[1]系統(tǒng)比較編輯1、傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在國(guó)內(nèi)大中城市剛剛引入道路監(jiān)控應(yīng)用時(shí)為盛行，而近幾年則日趨衰微，其主要缺陷如下：傳輸通道敷設(shè)費(fèi)用過(guò)于昂貴；由于各道路監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間通常相距幾公里甚至幾十公里，而有效傳輸距離300米左右的視頻電纜顯然無(wú)法達(dá)及，常規(guī)的解決辦法是在監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間敷設(shè)光纜作為傳輸通道，光纜兩端接光端機(jī)作為視頻/光信號(hào)轉(zhuǎn)換設(shè)備。但這種解決方案實(shí)在過(guò)于昂貴，光纜敷設(shè)費(fèi)用就占了整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)總投資費(fèi)用的80%以上；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，監(jiān)控中心設(shè)備繁多，操作煩瑣；系統(tǒng)由攝像機(jī)、監(jiān)視電視墻、錄像機(jī)、控制矩陣、畫(huà)面分割器、解碼器及其它輔助設(shè)備組成，以同軸電纜為圖像傳輸介質(zhì)，以屏蔽雙絞線為控制信號(hào)傳輸介質(zhì)，設(shè)備繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，擴(kuò)容性差，而且多數(shù)設(shè)備是設(shè)備，要求操作者經(jīng)培訓(xùn)方具備相應(yīng)的操作能力。2、以硬盤(pán)錄像機(jī)為的第二代準(zhǔn)數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式相比，基于數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)的準(zhǔn)數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)不亞于一次飛躍。在道路監(jiān)控應(yīng)用中，數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)放置在道路監(jiān)控前端和攝像機(jī)相連，可以對(duì)視頻源信號(hào)進(jìn)行模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)化壓縮后在本地硬盤(pán)錄像。船舶液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)哪家好，誠(chéng)信推薦無(wú)錫拓藍(lán)自動(dòng)化科技有限公司。上海質(zhì)量船舶液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上門(mén)維修

    所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個(gè)綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)需要連接一定數(shù)量的工作分站，以達(dá)到在船舶重要部位對(duì)各設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制和操縱等目的。船舶導(dǎo)航與駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，以及國(guó)際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化、智能化、模塊化和集成化的綜合導(dǎo)航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其技術(shù)今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù)、多導(dǎo)航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù)、在開(kāi)放式體系中的實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù)、系統(tǒng)導(dǎo)航功能模塊化技術(shù)等的支持。系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是具有完善的綜合導(dǎo)航、自動(dòng)操船、自動(dòng)避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動(dòng)化等多種功能，從而實(shí)現(xiàn)船舶航行的高度自動(dòng)化，提高航行的安全性、經(jīng)濟(jì)性和有效性。船舶機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)是集機(jī)艙動(dòng)力系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等于一體化的監(jiān)控系統(tǒng)，船舶機(jī)艙自動(dòng)化技術(shù)是船舶工業(yè)科技戰(zhàn)略發(fā)展應(yīng)用研究的重要技術(shù)之一，是涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字化信息技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、通訊、信息處理、光纖、傳感器、電力電子等多種學(xué)科和技術(shù)綜合應(yīng)用的一體化產(chǎn)物。江蘇**船舶液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)歡迎來(lái)電廣西***船舶液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)哪家好，誠(chéng)信推薦無(wú)錫拓藍(lán)自動(dòng)化科技有限公司。

