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作為徐工第5代E系列旋挖鉆機(jī),XR360E各項(xiàng)性能參數(shù)更優(yōu)越,深受海內(nèi)外廣大客戶青睞,在2019年12月22日樁工產(chǎn)品客戶節(jié)上,徐工XR360E單項(xiàng)產(chǎn)品直接斬獲訂單近四百臺(tái)。徐工基礎(chǔ)一直堅(jiān)持技術(shù)開發(fā)市場(chǎng)化,產(chǎn)品銷售技術(shù)化,產(chǎn)品靈感源自于市場(chǎng),傾聽客戶提出的寶貴意見,也一直踐行“技術(shù)**,用不毀”金標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持以高性價(jià)比的產(chǎn)品研發(fā),回饋客戶,服務(wù)市場(chǎng)。貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備有限公司,是徐工集團(tuán)在西南地區(qū)的總經(jīng)銷,目前代理煤礦掘進(jìn)機(jī),隧道掘進(jìn)機(jī)等,型號(hào)齊全,歡迎來電咨詢。 徐工集團(tuán)EBZ160型掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用研究。武漢小型掘進(jìn)機(jī)維修
近年以來,徐工XTR系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴陽(yáng)地鐵二、三、四號(hào)線及周邊其它隧道工程中大面積開始新的施工。自2017年12月至今,徐工XTR系列隧道掘進(jìn)機(jī)參與施工的貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線順利貫通,二號(hào)線施工,三號(hào)線施工,在整個(gè)西南乃至全國(guó)樹立了隧道地鐵施工的新**,此后,徐工隧道掘進(jìn)機(jī)批量助力貴陽(yáng)地鐵其他線路的建設(shè),贏得施工方良好口碑。近兩年,徐工基礎(chǔ)開展了隧道機(jī)械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究,攻克了硬巖切割、施工除塵等關(guān)鍵技術(shù),形成了復(fù)雜地層成套施工工藝,為隧道施工提供了一種綠色、安全、可靠的成套化解決方案。目前徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴州地區(qū)的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域、全型號(hào)應(yīng)用。 湖南徐工掘進(jìn)機(jī)徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與維護(hù)。
掘進(jìn)機(jī)特點(diǎn):掘進(jìn)機(jī)的功率強(qiáng)大,又是聯(lián)合作業(yè),故掘進(jìn)速度高;同時(shí)還具有洞壁勻整,超挖量小( 為鉆爆法的1/4),能節(jié)省襯砌材料;又因不用爆破,不致擾動(dòng)周圍巖層,以及操作自動(dòng)化,并能保證施工安全等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是機(jī)體龐大,且 性強(qiáng),而無(wú)法適應(yīng)不同形狀、不同尺寸的隧洞斷面;工作中維修也較困難;施工初期投資高,故掘進(jìn)短隧洞不經(jīng)濟(jì)。
掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用:掘進(jìn)機(jī)已成功地應(yīng)用于硬粘土、頁(yè)巖、砂巖、石灰?guī)r、花崗巖等巖質(zhì)地層的隧洞施工,且水平和傾斜隧洞均能使用;掘進(jìn)的隧洞直徑自2.4米至10.8米。自20世紀(jì)50年代出現(xiàn)隧洞掘進(jìn)機(jī)以來,已應(yīng)用于礦山運(yùn)輸巷道、引水和泄水隧洞、交通用山嶺隧道和水底隧道及原子能工程用的洞室等。
XTR6/260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、操縱臺(tái)、本體總成、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、護(hù)板總成、標(biāo)識(shí)與涂裝、冷卻系統(tǒng)、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī)、第二運(yùn)輸機(jī)組成組成。整機(jī)配置高,安全可靠。采用隧道**的雙螺旋線截割頭,破巖能力強(qiáng),截齒消耗少。選配機(jī)載降塵裝置,除塵效果好,有效的降低了粉塵污染。采用風(fēng)冷散熱,散熱效果好,在無(wú)外接水源情況下,主機(jī)可正常工作。具有遠(yuǎn)程遙控功能,可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程操控,同時(shí)對(duì)人身安全和機(jī)器設(shè)備都進(jìn)行有效保護(hù),提高了安全性和工作效率。主機(jī)參數(shù)
總體長(zhǎng)度: 13.5/21(m)
總體寬度: 3.8/3.6/3.2(m)
總體高度(機(jī)身): 2.6(m)
總重: 92(t)
切割頭深度: 0.2(m)
爬坡能力: ±18°
切割電機(jī)
規(guī)格型號(hào): YUD-260/200-4/8(1140)
額定功率: 260/200(kW)
額定電壓: AC1140(V)
額定轉(zhuǎn)速: 1485/737(r/min)
油泵電機(jī)
規(guī)格型號(hào): YBS-132(B35)(1140)
額定功率: 132(kW)
額定電壓: AC1140(V)
額定轉(zhuǎn)速: 1486(r/min)
掘錨機(jī)--就選徐工,你還在憂郁什么?
