從另一個(gè)方面來說，如果將較低值或最小值作為標(biāo)準(zhǔn)，那么太多軸承的壽命又都會(huì)遠(yuǎn)超過該設(shè)定值。從這個(gè)觀點(diǎn)來看，選擇 90% 的值是出于慣例。其實(shí)，本來可以采取統(tǒng)計(jì)學(xué)上常用的 95%作為基準(zhǔn)。不過，之所以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇較為寬松的90% 可靠性作為軸承的標(biāo)準(zhǔn)卻有其實(shí)用和經(jīng)濟(jì)方面的考量。然而，如今，飛機(jī)、電腦和通信系統(tǒng)等應(yīng)用并不采用 90% 可靠性，一些情況下，甚至?xí)?99% 或 99.9% 的可靠性。圖 4.27 顯示了一組相同的軸承在相同條件下運(yùn)行時(shí)的疲勞壽命分布情況?？墒褂庙f氏方程描述10%~60% 失效概率（剩余概率 90%~40%）范圍內(nèi)的疲勞壽命分布。圓柱滾子軸承是一種圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。浙江NSK100BTR10ETYNDBLP4A軸承具體參數(shù)

當(dāng)旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈承受軸承載荷（外圈承受靜態(tài)載荷）時(shí)，內(nèi)圈采用過盈配合，外圈則采用過渡配合或間隙配合。然而，當(dāng)旋轉(zhuǎn)外圈承受軸承載荷（內(nèi)圈承受靜態(tài)載荷）或不定載荷的情況下，且外圈安裝必須采取過盈配合時(shí)，與內(nèi)圈采用過盈配合時(shí)一樣，也會(huì)出現(xiàn)配合導(dǎo)致徑向游隙減少的問題。實(shí)際上，由于外圈的過盈量，受到應(yīng)力、以及大多數(shù)軸承應(yīng)用的限制，因此，難以達(dá)到大過盈量。而且，與內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)載荷相比，在實(shí)際使用中，很少出現(xiàn)不定載荷的情況。因而，也很少需要擔(dān)心外圈過盈量導(dǎo)致徑向游隙減少的情況。外圈滾道直徑的減少量D De 可通過公式(8.15) 求出 ：D De = D D · h .......................浙江NSK2303C3軸承多少錢滾動(dòng)軸承為了提高剛度，即使在負(fù)游隙預(yù)緊狀態(tài)下也可以使用。

在承受接觸應(yīng)力比較大的接觸區(qū)內(nèi)，滾動(dòng)體與滾道的長(zhǎng)久變形量之和大約是滾動(dòng)體直徑的0.0001倍。基本額定靜載荷Co在軸承尺寸表中用于向心軸承時(shí)列為Cor，用于推力軸承列為Coa。此外，根據(jù)ISO對(duì)基本額定靜載荷標(biāo)準(zhǔn)的變更，NSK球軸承的新Co值調(diào)為之前值的0.8~1.3倍，滾子軸承大約是1.5~1.9倍。因此，極限靜載荷系數(shù)fs的值也相應(yīng)改變，請(qǐng)予以注意。4.5.2 當(dāng)量靜載荷所謂當(dāng)量靜載荷，是一種假想載荷。即在軸承靜止(包括極低速運(yùn)轉(zhuǎn)或振動(dòng))時(shí)，在承載比較大應(yīng)力的滾動(dòng)體和軸承滾道的接觸區(qū)產(chǎn)生等同于實(shí)際承載條件下比較大應(yīng)力的假想載荷。向心軸承采用通過軸承中心的徑向靜載荷作為當(dāng)量靜載荷，推力軸承則采用與中心軸方向一致的軸向靜載荷作為當(dāng)量靜載荷。

軸承載荷分配在圖4.11和圖4.12 所示的簡(jiǎn)單例子中，作用于軸承I及軸承II的徑向載荷均可以按下列公式求出：FCI = bc K .................................................. (4.23)FCII = ac K .................................................. (4.24)式中， FCI： 作用于軸承I的徑向載荷 (N)，{kgf}FCII： 作用于軸承II的徑向載荷 (N)，{kgf}K： 作用于軸上的載荷(N)，{kgf}當(dāng)同時(shí)施加這些載荷時(shí)，首先可以求出各自的徑向載荷，然后可以根據(jù)載荷方向計(jì)算出向量和。滾針內(nèi)接圓直徑和軸承的外徑的比值較小，具有相對(duì)較大的徑向承載能力。

當(dāng)失效概率低于 10% 時(shí)（剩余概率≧ 90%），滾動(dòng)疲勞壽命要長(zhǎng)于韋布爾分布的理論曲線。這是基于對(duì)大量不同型號(hào)軸承進(jìn)行壽命實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析得到的結(jié)論。由此考慮故障率≦ 10% 的軸承壽命時(shí)（例如，95% 壽命或 98% 壽命），則使用下表所示的可靠性系數(shù) a1 確定壽命。假設(shè)額定疲勞壽命 L10 為10 000 小時(shí)的某一軸承，計(jì)算其可靠度為 98% 時(shí)的壽命 L2，可求得該壽命為 L2=0.33 x L10=3 300小時(shí)。通過此方法，可以將軸承壽命的可靠性與設(shè)備所要求的可靠性程度以及***檢修和檢查的難易程度相匹配。磁電機(jī)球軸承的內(nèi)圈溝道比深溝球軸承略淺，外圈內(nèi)徑由外溝底部起。NSK100BAR10ETYNDBLP4A軸承

調(diào)心球軸承圓錐內(nèi)孔軸承，可以用緊定套安裝。浙江NSK100BTR10ETYNDBLP4A軸承具體參數(shù)

當(dāng)內(nèi)圈壓裝進(jìn)軸或外圈壓裝進(jìn)軸承座時(shí)，徑向內(nèi)部游隙會(huì)因?yàn)檩S承滾道的膨脹或收縮而減少。一般而言，大多數(shù)軸承采用內(nèi)圈旋轉(zhuǎn) , 內(nèi)圈和軸之間采用過盈配合，外圈和軸承座之間采用間隙配合。因此，一般只需考慮內(nèi)圈過盈量的影響。下文中，我們選擇了一個(gè) 6310 單列深溝球軸承用于計(jì)算舉例。軸設(shè)為 k5，軸承座設(shè)為 H7。過盈配合*作用于內(nèi)圈。軸徑、軸承內(nèi)徑和徑向游隙為標(biāo)準(zhǔn)軸承測(cè)量值。設(shè) 99.7% 的部件位于公差范圍內(nèi)，可以計(jì)算出安裝后（殘余游隙）內(nèi)部游隙的平均值 (mD f) 和標(biāo)準(zhǔn)差 (sD f)。測(cè)量值的單位為毫米 (mm)。浙江NSK100BTR10ETYNDBLP4A軸承具體參數(shù)