    有限可管理性仍需要外部服務(wù)器和管理軟件來(lái)控制多個(gè)DVR或監(jiān)控點(diǎn)。有限遠(yuǎn)程監(jiān)視/控制能力仍不能從任意客戶機(jī)訪問(wèn)任意攝像機(jī)。您只能通過(guò)DVR間接訪問(wèn)攝像機(jī)。磁盤(pán)發(fā)生故障風(fēng)險(xiǎn)與RAID冗余和磁帶相比，“模擬-數(shù)字”方案錄像沒(méi)有保護(hù)，易于丟失。第三代視頻監(jiān)控：未來(lái)完全I(xiàn)P視頻監(jiān)控系統(tǒng)（IPVS）：全I(xiàn)P視頻監(jiān)控系統(tǒng)與前面兩種方案相比存在區(qū)別。該系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)是攝像機(jī)內(nèi)置Web服務(wù)器，并直接提供以太網(wǎng)端口。這些攝像機(jī)生成JPEG或MPEG4數(shù)據(jù)文件，可供任何經(jīng)授權(quán)客戶機(jī)從網(wǎng)絡(luò)中任何位置訪問(wèn)、監(jiān)視、記錄并打印，而不是生成連續(xù)模擬視頻信號(hào)形式圖像。第三代全數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為依托，以數(shù)字視頻的壓縮、傳輸、存儲(chǔ)和播放為，以智能實(shí)用的圖像分析為特色，并與報(bào)警系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)完美的整合到一個(gè)使用平臺(tái)上，引發(fā)了視頻監(jiān)控行業(yè)的一次技術(shù)**，迅速受到了安防行業(yè)和用戶的關(guān)注。與代傳統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）和第二代半數(shù)字式監(jiān)控系統(tǒng)（DVR）相比，第三代監(jiān)控系統(tǒng)基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，以分布式的概念出現(xiàn)，將監(jiān)控模式拓展為分散與集中的相輔相成，無(wú)限度的拓展了監(jiān)控的范圍。在硬件設(shè)備方面，第三代系統(tǒng)運(yùn)用了更為先進(jìn)的D/A、A/D轉(zhuǎn)換設(shè)備視頻服務(wù)器。

    通過(guò)一定的橋路轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)輸出。這樣，通過(guò)測(cè)量傳感器輸出電壓便可知道被測(cè)對(duì)象的受力情況。這里應(yīng)該說(shuō)明，并不是所有的傳感器均可清楚、明晰地區(qū)分敏感和轉(zhuǎn)換兩部分；有的傳感器已將兩部分合二為一，也有的有敏感元件（如熱電阻、熱電偶）、無(wú)轉(zhuǎn)換部分，但人們?nèi)粤?xí)慣稱其為傳感器（如人們習(xí)慣稱熱電阻、熱電偶為溫度傳感器）。傳感器種類(lèi)繁多，其分類(lèi)方法也較多。主要有按被測(cè)參量分類(lèi)（例如，溫度傳感器、濕度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、荷重傳感器等）法，按傳感器轉(zhuǎn)換機(jī)理（工作原理）分類(lèi)（例如，電阻式、電容式、電感式、壓電式、超聲波式、霍爾式等）法和按輸出信號(hào)分類(lèi)（分為模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器兩大類(lèi)）法等。采用按被測(cè)參量分類(lèi)法有利于人們按照目標(biāo)對(duì)象的檢測(cè)要求選用傳感器，而采用按傳感器轉(zhuǎn)換機(jī)理（工作原理）分類(lèi)法有利于對(duì)傳感器作研究、試驗(yàn)。傳感器作為檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)源，其性能的好壞將直接影響檢測(cè)系統(tǒng)的精度和其它指標(biāo)，是檢測(cè)系統(tǒng)中十分重要的環(huán)節(jié)。本書(shū)主要介紹工程上涉及面較廣、應(yīng)用較多、需求量大的各種物理量、化學(xué)成份量常用和先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)與實(shí)現(xiàn)方法以及如何選用合適的傳感器。海南船舶液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)定制哪家好，誠(chéng)信推薦無(wú)錫拓藍(lán)自動(dòng)化科技有限公司。

