎo)軌,所述滑槽位于兩所述第二直線導(dǎo)軌之間;所述配重組件包括滑塊、配重滑板以及配重輪;所述滑塊滑動(dòng)安裝于兩所述第二直線導(dǎo)軌上,所述配重滑板安裝于所述滑塊上,且所述配重滑板與所述動(dòng)輪組連接,所述配重輪安裝于所述配重滑板上。昆山建晶電子有限公司是一家專業(yè)提供線束的公司,有想法的不要錯(cuò)過哦!蘇州電源線束

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圖5為本技術(shù)汽車線束裝置安裝后的正面示意圖。圖6為本技術(shù)汽車線束裝置安裝后的背面示意圖。圖中:1外保護(hù)殼、11壓緊塊、12凸點(diǎn)、13大螺紋、14旋轉(zhuǎn)箭頭標(biāo)識(shí)、2內(nèi)保護(hù)殼、21空腔、22開孔一、23小螺紋、3端蓋、31開孔二、4保護(hù)套、41過線孔、42過線間隙、5鈑金件、51通孔、52豁口、6線束。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖,對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。在本技術(shù)的描述中,需要理解的是,術(shù)語“外側(cè)”、“內(nèi)側(cè)”、“中部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,*是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。參閱圖1-2,本技術(shù)提供的一種汽車線束護(hù)套,包括由ABS工程塑料制作的外保護(hù)殼1、內(nèi)保護(hù)殼2以及由硅膠材質(zhì)制作的保護(hù)套4。其中,外保護(hù)殼1分為端面部和套接環(huán)部,外保護(hù)殼1的端面部外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)箭頭標(biāo)識(shí)14,可以用來指示安裝時(shí)的旋擰方向,外保護(hù)殼1的端面部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)橡膠材質(zhì)凸點(diǎn)12,套接環(huán)部外側(cè)設(shè)置有2個(gè)壓緊塊11,通過端面部和2個(gè)壓緊塊11可以將外保護(hù)殼1固定在封板的鈑金件上。蘇州打端子線束批發(fā)廠家昆山建晶電子有限公司致力于提供線束,期待您的光臨!

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進(jìn)一步地,所述機(jī)架對(duì)應(yīng)所述儲(chǔ)線輪組的位置安裝有固定架,所述固定架上滑動(dòng)安裝有滑架。進(jìn)一步地,所述安裝板上還安裝有固定座,所述固定座位于所述固定架和所述儲(chǔ)線輪組之間;且所述固定座上安裝有滾輪和引線導(dǎo)套。進(jìn)一步地,所述支撐板對(duì)應(yīng)所述擺動(dòng)軸的位置安裝有擺動(dòng)軸承,所述擺動(dòng)軸穿過所述擺動(dòng)軸承。進(jìn)一步地,所述繞線電機(jī)的輸出軸安裝有聯(lián)軸器,所述繞線軸的一端與所述聯(lián)軸器機(jī)械連接。相較于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的航空線束恒張力計(jì)長(zhǎng)繞線裝置通過設(shè)置配重組件與動(dòng)輪組連接,在繞線的過程中線纜拉動(dòng)動(dòng)輪組向上移動(dòng)時(shí),通過控制繞線電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度抵消部分配重輪的重力,使動(dòng)輪組在滑槽內(nèi)的位置恒定不動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)恒張緊力繞線,避免航空線纜纏繞;而且無需人工操作,有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率。附圖說明附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解,并構(gòu)成說明書的一部分,與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明,但不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中,航空線束恒張力計(jì)長(zhǎng)繞線裝置包括機(jī)架1、主控面板、儲(chǔ)線機(jī)構(gòu)以及繞線機(jī)構(gòu);其中,儲(chǔ)線機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架1的一側(cè),繞線機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架1的頂面,且繞線機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)線機(jī)構(gòu)均與主控面板通信連接。機(jī)架1的頂面安裝有控制箱2。

