放電容量:電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下的放電電量或有效工作時(shí)間。 儲(chǔ)存壽命:電池在規(guī)定條件下儲(chǔ)存結(jié)束時(shí)，電池仍能保持規(guī)定的性能的儲(chǔ)存期限。 電池極端:電池連接外電路的部件。 電動(dòng)勢(shì):組成電池的兩個(gè)電極的平衡電位之差。它反映電池對(duì)外作電功大小的可能性。電池正、負(fù)極直接連通。 短路電流:電池短路后一瞬間流過的電流。 放電率:放電率指放電時(shí)的速率，常用“時(shí)率”和“倍率”表示。時(shí)率是指以放電時(shí)間(h)表示的放電速率，即以一定的放電電流放完額定容量所需的小時(shí)數(shù)。例如，電池的額定容量為30 Ah，以2A電流放電，則時(shí)率為30 Ah/2 A =15 h，稱電池以15小時(shí)率放電。倍率指電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)放出其額定容量時(shí)所輸出的電流值，數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)。汽車蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源。橋西區(qū)有哪些汽車蓄電池型號(hào)價(jià)格走勢(shì)

充電率(C-rate)： C是Capacity的個(gè)字母，用來表示電池充放電時(shí)電流的大小數(shù)值。 例如：充電電池的額定容量為1100mAh時(shí)，即表示以1100mAh（1C）放電時(shí)間可持續(xù)1小時(shí)，如以200mA（0.2C）放電時(shí)間可持續(xù)5小時(shí)，充電也可按此對(duì)照計(jì)算。終止電壓（Cut-off discharge voltage）： 指電池放電時(shí)，電壓下降到電池不宜再繼續(xù)放電的低工作電壓值。 根據(jù)不同的電池類型及不同的放電條件，對(duì)電池的容量和壽命的要求也不同，因此規(guī)定的電池放電的終止電壓也不相同。開路電壓（Open circuit voltage OCV）： 電池不放電時(shí)，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。 電池的開路電壓，會(huì)依電池正、負(fù)極與電解液的材料而異，如果電池正、負(fù)極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結(jié)構(gòu)如何變化，其開路電壓都一樣的。橋西區(qū)有哪些汽車蓄電池型號(hào)價(jià)格走勢(shì)買蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質(zhì)，可以做成各種形狀，比鋰電池穩(wěn)定。鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備注：就是一般車用電瓶（它是以6個(gè)2V串聯(lián)成12V的），免加水的電池使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年，但體積和重量是大的。型號(hào)（中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）：以型號(hào)6-QAW-54a為例：（1）6表示由6個(gè)單格電池組成，每個(gè)為2V，即額定電壓為12V。（2）Q表示蓄電池用途，Q為汽車啟動(dòng)用蓄電池。M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動(dòng)車蓄電池、F表示閥控型蓄電池。（3）A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)，則表示普通型蓄電池。（4）54表示蓄電池的額定容量為54Ah。（5）角標(biāo)a表示對(duì)原產(chǎn)品的次改進(jìn)，若為b則表示第二次改進(jìn)，以此類推。

有時(shí)新購(gòu)買的充電電池，放進(jìn)充電器的時(shí)候，會(huì)在還沒充飽電之前充電器就停止充電了。當(dāng)遇見這種問題的時(shí)候，你只要將充電電池移開充電器，然后在放進(jìn)充電器繼續(xù)充電。這對(duì)于新充電電池是很正常的現(xiàn)象，不是你購(gòu)買到不良的充電電池（鎳氫、鋰離子電池）。充電時(shí)間（小時(shí)）=充電電池容量（mAh）/充電電流（mA）*1.5的系數(shù) 假如你用1600mAh的充電電池，充電器用400mA的電流充電，則充電時(shí)間為:1600/400*1.5=6小時(shí)（注意：這種方法不適用新購(gòu)買或長(zhǎng)期未使用的充電電池）鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實(shí)也是有記憶效應(yīng)，使用起來真的不用放電嗎？ 其實(shí)上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應(yīng)是十分輕微的，并不值得我們?nèi)プ⒁馑?。汽車蓄電池：?dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。

放電深度（Depth of discharge DOD）： 在電池使用過程中，電池放出的容量占其額定容量的百分比，稱為放電深度。 放電深度的高低和二次電池的充電壽命有很深的關(guān)系，當(dāng)二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，因此在使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電。過放電（Over discharge）： 電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高，正、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少。過充電（Over charge）： 電池在充電時(shí)，在達(dá)到充滿狀態(tài)后，若還繼續(xù)充電，可能導(dǎo)致電池內(nèi)壓升高、電池變形、漏液等情況發(fā)生，電池的性能也會(huì)降低和損壞。汽車蓄電池：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）。橋西區(qū)有哪些汽車蓄電池型號(hào)價(jià)格走勢(shì)

蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動(dòng)。橋西區(qū)有哪些汽車蓄電池型號(hào)價(jià)格走勢(shì)

請(qǐng)注意看到這里時(shí)，就不要利用充電器的放電功能對(duì)鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進(jìn)行放電動(dòng)作，尤其是鋰離子充電電池，由于本身的材質(zhì)因數(shù)，并不允許電池本身能夠承受充電器的強(qiáng)制放電。如果你硬要對(duì)鋰離子充電電池進(jìn)行放電，終將導(dǎo)致電池?fù)p壞。另外，你使用需放電的鎳鎘充電電池，那么建議你，不論使用電池的次數(shù)是否頻繁，好每隔兩、三個(gè)月左右就對(duì)鎳鎘充電電池進(jìn)行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應(yīng)對(duì)電池的影響減到低狀態(tài)。電池向外電路輸送電流的過程。放電方法可分為恒流放電和恒阻放電，也可分為連續(xù)放電與間斷放電。連續(xù)放電是在規(guī)定放電條件下，連續(xù)放電至終止電壓的放電方法。間斷放電是電池在規(guī)定的放電條件下，放電間斷進(jìn)行，直到所規(guī)定的終止電壓為止的放電方法。橋西區(qū)有哪些汽車蓄電池型號(hào)價(jià)格走勢(shì)

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