汽車行業(yè)2014年9月15日，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個只有40個零部件，建造它花費了44個小時，比較低售價（約合人民幣11萬元）。這輛由美國LocalMotors公司設計制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國芝加哥國際制造技術展覽會上公開亮相。用3D打印技術打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時44小時。整個車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個，相較傳統(tǒng)汽車20000多個零件來說可3D打印技術打印一輛車需時44小時謂十分簡潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強度，這一制造設計。汽車由電池提供動力，比較高時速約64公里，車內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機，能打印長3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機只能打印25立方厘米大小的東西。無錫協(xié)鑄智能制造供應3D打印 ，有想法的不要錯過哦！江蘇氫能源電池無油空壓機3D打印零件

通常剛研發(fā)或設計完成的產(chǎn)品均需要做手板，手板是驗證產(chǎn)品可行性的第一步，是找出設計產(chǎn)品的缺陷、不足、弊端直接且有效的方式，從而對缺陷進行針對性的改善，直至不能從個別手板樣品中找出不足。至此，通常還需要進行小批量的試產(chǎn)進而找出批量里的不足加以改善。設計完成的產(chǎn)品一般不能做到很完美，甚至無法使用，直接生產(chǎn)一旦有缺陷將全部報廢，浪費人力和物力和時間；而手板一般情況是少數(shù)的樣品，制作周期短，損耗人力物力少，很快地找出產(chǎn)品設計的不足進而改善，為產(chǎn)品定型量產(chǎn)提供充足的依據(jù)。隨著社會市場競爭的日益激烈，工業(yè)設計產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，企業(yè)在重視工業(yè)設計的同時，也注重了產(chǎn)品模型的制作。產(chǎn)品的開發(fā)質(zhì)量、實際效果都需要用手板模型進行驗證。在這種情況下，手板模型行業(yè)逐漸從工業(yè)設計流程中脫離出來，成為一個相對duli的行業(yè)而蓬勃發(fā)展起來。據(jù)不完全估計，全國手板模型從業(yè)人員已達20萬之多，主要分布在長三角、珠三角與環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)發(fā)達地區(qū)，其中深圳有企業(yè)1000多家，上海有企業(yè)200多家。手板模型行業(yè)可以稱之為未來的朝陽產(chǎn)業(yè)，行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)有其自身優(yōu)勢，首先社會需求量大，直接原因是企業(yè)對產(chǎn)品研發(fā)投入的增加。江西砂型3D打印鑄件想要購買3D打印咨詢無錫協(xié)鑄智能制造就夠了。

海軍艦艇2014年7月1日，美國海軍試驗了利用3D打印等先進制造技術快速制造艦艇零件，希望借此提升執(zhí)行任務速度并降低成本。2014年6月24日至6月26日，美海軍在作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)活動中舉辦了一屆制匯節(jié)，開展了一系列“打印艦艇”研討會，并在此期間向水手及其他相關人員介紹了3D打印及增材制造技術。美國海軍致力于未來在這方面培訓水手。采用3D打印及其他先進制造方法，能夠提升執(zhí)行任務速度及預備狀態(tài)，降低成本，避免從世界各地采購艦船配件。美國海軍作戰(zhàn)艦隊后勤科副科長PhilCullom表示，考慮到成本及海軍后勤及供應鏈現(xiàn)存的漏洞，以及面臨的資源約束，先進制造與3D打印的應用越來越廣，他們設想了一個由技術嫻熟的水手支持的先進制造商的全球網(wǎng)絡，找出問題并制造產(chǎn)品

