據(jù)悉，在理想狀態(tài)下，通過該裝置可以讓掘進機不停機運行，實現(xiàn)平行作業(yè)，進一步提高掘進速度。為進一步提高工作效率，該礦同步引入錨桿鉆車，整機鉆臂采用前二后二的布置方式，通過鉆臂機構(gòu)的調(diào)整實現(xiàn)頂錨桿、幫錨桿的施工作業(yè)，同時該設(shè)備采用跨騎式行走模式，可以配合掘進機、滑移支架同步使用，實現(xiàn)“掘、支不停機平行作業(yè)”，提高了巷道掘進效率，實現(xiàn)安全高效、省時省力的作業(yè)。不少掘進三隊的職工表示：“這個鉆車的四個鉆臂可以同時工作，以前打一根錨桿的時間現(xiàn)在可以打四根。”“以前需要我們抱著風(fēng)鉆打錨桿，現(xiàn)在省勁兒多了?！痹撛O(shè)備均為液壓控制，機械化程度高，鉆孔速度快，支護效率高，同時保證了巷道錨桿支護成型效果，為作業(yè)人員的人身安全提供了保障，降低了勞動強度。機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成。湖北機載臨時支護裝置廠家

目前我國煤礦綜掘巷道掘進時支護已經(jīng)普遍采用錨桿支護。在進行錨桿支護之前必須進行臨時支護。臨時支護方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護錨桿上探至空頂區(qū)，對頂板起到護頂作用，防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護方式缺點在于：1、前探梁對空頂區(qū)的支護為被動支護，沒有初撐力，安全性差。2、前探梁與頂板為點或線接觸，不能對空頂區(qū)進行有效保護。3、操作過程復(fù)雜，人工移動，勞動強度大，臨時支護速度慢、效率低。4、操作人員必須進入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè)，存在極大的安全隱患。機載式臨時支護裝置結(jié)構(gòu)原理：機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成。該動力系統(tǒng)采用掘進機的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)。在掘進機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部，不影響掘進機截割作業(yè)。護頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護作業(yè)設(shè)計成單層或雙層。機載式臨時支護裝置使用范圍：⑴、適應(yīng)巷道高度：2400mm～4200mm⑵、可與S100、S150J、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號掘進機配套。武漢掘進機機載臨時支護裝置設(shè)備施工前，支護工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并學(xué)握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的支護形式和支護技術(shù)參數(shù)。

。39.此外，遇到破碎地段圍巖時，頂護盾01尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮使護板12下降，排除破碎巖石后再對圍巖進行支護。40.相比于現(xiàn)有的臨時支護裝置，本實施例提供的隧道掘進機臨時支護裝置，結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間，護板12調(diào)節(jié)靈活、高效，有利于降低勞動強度，提高支護效率；41.同時，頂升組件1安裝于頂護盾01的背板外緣，護板12在液壓油缸13的作用下緊貼圍巖設(shè)置，可對破碎圍巖進行過重保護，支護效果好且不受地質(zhì)條件影響，并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝，進一步提高了支護效率。42.推薦的，請參考圖1，底板支座11的中間可以設(shè)有減重孔，以減輕頂升組件1的整體質(zhì)量。

“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng)，在做支護時能省不少勁兒，而且我們始終站在有支護的地方，操作起來更加安全?！边@是該裝置在我礦掘進三隊“服役”后，一位職工的切身感受。據(jù)了解，該隊組此前在掘進作業(yè)時采用的是掘錨護一體機，這種設(shè)備在臨時支護時存在支護范圍小、定眼位耗時長等缺陷，加上液壓管路眾多，容易被擠壞、壓壞，設(shè)備維修也會對安全生產(chǎn)造成一定的影響。隨著滑移式臨時支護裝置投入使用，可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進過程中，掘進機截割后需要在兩幫打6根錨桿、頂板打5根錨桿進行及時支護，而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿，其余的錨桿支護可以在掘進作業(yè)的同時，跟在掘進機后方完成，工作效率大為提高。據(jù)悉，在理想狀態(tài)下，通過該裝置可以讓掘進機不停機運行，實現(xiàn)平行作業(yè)，進一步提高掘進速度。本裝置結(jié)構(gòu)適用于巷道高度2.2m~4.5m的矩形、梯形、傾斜巷道可與各種型號的掘進機配套。

機載式臨時支護裝置主要技術(shù)參數(shù)：⑴、停放尺寸：2000mm×2000mm；⑵、支護面積:2000mm×2600mm；⑶、支護超出截割頭的距離:800mm～1200mm；⑷、初撐力：15KN；⑸、工作阻力：20KN;⑹、額定壓力:16MPa；⑺、增加重量(含操作臺等)：約1.5T，為進一步提高掘進施工的安全保障系數(shù)，降低掘進職工的勞動強度提高勞動效率。該項目部于11月底引進了兩套ZLJ 一 20 機載臨時支護裝置用于8105回風(fēng)順槽、8110運輸順槽的掘進施工。該臨時支護裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機械化巷道掘進支護的需要而設(shè)計的，該裝置部件結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，連接強度高，易拆裝，操作，使用安全，維修簡單方便。適用于中小斷面半煤巖巷道及煤巷掘進的支護，也可用于含有瓦斯煤塵或其他易爆性氣體的環(huán)境，可配裝在各種型號的綜掘機上。工作時利用掘進機的泵站供油進行主動支護，不影響綜掘機安全性能及日常截割作業(yè)，并可根據(jù)巷道參數(shù)及支護要求，對支護頂架形狀進行單頂架、普通前伸、整體前伸、側(cè)伸、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變。工作時利用掘進機的泵站供油進行主動支護，不影響綜掘機安全性能及日常截割作業(yè)。深圳隧道臨時支護裝置價格

采用該裝置時主動支撐頂板，有效地給頂板施加支撐力，使頂板處于安全支護狀態(tài)，提高迎頭作業(yè)安全性。湖北機載臨時支護裝置廠家

52.相鄰兩個劃線組件2的間距根據(jù)實際施工中錨桿的間距確定，在此不再贅述。53.本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。54.以上對本發(fā)明所提供的隧道掘進機臨時支護裝置進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其中心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。湖北機載臨時支護裝置廠家

貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！