掘進(jìn)機(jī)型號(hào):型號(hào)35就是;型號(hào)60就是6噸級(jí)的斗容量在;型號(hào)120就是12噸級(jí)的斗容量在;型號(hào)160就是16噸級(jí)的斗容量在;型號(hào)是200就是20噸級(jí)斗容量在;型號(hào)220就是22噸級(jí)的斗容量在。型號(hào)240就是24噸級(jí)的斗容量在;型號(hào)270就是27噸級(jí)的斗容量在;型號(hào)300就是30噸級(jí)的斗容量在;型號(hào)400就是40噸級(jí)的斗容量在;型號(hào)450就是45噸級(jí)的斗容量在。注:挖掘機(jī)起步前應(yīng)檢查環(huán)境安全情況、清理道路上的障礙物,無(wú)關(guān)人員離開挖掘機(jī),然后提升鏟斗。準(zhǔn)備工作結(jié)束后駕駛員應(yīng)先按喇叭,然后操作挖掘機(jī)起步。行走桿操作之前應(yīng)先檢查履帶架的方向,盡量爭(zhēng)取挖掘機(jī)向前行走。如果驅(qū)動(dòng)輪在前,行走桿應(yīng)向后操作。挖掘機(jī)倒車時(shí)要留意車后空間,注意挖掘機(jī)后面盲區(qū),必要時(shí)請(qǐng)專人指揮予以協(xié)助。 徐工集團(tuán)基于PLC的掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。廣東隧道掘進(jìn)機(jī)
徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)常見電氣故障分析及處理研究。武漢小型掘進(jìn)機(jī)維修
徐工基于ANSYS的掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理研究:為探究縱軸式掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理,以EBZ-300型縱軸式掘進(jìn)機(jī)為研究對(duì)象,采用理論分析和計(jì)算研究方法,研究了掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)及故障因素。運(yùn)用UG三維模擬軟件建立掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)三維模型,并采用ANSYS有限元分析軟件對(duì)回轉(zhuǎn)臺(tái)在不同截割狀態(tài)下的受力情況進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明,EBZ-300型縱軸式掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障產(chǎn)生的原因是回轉(zhuǎn)油缸和升降油缸分別與回轉(zhuǎn)臺(tái)的連接處均產(chǎn)生了應(yīng)力集中現(xiàn)象。
掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)保護(hù)及故障診斷分析:
介紹了掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)構(gòu)成,其包括電控箱、顯示箱、操作箱、報(bào)警裝置、電機(jī)。分析了掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)。PLC會(huì)對(duì)故障信息進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),并按照檢測(cè)信息控制掘進(jìn)機(jī)的相關(guān)部件,以達(dá)到暫停掘進(jìn)機(jī)部分部件工作,實(shí)現(xiàn)保護(hù)系統(tǒng)的目的。闡述了掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)的實(shí)時(shí)故障診斷。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),電氣系統(tǒng)操作人員可通過查看人機(jī)界面中顯示的故障信息提示進(jìn)行深入分析,找出故障發(fā)生的原因,并采取有針對(duì)性的解決辦法。還可以借助歷史故障查詢功能對(duì)新故障進(jìn)行預(yù)判,并依據(jù)故障發(fā)生的實(shí)際概率,檢驗(yàn)?zāi)硞€(gè)元部件的可靠性,判斷其制造工藝的合理性。 武漢小型掘進(jìn)機(jī)維修
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