經(jīng)過多年來的發(fā)展，增材制造技術正在對諸多行業(yè)產(chǎn)生深刻影響，并且有可能發(fā)展成為“第四次工業(yè)**”。以熔融沉積（FDＭ）工藝為基礎使用高分子材料的3D打印技術已經(jīng)用于各個領域，展現(xiàn)出了巨大的潛力。不需要模具、可以成型復雜形狀、成型周期短等特點都是其他傳統(tǒng)工藝無法比擬的。目前在基礎3D打印熱塑性材料加入纖維，目前市場上已開發(fā)出連續(xù)纖維增強復合材料3D打印機，并建立了3D打印復合材料體系（碳纖維、芳綸纖維增強聚乳酸、尼龍、聚酰亞胺等）。所制備的碳纖維增強PA復合材料纖維體積含量達到42%時，抗彎強度達到560MPa，抗彎模量達到62GPa，是傳統(tǒng)***零件的9倍左右。滿足航空航天應用需求。高性能連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料3D打印技術是以連續(xù)纖維增強熱塑性高分子材料，實現(xiàn)高性能復合材料零件直接3D打印，采用連續(xù)纖維與熱塑性高分子材料為原材料，利用同步復合浸漬-熔融沉積的3D打印工藝實現(xiàn)復合材料制備與成形的一體化制造。復合材料3D打印工藝的主要優(yōu)勢在于成本低，周期短，能實現(xiàn)復雜結(jié)構(gòu)復合材料構(gòu)建的快速制造無錫協(xié)鑄智能制造供應3D打印 ，有想法可以來我司咨詢！

3D打印作為定制化制造的工具之一，往往被認為是能夠幫助人類創(chuàng)造更為逼真的人體器guan的實現(xiàn)方法。然而現(xiàn)在的主要問題在于，如何讓3D打印的人體器guan擁有如真正器guan一般的觸感。西英格蘭大學精細打印研究中心(CFPR)的一個學術團隊，就將利用3D打印技術來制作與人體組織外觀、彈性都相同的模型器guan，用于外科手術訓練。3D打印的器guan模擬器研究前期，該團隊著手創(chuàng)建一個能夠應用于腹腔鏡膽管檢查的原型，為此它們復制了包括十二指腸、膽囊、肝臟、胰腺和膽管在內(nèi)的多個器guan。與市場上通常用硅材料制成的模型不同，這些模擬器guan通過將3D打印與傳統(tǒng)的澆筑方法相結(jié)合，形成了復雜的人類胃腸系統(tǒng)模型。模擬器guan擁有逼真的觸感有證據(jù)表明，使用模擬器guan進行訓練對于外科手術教育是行之有效的。比如在有關泌尿外科的文獻綜述中，就要求醫(yī)學生首先使用MRI進行精確定位，然后借助3D打印的前列腺模型來定位病灶。使用MRI時，學生和**的成功率相差47%;而使用3D打印時，這一比例降低至17%。由此可見，3D打印技術在改善外科手術精度以及醫(yī)學進步方面具有巨大潛力，將會進一步幫助醫(yī)生實現(xiàn)外科手術，減輕病患的身體負擔無錫協(xié)鑄智能制造可供應3D打印 歡迎咨詢。江西砂型3D打印鑄件

無錫協(xié)鑄智能制造的3D打印物美價優(yōu)，如您需要，不要猶豫！江蘇氫能源電池無油空壓機3D打印零件

逆向工程產(chǎn)品設計可以認為是一個“從有到無”的過程。簡單地說，逆向工程產(chǎn)品設計就是根據(jù)已經(jīng)存在的產(chǎn)品模型，反向推出產(chǎn)品設計數(shù)據(jù)(包括設計圖紙或數(shù)字模型)的過程。從這個意義上說，逆向工程在工業(yè)設計中的應用已經(jīng)很久了，早期的船舶工業(yè)中常用的船體放樣設計就是逆向工程的很好實例。隨著計算機技術在制造領域的廣泛應用，特別是數(shù)字化測量技術的迅猛發(fā)展，基于測量數(shù)據(jù)的產(chǎn)品造型技術成為逆向工程技術關注的主要對象。通過數(shù)字化測量設備(如三維掃描儀，坐標測量機、激光測量設備等)獲取的物體表面的空間數(shù)據(jù)，需要利用逆向工程技術建立產(chǎn)品的三維模型，進而利用CAM、3D打印等系統(tǒng)設備完成產(chǎn)品的制造。因此，逆向工程技術可以認為是將產(chǎn)品樣件轉(zhuǎn)化為三維模型的相關數(shù)字化技術和幾何建模技術的總稱。江蘇氫能源電池無油空壓機3D打印零件

無錫協(xié)鑄智能制造有限公司致力于機械及行業(yè)設備，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于3D打印砂型模具，快速出樣各類合金鑄件，是機械及行業(yè)設備的主力軍。協(xié)鑄智能始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。協(xié)鑄智能始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使協(xié)鑄智能在行業(yè)的從容而自信。