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起動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接,固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)端子“S”連接,活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開(kāi)觸點(diǎn),當(dāng)線圈通電時(shí),繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,使其觸點(diǎn)閉合,從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。1.控制電路:控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)控制電路。起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的,被控制對(duì)象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋時(shí),電流從蓄電池正極經(jīng)過(guò)起動(dòng)機(jī)電源接線柱到電流表,在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力,是繼電器觸點(diǎn)閉合,接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。2.主電路:蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)電源接線柱→電磁開(kāi)關(guān)→勵(lì)磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極,于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用定量馬達(dá)時(shí),如果希望起動(dòng)與停車(chē)平穩(wěn),則應(yīng)在回路設(shè)計(jì)時(shí)采用必要的壓力控制或流量控制方法。交流馬達(dá)售價(jià)
低速液壓馬達(dá)有兩種控制轉(zhuǎn)速的方法,一是用節(jié)流閥加溢流閥控制,二是用變頻來(lái)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置,由操控閥控制進(jìn)入低速液壓馬達(dá)的液壓油流量,由于壓力油作用,受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān),其轉(zhuǎn)速由輸入馬達(dá)的流量大小來(lái)決定。頻技術(shù)的中心是變頻器,通過(guò)對(duì)供電頻率的轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度率的自動(dòng)調(diào)節(jié)。齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求,進(jìn)出油口相等、具有對(duì)稱(chēng)性、有單獨(dú)外泄油口,將軸承部分的泄漏油引出殼體外;為了減少啟動(dòng)摩擦力矩,采用滾動(dòng)軸承;為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。交流馬達(dá)售價(jià)葉片式液壓馬達(dá):由于壓力油作用,受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。
傳統(tǒng)的保護(hù)裝置保護(hù)效果不甚理想:傳統(tǒng)的電機(jī)保護(hù)裝置以熱繼電器為主,但熱繼電器靈敏度低、誤差大、穩(wěn)定性差,保護(hù)不可靠。事實(shí)也是這樣,盡管許多設(shè)備安裝了熱繼電器,但電機(jī)損壞而影響正常生產(chǎn)的現(xiàn)象仍普遍存在。保護(hù)器選擇的原則:合理選用電機(jī)保護(hù)裝置,實(shí)現(xiàn)既能充分發(fā)揮電機(jī)的過(guò)載能力,又能免于損壞,從而提高電力拖動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和生產(chǎn)的連續(xù)性。具體的功能選擇應(yīng)綜合考慮電機(jī)的本身的價(jià)值、負(fù)載類(lèi)型、使用環(huán)境、電機(jī)主體設(shè)備的重要程度、電機(jī)退出運(yùn)行是否對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響等因素,力爭(zhēng)做到經(jīng)濟(jì)合理。
液壓馬達(dá)在正式投入使用之前一般都要經(jīng)過(guò)沖洗,沖洗的目的就是要清理殘留在馬達(dá)內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等,在開(kāi)始的兩小時(shí)工作中,即使沒(méi)有完全損壞馬達(dá),也會(huì)引起一系列故障。所以應(yīng)該按下列步驟來(lái)清洗馬達(dá)油路:1、用一種易干的清潔溶劑清洗油箱,再用經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣清理溶劑殘?jiān)?、清洗馬達(dá)全部管路,某些情況下需要把管路和接頭進(jìn)行浸漬。3、在管路中裝油濾,以保護(hù)閥的供油管路和壓力管路。4、在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥,如電液伺服閥等。5、檢查所有管路尺寸是否合適,連接是否正確。擺線馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn):體積小,重量輕,它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類(lèi)型液壓馬達(dá)小得多。
直流無(wú)刷驅(qū)動(dòng)器包括電源部及控制部、電源部提供三相電源給電機(jī),控制部則依需求轉(zhuǎn)換輸入電源頻率。電源部可以直接以直流電輸入(一般為24v)或以交流電輸入(110v/220v),如果輸入是交流電就得先經(jīng)轉(zhuǎn)換器(converter)轉(zhuǎn)成直流。不論是直流電輸入或交流電輸入要轉(zhuǎn)入電機(jī)線圈前須先將直流電壓由換流器(inverter)轉(zhuǎn)成3相電壓來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。換流器(inverter)一般由6個(gè)功率晶體管(q1~q6)分為上臂(q1、q3、q5)/下臂(q2、q4、q6)連接電機(jī)作為控制流經(jīng)電機(jī)線圈的開(kāi)關(guān)。控制部則提供pwm(脈沖寬度調(diào)制)決定功率晶體管開(kāi)關(guān)頻度及換流器(inverter)換相的時(shí)機(jī)。直流無(wú)刷電機(jī)一般希望使用在當(dāng)負(fù)載變動(dòng)時(shí)速度可以穩(wěn)定于設(shè)定值而不會(huì)變動(dòng)太大的速度控制,所以電機(jī)內(nèi)部裝有能感應(yīng)磁場(chǎng)的霍爾傳感器(hall-sensor),作為速度之閉回路控制,同時(shí)也做為相序控制的依據(jù)。但這只是用來(lái)做為速度控制并不能拿來(lái)做為定位控制。定子磁極采用永磁體(長(zhǎng)久磁鋼),有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。交流馬達(dá)售價(jià)
液壓馬達(dá)拆裝時(shí)注意事項(xiàng):為保證擺線馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向正確,需注意轉(zhuǎn)子與輸出軸的位置關(guān)系。交流馬達(dá)售價(jià)
液壓馬達(dá)在使用時(shí)我們常常會(huì)遇到不同的問(wèn)題,但是又由于液壓馬達(dá)的工作條件特殊,使用它時(shí)也有六點(diǎn)特殊之處需要注意的。一、在需要滿(mǎn)負(fù)載起動(dòng)使用時(shí),應(yīng)注意到液壓馬達(dá)起動(dòng)扭短數(shù)值。因?yàn)橐簤厚R達(dá)起動(dòng)扭矩都比額定扭短小,如果忽視,將會(huì)使工作機(jī)構(gòu)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。二、由于液壓馬達(dá)的回泊背壓都比大氣壓力高,所以馬達(dá)的泄油管都要單獨(dú)引回油箱,不能與液壓馬達(dá)回油管路相聯(lián)。三、由于液壓馬達(dá)總有泄漏,因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來(lái)進(jìn)行制動(dòng),它仍然會(huì)有緩慢的滑移。當(dāng)需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí),應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)器。四、被驅(qū)動(dòng)件慣性大(轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大或轉(zhuǎn)速高)時(shí),如果要求短時(shí)間內(nèi)達(dá)到制動(dòng)或例、順車(chē),則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥(緩沖閥),以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。五、液壓馬達(dá)作為起吊或行走裝置的動(dòng)力件時(shí),必須設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車(chē)輛等行走機(jī)構(gòu)下坡時(shí)發(fā)生超速,而造成嚴(yán)重事故。六、使用定量馬達(dá)時(shí),如果希望起動(dòng)與停車(chē)平穩(wěn),則應(yīng)在回路設(shè)計(jì)時(shí)采用必要的壓力控制或流量控制方法。交流馬達(dá)售價(jià)
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