齒輪泵的概念是比較簡(jiǎn)單的，它的較基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，結(jié)尾在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。齒輪泵的安全閥的密封面應(yīng)對(duì)研、以保證其密封性能。電機(jī)葉片泵

齒輪泵常見的密封形式有骨架密封、機(jī)械密封和填料密封這幾種。密封處發(fā)熱一般都發(fā)生在填料密封的泵上，發(fā)熱主要有一下幾種原因：一、泵的中心與電機(jī)的中心位置不在同一條中心線上，并相差的太多，造成密封處發(fā)熱。二、泵的密封函內(nèi)一般要裝了3-5片柔性石墨環(huán)，泵出廠時(shí)一般都不會(huì)壓緊。用戶應(yīng)在實(shí)際使用當(dāng)中，根據(jù)情況，慢慢調(diào)整壓緊螺絲，切不可一次性壓的過緊，這樣泵的密封處就會(huì)產(chǎn)生熱量。三、密封函的孔徑不能與密封片的外徑配合過緊，要有一定的間隙，一般控制在0.3-0.5mm之間。密封主要是靠密封環(huán)的內(nèi)徑和端面夾緊密封的，而不是靠外徑。貴州圓弧齒輪泵齒輪泵材料的選擇應(yīng)考慮的因素：需要焊接的零件。

隨著工況條件對(duì)齒輪泵的密封要求越來越高，機(jī)械密封已成為齒輪泵的常用密封。機(jī)械密封是指由至少一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)而構(gòu)成的防止流體泄露的裝置。由于其主要密封面是端面，因此也稱為端面密封，它是一種旋轉(zhuǎn)軸用動(dòng)密封，但在軸靜止時(shí)也同樣能夠起密封作用。機(jī)械密封是比較先進(jìn)和用途較廣的一種旋轉(zhuǎn)軸密封，與填料密封相比，具有如下一些優(yōu)點(diǎn)：1、泄露量少，材料損耗小，使用可靠。2、在使用過程中不需要調(diào)整。3、摩擦功率損耗小，一般為填料密封的20%左右。4、使用壽命長(zhǎng)，較大減少了維修工作量。5、軸不會(huì)受到磨損。6、適用范圍廣，通常選用不同結(jié)構(gòu)形式及密封材料和輔助密封可以適用于低俗、高速、低溫、高溫、高壓等工況條件以及腐蝕性、危險(xiǎn)有毒介質(zhì)的密封。

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵只能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵只能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。較簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的較簡(jiǎn)單方法。軸承是齒輪泵中的一個(gè)非常關(guān)鍵的部件，軸承的壽命決定了泵的壽命。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。吸油管道不能過細(xì)或過粗，應(yīng)與齒輪泵的吸入腔口徑相等。高溫葉片泵液壓

齒輪泵具有的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)牢固。電機(jī)葉片泵

不銹鋼齒輪泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏：由于工況變化比較大或操作、維護(hù)不當(dāng)，有可能在不銹鋼齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)引起突然泄漏，而抽空、氣蝕或較長(zhǎng)時(shí)間憋壓則會(huì)導(dǎo)致密封遭到破壞，泵實(shí)際輸出量較小，大量介質(zhì)泵內(nèi)循環(huán)，熱量積聚，會(huì)引起介質(zhì)發(fā)生氣化現(xiàn)象，從而導(dǎo)致密封失效，對(duì)于較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)，重新起動(dòng)時(shí)沒有手動(dòng)盤車，摩擦而因粘連而扯壞密封面；介質(zhì)中腐蝕性、聚合性、結(jié)膠性物質(zhì)增多；環(huán)境溫度急劇變化等。在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏大多數(shù)是由于工況變化較大或操作、維護(hù)不當(dāng)引起的。1、抽空、氣蝕或較長(zhǎng)時(shí)間憋壓，導(dǎo)致密封破壞。2、泵實(shí)際輸出量偏小，大量介質(zhì)泵內(nèi)循環(huán)，熱量積聚.導(dǎo)致介質(zhì)氣化，引起密封失效。電機(jī)葉片泵