    如圖1所示。盡管現(xiàn)代檢測(cè)儀器、檢測(cè)系統(tǒng)的種類(lèi)、型號(hào)繁多，用途、性能千差萬(wàn)別，但它們作用都是用于各種物理或化學(xué)成分等參量檢測(cè)，其組成單元可按信號(hào)傳遞的流程來(lái)區(qū)分。如圖2所示：首先通常由各種傳感器（變送器）將圖2現(xiàn)代檢測(cè)系統(tǒng)一般組成框圖非電被測(cè)物理或化學(xué)成分參量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，然后經(jīng)信號(hào)調(diào)理（包括信號(hào)轉(zhuǎn)換、信號(hào)檢波、信號(hào)濾波、信號(hào)放大等）、數(shù)據(jù)采集、信號(hào)處理、信號(hào)顯示、信號(hào)輸出（通常有4～20mA、經(jīng)D/A變換和放大后的模擬電壓、開(kāi)關(guān)量、脈寬調(diào)制——PWM、串行數(shù)字通信和并行數(shù)字輸出等）以及系統(tǒng)所需的交、直流穩(wěn)壓電源和必要的輸入設(shè)備(如撥動(dòng)開(kāi)關(guān)、按鈕、數(shù)字撥碼盤(pán)、數(shù)字鍵盤(pán)等)便組成了一個(gè)完整的檢測(cè)（儀器）系統(tǒng)[1]。傳感器編輯傳感器是檢測(cè)系統(tǒng)與被測(cè)對(duì)象直接發(fā)生聯(lián)系的器件或裝置。它的作用是感受指定被測(cè)參量的變化并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成一個(gè)相應(yīng)的便于傳遞的輸出信號(hào)。傳感器通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換部分組成；其中，敏感元件為傳感器直接感受被測(cè)參量變化的部分，轉(zhuǎn)換部分作用通常是將敏感元件輸出轉(zhuǎn)換為便于傳輸和后續(xù)處理的電信號(hào)。例如，半導(dǎo)體應(yīng)變片式傳感器能把被測(cè)對(duì)象受力后微小的變形感受出來(lái)。云南優(yōu)良船舶液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)哪家好，誠(chéng)信推薦無(wú)錫拓藍(lán)自動(dòng)化科技有限公司。浙江**船舶液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)質(zhì)量材質(zhì)上乘

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    [1]視頻切換器多路視頻信號(hào)要送到同一處監(jiān)控，可以一路視頻對(duì)應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器，但監(jiān)視器占地大，價(jià)格貴，如果不要求時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控，可以在監(jiān)控室增設(shè)一臺(tái)切換器，把攝像機(jī)輸出信號(hào)接到切換器的輸入端，切換器的輸出端接監(jiān)視器，切換器的輸入端分為2、4、6、8、12、16路，輸出端分為單路和雙路，而且還可以同步切換音頻（視型號(hào)而定）。切換器有手動(dòng)切換、自動(dòng)切換兩種工作方式，手動(dòng)方式是想看哪一路就把開(kāi)關(guān)撥到哪一路；自動(dòng)方式是讓預(yù)設(shè)的視頻按順序延時(shí)切換，切換時(shí)間通過(guò)一個(gè)旋鈕可以調(diào)節(jié)，一般在1秒到35秒之間。切換器的價(jià)格便宜（一般只有三五百元），聯(lián)接簡(jiǎn)單，操作方便，但在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)只能看輸入中的一個(gè)圖像。要在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)觀看多個(gè)攝像機(jī)圖像，就需要用畫(huà)面分割器。[1]畫(huà)面分割器畫(huà)面分割器有四分割、九分割、十六分割幾種，可以在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)顯示4、9、16個(gè)攝像機(jī)的圖像，也可以送到錄像機(jī)上記錄。四分割是常用的設(shè)備之一，其性能價(jià)格比也較好，圖像的質(zhì)量和連續(xù)性可以滿足大部分要求。九分割和十六分割價(jià)格較貴，而且分割后每路圖像的分辨率和連續(xù)性都會(huì)下降，錄像效果不好。另外還有六分割、八分割、雙四分割設(shè)備。上海質(zhì)量船舶液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上門(mén)維修

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