機(jī)器人越來越多的走進(jìn)我們的生活,比較常見的工業(yè)機(jī)械手機(jī)器人、公司招待機(jī)器人以及巡邏機(jī)器人、掃地機(jī)器人、學(xué)習(xí)機(jī)器人等等。機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)劃功能一般由軟件及硬件設(shè)備構(gòu)成,軟件是機(jī)器人的大腦首要控制機(jī)器人的行為,硬件設(shè)備首要功能的施行。機(jī)器人硬件部分施行首要靠線束進(jìn)行電流信息傳遞,可見機(jī)器人線束的重要性,那么線束加工廠在出產(chǎn)過程中如何把控呢?一、機(jī)器人首要由四部分構(gòu)成:顯示屏、驅(qū)動(dòng)器、伺服/步進(jìn)電機(jī)及主體,別離使用到的線束分類如下:1、顯示屏首要用的屏線比較多,首要以同軸線束為主,需求高精密設(shè)備出產(chǎn)連接線。2、驅(qū)動(dòng)器首要負(fù)責(zé)使命傳輸,使用1007#/1015等電子線居多,首要使用端子臺(tái)連接設(shè)備。3、伺服電機(jī)因?yàn)樵谠O(shè)備中上下或許左右不斷移動(dòng),故在規(guī)劃伺服電機(jī)線束的一起有必要清楚了解到客戶線束在設(shè)備中的搖擺次數(shù)要求,防止在使用過程中中止,導(dǎo)致設(shè)備無法正常運(yùn)行。二、經(jīng)過以上剖析,機(jī)器人線束首要分為兩種:電子線束及線纜加工,機(jī)器人線束在出產(chǎn)過程中,一般需求以下進(jìn)行產(chǎn)品品質(zhì)管控:1、外觀檢測(cè):端子壓接,都有必要進(jìn)行首件查驗(yàn),首件需求取3-5條進(jìn)行判別,目視端子壓接外觀是否良好,是否有電線絲外漏,是否壓斷線絲。昆山建晶電子有限公司是一家專業(yè)提供線束的公司,歡迎新老客戶來電!

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在目前國(guó)內(nèi)機(jī)器人線束加工市場(chǎng)的壓力下,如鍍錫這類的復(fù)合鋼帶在為數(shù)不少的線束廠中還在采用,甚至包括一些大的線束加工廠家。對(duì)線束品質(zhì)有著嚴(yán)格要求的用戶,需要對(duì)*基該的原材料功能加以控制,以保證線束的長(zhǎng)時(shí)間使用壽命。聚乙烯應(yīng)具有良好的流變功能,好的聚乙烯具有均一穩(wěn)定的融熔指數(shù)。適于不同的束徑,能達(dá)到一定的擠出速度。穩(wěn)定的擠出流量,接地線加工保證產(chǎn)品幾何形狀、外觀的完整性,即產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)表面粗糙,皺紋,竹節(jié),起泡局部變細(xì)等。為了適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn),作為線束的護(hù)套材料的批量間功能的穩(wěn)定性也是至關(guān)重要的,由于批量之間的不穩(wěn)定性而頻繁調(diào)整擠出工藝勢(shì)必會(huì)影響線束的終究功能。質(zhì)量不好的護(hù)套料,特別是收回護(hù)套料每一批內(nèi)和批與批之間是很難保證其功能穩(wěn)定性的,因而在線束加工時(shí)擠出線束護(hù)套時(shí),需不斷調(diào)整工藝參數(shù),這樣將終究影響到線束質(zhì)量的穩(wěn)定??臻e過程在所有的過程中優(yōu)先級(jí)被設(shè)置為*低,因而在其他過程空閑時(shí)得到履行,其作用是使指示燈閃爍,以此來顯現(xiàn)的負(fù)載情況。模態(tài)分析的成果對(duì)材料的挑選以及幾何尺寸的優(yōu)化起到了指導(dǎo)意義,終究使承載渠道的在滿足強(qiáng)度要求的情況下,減輕了質(zhì)量,布局愈加合理化。昆山建晶電子有限公司致力于提供線束,有需求可以來電!吉林高鐵線束采購(gòu)

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使得絲母24帶動(dòng)連接板18沿直線主軸19以及兩***直線導(dǎo)軌17做往返運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)擺動(dòng)軸20做往返運(yùn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)擺動(dòng)輪21做往返運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)航空線纜a在繞線盤9上的均勻分布,以實(shí)現(xiàn)防纏繞的有益效果。綜上,本發(fā)明的航空線束恒張力計(jì)長(zhǎng)繞線裝置具有以下有益效果:1、通過設(shè)置配重組件與動(dòng)輪組36連接,在繞線的過程中線纜拉動(dòng)動(dòng)輪組36向上移動(dòng)時(shí),通過控制繞線電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)速度抵消部分配重輪34的重力,使動(dòng)輪組36在滑槽30內(nèi)的位置恒定不動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)恒張緊力繞線的有益效果,避免航空線纜a纏繞。2、通過設(shè)置計(jì)米傳感器29與計(jì)米輪27,當(dāng)計(jì)米輪27轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),帶動(dòng)計(jì)米傳感器29對(duì)航空線纜a進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量,使得繞線裝置達(dá)到計(jì)米繞線的效果。3、通過設(shè)置擺動(dòng)組件,由直線電機(jī)16帶動(dòng)直線主軸19旋轉(zhuǎn),使得絲母24帶動(dòng)連接板18沿直線主軸19以及兩***直線導(dǎo)軌17做往返運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)擺動(dòng)軸20做往返運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)擺動(dòng)輪21做往返運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)航空線纜a在繞線盤9上的均勻分布,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防纏繞的有益效果。只要不違背本發(fā)明創(chuàng)造的思想,對(duì)本發(fā)明的各種不同實(shí)施例進(jìn)行任意組合,均應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明公開的內(nèi)容;在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)。蘇州電源線束

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