徐工DC系列防爆柴油機單軌吊是一種多功能、高效率、高安全性的煤礦井下輔助運輸設(shè)備，整機配置高、穩(wěn)定性好，安全可靠。該系列機車主要由司機室、驅(qū)動部、發(fā)動機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、人車、起吊梁等部件組成，主要有以下特點：?德國進(jìn)口道依茨防爆柴油機，低轉(zhuǎn)速、大扭矩，節(jié)能高效，整機噪音??；?單驅(qū)牽引力27kN,牽引力大，牽引速度快，5-12驅(qū)產(chǎn)品可選，可滿足不同工況需要，可變驅(qū)動部控制，提高驅(qū)動系統(tǒng)的做功效率；?液壓、電子雙重、多級超速保護(hù)裝置，可針對不同負(fù)載設(shè)定不同限定速度，運輸更安全；?整機配備摩擦驅(qū)動、摩擦/銷齒混合驅(qū)動方式，可實現(xiàn)大傾角重負(fù)載運輸；?整機配備車輛爬坡角度檢測、機身定位、攝像監(jiān)控、語音通訊、自動滅火系統(tǒng)，可加裝視距/遠(yuǎn)程遙控和自動駕駛系統(tǒng)；?中心元器件——發(fā)動機、泵、馬達(dá)、控制器、手柄、開關(guān)、自動滅火等進(jìn)口配置。 單軌吊截齒價格 廠家直銷 質(zhì)優(yōu)價廉。保山單軌吊哪家好

    單軌吊配件軌道在鋪設(shè)中應(yīng)注意哪些問題：單軌吊配件軌道主要有直軌、彎軌、道岔和過度軌四種，單軌吊軌道在安裝過程中應(yīng)該注意一下問題；1、單軌吊配件軌道鋪設(shè)要求目視直順，軌道無明顯變形，軌道接頭水平、垂直偏差均不得大于2mm，下軌面接頭軌縫不得小于1mm，不得大于4mm，曲線段不得大于3mm。直線段用10m的弦量不超過20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過3o，垂直方向不超過7?°。曲線過渡要圓順，同路必須使用同型號單軌。2、水平彎軌及軌道在于岔道連接時應(yīng)使用法蘭連接3、軌道在坡上安裝時，每個軌道用一根斜拉鏈進(jìn)行斜拉4、單軌吊道岔布置在不大于3°的單軌線路段，道岔活動的擺角12°，道岔框架設(shè)4個懸掛點，每個懸掛點由錨桿鎖件懸掛，道岔與外接軌道連接點用法蘭連接。在選擇單軌配件的時候盡量使用同一型號，可以拍下具體的照片，在選擇單軌吊配件的時候可以參考一下。 保山單軌吊哪家好徐工--單軌吊，你的選擇，正確的選擇。

    5.管線⑴管路、油路、電路暢通，水油管無滴漏、滲油現(xiàn)象。電路不漏電、不失爆。液壓油管、接頭無變形，電纜、管路吊掛排列整齊。⑵管線布置整齊合理。軌道線路1.軌道線路質(zhì)量：符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，質(zhì)量達(dá)合格。2.軌道線路吊掛方式及技術(shù)要求：根據(jù)巷道支護(hù)方式不同，單軌吊軌道的懸吊應(yīng)采用以下方式。⑴原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m，錨深不小于，錨固長度不小于，錨固力不小于130KN/根。該方式只能在巖石頂板中采用。⑵條件困難時,可以采用以下兩種吊掛方式。①采用雙吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定兩根吊鏈，吊鏈再吊掛軌道。對錨桿的要求同上。②礦用工字鋼、吊鏈固定方式。

   單軌吊具有怎樣的作用，它是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動的 運輸裝置。在綜采工作面運輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳sh10化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動次數(shù)，避免了人工拖動電纜，極大地減少了工人的勞動強度和作業(yè)效率。這個單軌吊，你選沒選對？

 單軌吊配件軌道吊掛方式由生產(chǎn)廠家設(shè)計工程師確定，用戶不可擅自更改吊掛方式。錨桿錨固力需做抽樣測試，單根錨桿拉錨力100KN以上，即每個吊點(雙錨桿)150kN集中載荷的抽樣試驗。單軌直道段，為限制軌道的橫向擺動，需沿縱向每隔十組吊點增設(shè)一組加強鏈，兩條加強鏈夾角大于120°，單軌吊配件軌道在坡上安裝時，每個軌道用一根斜拉鏈進(jìn)行斜拉，每隔4條軌道，沿軌道垂直方向設(shè)一橫拉鏈，單軌吊配件彎軌與彎軌連接、彎軌與直軌連接和彎軌、直軌與道岔連接均為法蘭式連接，法蘭連接處間隙小于3mm，軌道底比較大間隙小于2mm?？戳四敲炊嗉?，單軌吊你一定會選這家！紅河州柴油機單軌吊型號

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    分享是很大的支持，關(guān)注是很好的鼓勵多少年，煤礦輔助運輸管理人員叫苦連天，很多問題制約煤礦輔助運輸?shù)陌踩?，但很近這幾年，單軌吊新設(shè)備解決了煤礦輔助運輸?shù)睦蠁栴}，讓輔助運輸實現(xiàn)通向安全新通道。一.老問題1.設(shè)備陳舊的老問題人們常見的調(diào)度絞車，也是見的很多的叫小絞車，還有回柱絞車、無極繩絞車。設(shè)備陳舊，多年來沒有更新。絞車的固定，不是木柱不合格，就是柱上打兩個鞋；或者有單體柱做四壓兩戧，易泄壓；地錨松動，或者不按設(shè)計固定。鋼絲繩2.車場設(shè)計的老問題隊組忙于生產(chǎn)，不執(zhí)行生產(chǎn)技術(shù)科的車場設(shè)計，隨便弄個車場就草草了事。車場沒有仰角，現(xiàn)場施工人員下放車輛，圖省事，不需要推車就放車了；久而久之，阻車器忘記使用，就造成跑車事故。3.保護(hù)設(shè)施的老問題一坡三檔不完善，種類多，阻車器使用移動的不可靠；防跑車裝置有簡易打桿式、自制擋車裝置、雷達(dá)式捕車器、撈車器。自制式擋車裝置不能自動防止跑車，需要人工打開，且位置沒有躲避洞，新的危險點產(chǎn)生。絞車信號安裝在下部車場，沒有按照規(guī)程要求，設(shè)計躲避洞，信號設(shè)置在躲避洞內(nèi)；通常信號沒有設(shè)置在躲避洞，如果跑車，防跑車裝置不齊全，信號把鉤工的地點是非常危險的。 保山單軌吊哪家好

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