齒輪泵材料的選擇應(yīng)考慮的因素：1、介質(zhì)的腐蝕性：齒輪泵的材料對(duì)于介質(zhì)的耐腐蝕性是有一定范圍的，稀濃度的硝酸或有機(jī)酸的腐蝕，但是不耐稀硫酸的腐蝕。2、介質(zhì)溫度：齒輪泵的材料在低溫下性脆，在高溫時(shí)會(huì)產(chǎn)生蠕變。需考慮以下情況：某種材料能耐常溫某介質(zhì)的腐蝕，但是不耐高溫該介質(zhì)的腐蝕。所選齒輪泵的材料性能應(yīng)滿足所輸送介質(zhì)溫度的變化。3、經(jīng)濟(jì)型：在設(shè)計(jì)或使用中，高材料低用或耐腐蝕材料用于沒有腐蝕性的介質(zhì)中都是不經(jīng)濟(jì)的。齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)，較大減少了維修工作量。云南立式齒輪泵

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其較大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不只可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的較佳情況。人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路?；芈返男遁d閥無操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。圓弧葉片泵型號(hào)齒輪泵的安裝位置超出了泵的吸程要求。

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵只能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵只能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。較簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的較簡(jiǎn)單方法。

齒輪泵廠家零件制造要求：1、齒輪泵中使用的鑄件，不得有縮孔、砂眼、裂紋、氣孔和疏松等缺陷。2、齒輪泵中使用的鑄件表面應(yīng)根據(jù)不同材質(zhì)用噴砂、拋丸以及酸洗等方法進(jìn)行清理，應(yīng)對(duì)鑄件的飛邊、澆口、冒口、結(jié)瘤等進(jìn)行清理并修整。3、齒輪泵中的鑄件應(yīng)進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力處理。4、齒輪泵的承壓件，如泵體、泵蓋、閥體等應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力為泵較高工作壓力的1.5倍。但較低壓力不小于0.6MPa,持續(xù)時(shí)間不少于10min，不得有損傷和滲、漏、冒汗等現(xiàn)象。齒輪泵選用轉(zhuǎn)速要與油的實(shí)際粘度相匹配。

聚四氟乙烯是齒輪泵的常用密封材料之一，可以做成盤根，可以做成動(dòng)力密封，也可以做成墊片，也可以做成機(jī)械密封的輔助密封圈，用途非常普遍，聚四氟乙烯主要具有以下特征：1、由于碳和氟原子（C2F4）結(jié)合非常強(qiáng)，所以具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，即使在高溫下也不與強(qiáng)酸、強(qiáng)堿作用，耐腐蝕性非常好。2、耐熱、耐寒性好，使用溫度范圍廣，能在-200-260℃下使用。3、摩擦系數(shù)非常小，潤(rùn)滑性好。4、耐水性，抗老化能力優(yōu)良。5、絕緣性好——可以抵抗1500V高壓電。齒輪泵具有的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)牢固。湖南外嚙合葉片泵

齒輪泵中使用的鑄件，不得有縮孔、砂眼、裂紋、氣孔和疏松等缺陷。云南立式齒輪泵

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但只通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其較大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得較大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。云南立式齒輪泵