壓力傳感卸載閥是較普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)較佳速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此較佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)較大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)較佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。齒輪泵中的鑄件應(yīng)進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力處理。上海內(nèi)嚙合齒輪泵

提高齒輪油泵性能的可行回路：齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵只能作恒流量液壓源使用。在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。上海內(nèi)嚙合齒輪泵齒輪泵選用轉(zhuǎn)速要與油的實(shí)際粘度相匹配。

用戶新安裝的齒輪泵發(fā)現(xiàn)不吸油，主要原因及解決方案有以下幾方面：1、首先檢查齒輪泵的轉(zhuǎn)向是否正確。安裝時(shí)要使齒輪泵的轉(zhuǎn)向與泵上轉(zhuǎn)向箭頭所指的方向一致。2、吸油側(cè)管路漏油。齒輪泵吸入端的每一個(gè)法蘭、閥門(mén)、接頭及管路的聯(lián)接處都不能有半點(diǎn)漏氣現(xiàn)象。3、齒輪泵的安裝位置超出了泵的吸程要求。應(yīng)在管路設(shè)置和安裝時(shí)，盡量降低泵與油箱的高度及管道長(zhǎng)度的距離。4、油的粘度過(guò)高。齒輪泵選用轉(zhuǎn)速要與油的實(shí)際粘度相匹配，油的粘度過(guò)高，齒輪泵的選用轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)的降低，但過(guò)于降低了也同樣吸不上油，這就要求選型要合適。5、吸油管道太細(xì)或太粗。吸油管道不能過(guò)細(xì)或過(guò)粗，應(yīng)與齒輪泵的吸入腔口徑相等。6、齒輪泵的質(zhì)量問(wèn)題。這種情況比較少見(jiàn)，但不是沒(méi)有。因?yàn)橹灰?gòu)買(mǎi)的是正規(guī)廠家的生產(chǎn)的齒輪泵。泵在出廠之前每臺(tái)都要做認(rèn)真的出廠性能試驗(yàn)，不合格產(chǎn)品不會(huì)出廠。但不排除某些非正規(guī)廠家，為了降低成本省去這一環(huán)節(jié)。

在齒輪泵的吸入端隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，氣壓會(huì)逐漸降低，有的液體可能會(huì)汽化，融入液體的空氣也會(huì)分離出來(lái)，當(dāng)氣泡隨著液體被輸送到高壓的排出端時(shí)，氣泡就會(huì)破裂，這種現(xiàn)象叫做汽蝕。汽蝕現(xiàn)象使液體以高速進(jìn)入氣泡空間，就會(huì)產(chǎn)生局部的壓力波動(dòng)，對(duì)泵表面產(chǎn)生強(qiáng)度高的撞擊，產(chǎn)生的沖力可以超過(guò)了金屬的抗拉強(qiáng)度，使其腐蝕。如果任其腐蝕，汽蝕現(xiàn)象能使齒輪和內(nèi)壁上產(chǎn)生凹點(diǎn)，還能引起軸承失效甚至軸的斷裂。另外汽蝕現(xiàn)象還能引起噪音、振動(dòng)和排量的損失。泵越大，噪聲越大，振動(dòng)越強(qiáng)烈。降低系統(tǒng)的吸入高度，增加管道直徑，簡(jiǎn)化吸入管結(jié)構(gòu)，能夠有效減少汽蝕。再者，解決這個(gè)問(wèn)題的較好辦法就是選擇大而轉(zhuǎn)速慢的泵，這就給了液體更多的時(shí)間來(lái)填補(bǔ)吸入端的空穴，有更大的內(nèi)部通道的空間，泵的進(jìn)口處的損失也會(huì)減小。齒輪泵中使用的鑄件，不得有縮孔、砂眼、裂紋、氣孔和疏松等缺陷。

齒輪泵的馬達(dá)特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。由鋁合金制造前蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成，前、后蓋內(nèi)各壓裝兩個(gè)DU軸承，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可較大提高齒輪泵的壽命。2、工作可靠。壓力板是徑向和軸向壓力補(bǔ)償?shù)闹饕?，可以減輕軸承載荷和自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標(biāo)和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達(dá)可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結(jié)構(gòu)型式，其中帶前軸承的齒輪馬達(dá)可以承受徑向力和軸向力。齒輪泵的安全閥的密封面應(yīng)對(duì)研、以保證其密封性能。安徽立式葉片泵

齒輪泵的馬達(dá)特點(diǎn)：工作可靠。上海內(nèi)嚙合齒輪泵

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其較大的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不只可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的較佳情況。人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路?；芈返男遁d閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。上海內(nèi)嚙合齒輪泵