車牌識別系統(tǒng)：車牌識別系統(tǒng)（LPR）是智能交通系統(tǒng)（ITS）中關(guān)鍵技術(shù)之一。近年來，隨著ITS在社會生活中的大范圍應(yīng)用，LPR的發(fā)展也非?？?，已經(jīng)逐漸地應(yīng)用到我們的現(xiàn)實(shí)生活中了。由于LPR具有廣闊的發(fā)展前景，它的開發(fā)和研制工作不論是在國內(nèi)還是在國外都受到很大的關(guān)注，它涉及的領(lǐng)域也非常廣闊，包括圖像處理、計算機(jī)、人工智能、模式識別、信息論等多門學(xué)科，是一門綜合的應(yīng)用技術(shù)。當(dāng)前，智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通信息統(tǒng)計收集、路車間通信、停車場管理、無停車收費(fèi)等領(lǐng)域應(yīng)用越來越為廣。測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中。廣州廠區(qū)自動車牌識別系統(tǒng)廠家推薦

車牌識別的工作原理：車輛檢測：可采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達(dá)檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式感知車輛的經(jīng)過，并觸發(fā)圖像采集抓拍。圖像采集：通過高清攝像抓拍主機(jī)對通行車輛進(jìn)行實(shí)時、不間斷記錄、采集。預(yù)處理：噪聲過濾、自動白平衡、自動曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對比度調(diào)整等。車牌定位：在經(jīng)過圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描，確定車牌區(qū)域。字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過灰度化、二值化等處理，精確定位字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征進(jìn)行字符分割。字符識別：對分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別。結(jié)果輸出：將車牌識別的結(jié)果以文本格式輸出。目前車輛自動識別技術(shù)已經(jīng)大范圍的運(yùn)用到智能交通行業(yè)的各個領(lǐng)域，并起到了重要作用。相信隨著科技的發(fā)展，需求的提升，車輛自動識別技術(shù)會向智能化、人性化等領(lǐng)域發(fā)展。高清自動車牌識別系統(tǒng)廠家電話識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時實(shí)際應(yīng)用的要求。

車牌識別停車場系統(tǒng)的特點(diǎn)：一、支持集中管控，有效提高監(jiān)管力度：監(jiān)控中心通過聯(lián)網(wǎng)及時同步停車場中各種設(shè)備的運(yùn)行情況和狀態(tài)，可以有效預(yù)防或者解決設(shè)備故障，還能及時同步各種車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)，方便了車輛監(jiān)管和有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，通過停車場出入口處的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，還能實(shí)時傳遞出入口的視頻數(shù)據(jù)，及時的監(jiān)控外面的異常事件。二、車牌識別的成功率高，識別速度快時間短：車牌識別系統(tǒng)中采用的識別算法可以成功率高于99%，能夠適應(yīng)多種惡劣環(huán)境，支持國內(nèi)各種類型的車牌，還能結(jié)合自助取卡或吞卡設(shè)備實(shí)現(xiàn)完全的車輛識別。

好的車牌識別相機(jī)的具備的特點(diǎn)：1、自動車牌識別：相機(jī)采用高級DSP芯片，嵌入自動車牌識別算法，能識別各種類型的車牌號碼，車牌顏色及車牌種類。全天候車牌識別率大于99%。2、高分辨率視頻和圖像：可輸出1080P/720P（可選）H.264或MJPEG格式的實(shí)時高清視頻，幀率達(dá)15/30幀/秒，在抓拍照片的高分辨率達(dá)200萬像素，支持的分辨率為4/3畫幅的：1600*1200、1280*1024或16/9畫幅的1920*1080、1280*720。3、高速響應(yīng)速度：在拍照模式，從觸發(fā)到拍照的時間小于0.03秒。2百萬像數(shù)的連拍速率達(dá)每秒10張（不啟動實(shí)時車牌識別時）。若啟動實(shí)時識別功能，抓拍速率為2張/秒。小區(qū)車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)車牌自動識別，自動識別進(jìn)出車輛，打造智能車輛管理系統(tǒng)。

車牌識別的應(yīng)用優(yōu)勢：車牌識別系統(tǒng)在停車場中能夠起到很大的作用，有助于推動停車場收入，特別是對丁一些機(jī)動型用戶來說，能夠隨時釋放山停車位，加大停車的梳動量?；⊥＼噲龅能嚺谱R別系統(tǒng)是一個基于視頻監(jiān)控和門禁系統(tǒng)合二為一的平臺。該平臺不僅允許終端用戶查看視頻信息，也可以讓他們拉制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車牌信息后方可進(jìn)入停車，停車費(fèi)用明細(xì)可Web訪問獲取信息。此外，車牌識別系統(tǒng)還是一個非常注重環(huán)保的管理系統(tǒng)，無紙票、無卡片，純粹使用車牌識別，人力和設(shè)備成本都有效減少了。無票停車系統(tǒng)提供了一個完整的友好的用戶體驗(yàn)方式，不再使用停車票據(jù)，也避免了出入口的交通阻塞的可能。這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大中型停車場所提供。停車場管理人員可實(shí)行外聘制，所需繳納的管理費(fèi)技照收入的百分比進(jìn)行交換。一旦車牌自動識別停車場管理系統(tǒng)能夠普及，成本將不會是壓力。在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結(jié)合的方法來進(jìn)行車牌識別。廣州廠區(qū)自動車牌識別系統(tǒng)廠家推薦

車牌識別的檢測方式有牌照字符分割一般采用垂直投影法。廣州廠區(qū)自動車牌識別系統(tǒng)廠家推薦

車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用方式：高速公路收費(fèi)管理：在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動計費(fèi)并可防止不繳費(fèi)，避免了應(yīng)收款的流失。目前，高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。廣州廠區(qū)自動車牌識別系統(tǒng)廠家推薦

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