隨著工況條件對齒輪泵的密封要求越來越高，機械密封已成為齒輪泵的常用密封。機械密封是指由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補償機構(gòu)彈力的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄露的裝置。由于其主要密封面是端面，因此也稱為端面密封，它是一種旋轉(zhuǎn)軸用動密封，但在軸靜止時也同樣能夠起密封作用。機械密封是比較先進和用途較廣的一種旋轉(zhuǎn)軸密封，與填料密封相比，具有如下一些優(yōu)點：1、泄露量少，材料損耗小，使用可靠。2、在使用過程中不需要調(diào)整。3、摩擦功率損耗小，一般為填料密封的20%左右。4、使用壽命長，較大減少了維修工作量。5、軸不會受到磨損。6、適用范圍廣，通常選用不同結(jié)構(gòu)形式及密封材料和輔助密封可以適用于低俗、高速、低溫、高溫、高壓等工況條件以及腐蝕性、危險有毒介質(zhì)的密封。齒輪泵的馬達特點：工作可靠。高壓齒輪泵型號

齒輪泵的維修方法：1、齒輪泵泵體磨損后的維修。泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現(xiàn)嚴重磨損時應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達到技術(shù)要求。2、齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修。齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1.5μm。外嚙合葉片泵廠齒輪泵安裝后初次開機前應(yīng)檢查的項目：確認泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

齒輪泵的維修方法：1、齒輪泵軸磨損后的維修。齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。2、齒輪泵用滾針軸承的維修更換。泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。

用戶新安裝的齒輪泵發(fā)現(xiàn)不吸油，主要原因及解決方案有以下幾方面：1、首先檢查齒輪泵的轉(zhuǎn)向是否正確。安裝時要使齒輪泵的轉(zhuǎn)向與泵上轉(zhuǎn)向箭頭所指的方向一致。2、吸油側(cè)管路漏油。齒輪泵吸入端的每一個法蘭、閥門、接頭及管路的聯(lián)接處都不能有半點漏氣現(xiàn)象。3、齒輪泵的安裝位置超出了泵的吸程要求。應(yīng)在管路設(shè)置和安裝時，盡量降低泵與油箱的高度及管道長度的距離。4、油的粘度過高。齒輪泵選用轉(zhuǎn)速要與油的實際粘度相匹配，油的粘度過高，齒輪泵的選用轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)的降低，但過于降低了也同樣吸不上油，這就要求選型要合適。5、吸油管道太細或太粗。吸油管道不能過細或過粗，應(yīng)與齒輪泵的吸入腔口徑相等。6、齒輪泵的質(zhì)量問題。這種情況比較少見，但不是沒有。因為只要購買的是正規(guī)廠家的生產(chǎn)的齒輪泵。泵在出廠之前每臺都要做認真的出廠性能試驗，不合格產(chǎn)品不會出廠。但不排除某些非正規(guī)廠家，為了降低成本省去這一環(huán)節(jié)。由于齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，越來越收到客戶的青睞。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預(yù)定壓力還是流量，都會卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅(qū)動，每臺泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。齒輪泵吸入端的每一個法蘭、閥門、接頭及管路的聯(lián)接處都不能有半點漏氣現(xiàn)象。遼寧齒輪泵價格

齒輪泵的優(yōu)點：軸不會受到磨損。高壓齒輪泵型號

壓力傳感卸載閥是較普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_到溢流閥預(yù)調(diào)值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機較佳速度所需流量確定。若發(fā)動機速度超出此較佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對較大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達較佳范圍以提高整個系統(tǒng)的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。高壓齒輪泵型號