當(dāng)旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈承受軸承載荷（外圈承受靜態(tài)載荷）時(shí)，內(nèi)圈采用過(guò)盈配合，外圈則采用過(guò)渡配合或間隙配合。然而，當(dāng)旋轉(zhuǎn)外圈承受軸承載荷（內(nèi)圈承受靜態(tài)載荷）或不定載荷的情況下，且外圈安裝必須采取過(guò)盈配合時(shí)，與內(nèi)圈采用過(guò)盈配合時(shí)一樣，也會(huì)出現(xiàn)配合導(dǎo)致徑向游隙減少的問(wèn)題。實(shí)際上，由于外圈的過(guò)盈量，受到應(yīng)力、以及大多數(shù)軸承應(yīng)用的限制，因此，難以達(dá)到大過(guò)盈量。而且，與內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)載荷相比，在實(shí)際使用中，很少出現(xiàn)不定載荷的情況。因而，也很少需要擔(dān)心外圈過(guò)盈量導(dǎo)致徑向游隙減少的情況。外圈滾道直徑的減少量D De 可通過(guò)公式(8.15) 求出 ：D De = D D · h .......................單列角接觸球軸承一般采用鋼板沖壓保持架。NSK24052CAME4C3軸承市場(chǎng)報(bào)價(jià)

滾動(dòng)軸承有著極高的加工精度，并且，為了保持該精度，必須要保證所裝軸及軸承座的加工精度和安裝精度。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，軸承周?chē)考募庸ぞ扔邢蓿逸S在外部載荷作用下發(fā)生撓曲時(shí)會(huì)使軸承內(nèi)外圈發(fā)生傾斜。容 許 的 偏 差 一 般 在 0.0006~0.003 rad(2’~10’)，但具體需視深溝球軸承尺寸、運(yùn)行時(shí)的內(nèi)部游隙以及載荷而定。本節(jié)將介紹內(nèi) / 外圈偏差與疲勞壽命之間的關(guān)系。我們從 62 和 63 系列深溝球軸承中選擇了四個(gè)不同尺寸的軸承作為例子。杭州NSK25TAC62CDDGSUHPN7CLR軸承零售價(jià)軸承在國(guó)際上已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化，所以具有互換性，能夠互換使用。

為滿(mǎn)足機(jī)床主軸等要求旋轉(zhuǎn)體跳動(dòng)精度高、增壓機(jī)之類(lèi)要求轉(zhuǎn)速高的性能要求，應(yīng)選用精度等級(jí)5 級(jí)、4 級(jí)、2 級(jí)等高精度軸承。滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)精度，不同項(xiàng)目均有不同的相關(guān)規(guī)定。類(lèi)型不同，規(guī)定的等級(jí)也不同。按軸承類(lèi)型不同分別與規(guī)定的比較高旋轉(zhuǎn)精度，內(nèi)圈的徑向跳動(dòng)比較如圖 2.7 所示。因而，要求高旋轉(zhuǎn)精度時(shí)多選用深溝球軸承、角接觸球軸承或圓柱滾子軸承等。軸一般由 2 套滾動(dòng)軸承支承。在考慮軸承配置時(shí)，須對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行研究 ：(1) 溫度變化而引起的軸的膨脹、收縮。(2) 軸承安裝、拆卸的難易。(3) 由于軸的撓曲、安裝誤差而造成的內(nèi)圈、外圈的傾斜。(4) 包括軸承在內(nèi)的整個(gè)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的剛度與預(yù)緊方法。(5) 在**合適的位置上承受及傳遞載荷。

從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，如果將較低值或最小值作為標(biāo)準(zhǔn)，那么太多軸承的壽命又都會(huì)遠(yuǎn)超過(guò)該設(shè)定值。從這個(gè)觀點(diǎn)來(lái)看，選擇 90% 的值是出于慣例。其實(shí)，本來(lái)可以采取統(tǒng)計(jì)學(xué)上常用的 95%作為基準(zhǔn)。不過(guò)，之所以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇較為寬松的90% 可靠性作為軸承的標(biāo)準(zhǔn)卻有其實(shí)用和經(jīng)濟(jì)方面的考量。然而，如今，飛機(jī)、電腦和通信系統(tǒng)等應(yīng)用并不采用 90% 可靠性，一些情況下，甚至?xí)?99% 或 99.9% 的可靠性。圖 4.27 顯示了一組相同的軸承在相同條件下運(yùn)行時(shí)的疲勞壽命分布情況。可使用韋氏方程描述10%~60% 失效概率（剩余概率 90%~40%）范圍內(nèi)的疲勞壽命分布。滾動(dòng)軸承為了提高剛度，即使在負(fù)游隙預(yù)緊狀態(tài)下也可以使用。

疲勞壽命與可靠性諸如飛機(jī)衛(wèi)星火箭等設(shè)備，任何零部件故障都可能導(dǎo)致整機(jī)損傷且難以修復(fù)，此類(lèi)場(chǎng)合就對(duì)各個(gè)零部件的可靠性提出了極高的要求。可靠度這一概念正逐漸在耐久消費(fèi)品領(lǐng)域普及，并可應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備的有效預(yù)防性維修中。滾動(dòng)軸承的額定疲勞壽命指一組同類(lèi)軸承在相同工況下分別運(yùn)行時(shí)，其中 90% 的軸承未發(fā)生材料滾動(dòng)疲勞導(dǎo)致的損傷而持續(xù)旋轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或以恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的總時(shí)間。此時(shí)可靠性定義為 90%。換言之，疲勞壽命通常都采用 90% 可靠性定義。另外，還有其他描述壽命的方法。例如，平均值就常被用來(lái)描述人類(lèi)的壽命。然而，如果將平均壽命用在軸承上，那么，太多軸承都會(huì)在達(dá)到平均值前便失效。圓錐滾子軸承因?yàn)槭欠蛛x式，內(nèi)圈和外圈可分別安裝。NSK2913軸承零售價(jià)

滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)化了軸承外面的結(jié)構(gòu)，便于保養(yǎng)、檢查。NSK24052CAME4C3軸承市場(chǎng)報(bào)價(jià)

基本額定靜載荷當(dāng)滾動(dòng)軸承承受過(guò)大載荷或較大沖擊載荷時(shí)，滾動(dòng)體局部會(huì)發(fā)生長(zhǎng)久變形，而且，如果超過(guò)彈性極限，滾動(dòng)體與滾道表面也會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)久變形。隨著載荷的增加，非彈性變形在區(qū)域和深度上也會(huì)增加，當(dāng)載荷超過(guò)一定限度時(shí)，便會(huì)影響軸承的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。所謂基本額定靜載荷，是在承受比較大應(yīng)力的滾動(dòng)體與滾道表面之間的接觸區(qū)中心處產(chǎn)生下列計(jì)算接觸應(yīng)力的靜載荷。調(diào)心球軸承 4 600MPa{469kgf/mm2}其它球軸承 4 200MPa{428kgf/mm2}滾子軸承 4 000MPa{408kgf/mm2}NSK24052CAME4C3軸承市場(chǎng)報(bào)價(jià)