齒輪泵的性能曲線包括齒輪泵出口壓力與流量的性能曲線，齒輪泵出口壓力與軸功率的性能曲線，齒輪泵出口壓力與效率的性能曲線。1、齒輪泵的出口壓力與流量的性能曲線。在試驗過程中，分別走零壓力點到規(guī)定壓力點（至少選擇六個點）測試齒輪泵的流量值，每次至少記錄三次，取其中平均值，繪制齒輪泵的出口壓力與流量的性能曲線。2、齒輪泵的出口壓力與軸功率的性能曲線。在試驗過程中，分別從零壓力點到規(guī)定壓力點（至少選擇六個點）分別測試齒輪泵的扭矩和齒輪泵軸的轉(zhuǎn)速，每次至少讀取三次數(shù)據(jù)，取其平均值計算出軸功率值，繪制壓力軸功率曲線。3、齒輪泵出口壓力與效率的性能曲線。在每個壓力點計算出齒輪泵的輸出功率，用泵的輸出功率除以齒輪泵的軸功率即為齒輪泵的效率。然后繪制出壓力效率曲線。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。大流量葉片泵加工

因齒輪泵齒輪嚙合的重疊系數(shù)接近于1，只有在無根切的條件下，才能保證齒輪連續(xù)傳動，并使齒面在嚙合過程中對高低壓區(qū)起到連續(xù)隔離作用，若產(chǎn)生了根切，將會使重疊系數(shù)小于1，其結(jié)果是：1、破壞了傳動的連續(xù)性，產(chǎn)生撞擊和噪聲。2、在出現(xiàn)不連續(xù)傳動的瞬時，還會使高壓腔的介質(zhì)流回低壓腔，使容積效率下降。3、削弱了齒根的強(qiáng)度。為了避免根切，應(yīng)對齒輪進(jìn)行修正，修正方法有以下幾種：1、在不改變齒數(shù)和模數(shù)的前提下，改變刀具與齒坯之間的距離，避免產(chǎn)生根切。2、增大刀具壓力角，采用這種方法，則需要具有各種不同壓力角的刀具。福建精密齒輪泵齒輪泵的流量是指泵在單位時間內(nèi)排出液體的體積，一般指平均理論流量。

齒輪泵的齒輪齒形采用漸開線形或圓弧齒形，這是一對共軛齒形，在轉(zhuǎn)動過程中兩個齒輪能實現(xiàn)傳動，并且能實現(xiàn)密封，液體不能從嚙合處泄露。齒輪泵開機(jī)后，進(jìn)出口管道都是空氣，隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，進(jìn)口管道的空氣隨著齒谷被帶到出口端，通過兩個齒輪的嚙合將齒谷中的空氣擠出。如此循環(huán)往復(fù)，進(jìn)口管道中的氣壓越來越低，出口管道中氣壓升高，部分空氣也會通過齒輪周圍的間隙從出口端泄露到進(jìn)口端。每一臺泵的間隙在初用時都是一定的，即當(dāng)被排出的空氣和泄露回來的空氣是一定的，進(jìn)口端的氣壓就會越來越穩(wěn)定，間隙越小，泄露回來的空氣就會越少，進(jìn)口端的氣壓就會越低，液體在大氣壓的作用下就會順著進(jìn)口管道進(jìn)入泵中。

光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須嚴(yán)密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修繕：泵殼內(nèi)腔磨損后，普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，單機(jī)除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。齒輪泵安裝后初次開機(jī)前應(yīng)檢查的項目：確認(rèn)泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

壓力傳感卸載閥是較普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機(jī)較佳速度所需流量確定。若發(fā)動機(jī)速度超出此較佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對較大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)較佳范圍以提高整個系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。齒輪泵的實際流量是指泵工作時的實際流量，或簡稱泵的流量，它等于理論流量減去泄露損失的流量。流量葉片泵的型號

齒輪泵的優(yōu)點：摩擦功率損耗小，一般為填料密封的20%左右。大流量葉片泵加工

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵只能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵只能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。較簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的較簡單方法。大流量葉片泵加工