作用于齒輪的載荷，可分解為切向（Kt），徑向（Ks），及軸向（Ka）載荷。載荷大小及方向因齒輪種類不同而異。關(guān)于以下四種齒輪，作用于齒輪載荷的計(jì)算方法如下所示。（1）作用于平行齒輪的載荷 ：圖 4.1 ～圖 4.3 所示為作用于平行軸的直齒圓柱齒輪及斜齒圓柱齒輪的載荷。已知來自軸輸入的傳遞動(dòng)力的場合下Kt ＝ 19.1 × 106?HDp?n （4.3）Ks ＝ Kt·tanα（直齒輪） （4.4a）＝ Kt· tanαcosβ （斜齒輪） （4.4b）Kr ＝ Kt2 ＋ Ks2 （4.5）Ka＝ Kt·tanβ（斜齒輪） （4.6）式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKr ：垂直于齒輪軸的載荷（切線力與分離力之合力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷 NT ：輸入轉(zhuǎn)矩 N·mmH ：傳遞動(dòng)力 kWn ：轉(zhuǎn)速 min?1Dp：齒輪節(jié)圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °對(duì)于齒輪的實(shí)際載荷，在上述計(jì)算得到的理論載荷的基礎(chǔ)上考慮振動(dòng)、沖擊的影響。因此，與表 4.2 所列的齒輪系數(shù) fz 相乘來計(jì)算。軸承旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的游隙（工作游隙），由于軸承配合以及內(nèi)外圈溫差的原因，一般小于初始游隙。51104NTN軸承規(guī)格

所謂基本額定靜載荷，是指承受最大載荷的滾動(dòng)體與滾道面的接觸區(qū)中心部位，與如下所示的計(jì)算接觸應(yīng)力相對(duì)應(yīng)的靜載荷。滾子軸承 4 000 MPa球軸承（調(diào)心球軸承除外） 4 200 MPa調(diào)心球軸承 4 600 MPa達(dá)到如此的接觸應(yīng)力時(shí)，滾動(dòng)體與滾道面接觸產(chǎn)生的長久變形量大約是滾動(dòng)體直徑的0.0001 倍，根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，這是不妨礙軸承平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)的比較大限度。向心軸承的基本額定靜載荷稱為基本額定徑向靜載荷，推力軸承的基本額定載荷稱為基本額定軸向靜載荷，分別以 C0r、C0a 記載于樣本的軸承尺寸表中。51104NTN軸承規(guī)格具有代表性的例如抗氧化添加劑、極壓添加劑（EP 添加劑）、防銹劑、防腐劑等。

由于軸和軸承座的精度、剛性不足導(dǎo)致內(nèi)外圈之間產(chǎn)生傾斜的場合，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)制性的力矩外力。受到力矩載荷的場合，軸承壽命計(jì)算無法按照一般情況下使用的 L ＝（Cr ／ Pr）P，而是需要考慮不同軸承的內(nèi)部設(shè)計(jì)與游隙等因素進(jìn)行計(jì)算。這些因素導(dǎo)致壽命降低的比例會(huì)因內(nèi)部游隙、載荷工況及內(nèi)部設(shè)計(jì)形狀而不同，因此需要在各自的工況下計(jì)算，無法給出一個(gè)統(tǒng)一的系數(shù)。關(guān)于深溝球軸承與圓柱滾子軸承，對(duì)其傾斜角（安裝誤差）與壽命的關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算的結(jié)果如圖 3.8 及圖 3.9 所示。關(guān)于不同軸承類型的極限傾斜角與極限調(diào)心角的概況，請(qǐng)參閱第 14 節(jié)“軸及軸承座設(shè)計(jì)”中的表 14.6（A-135）。

向心軸承采用純徑向載荷表示，推力軸承則采用純軸向載荷表示。分別稱之為“基本額定徑向動(dòng)載荷（Cr)”及“基本額定軸向動(dòng)載荷（Ca)”。本樣本的軸承尺寸表中列入的基本額定動(dòng)載荷，是指 NTN 采用標(biāo)準(zhǔn)材料和標(biāo)準(zhǔn)工藝生產(chǎn)的軸承的基本額定動(dòng)載荷?；绢~定壽命、基本額定動(dòng)載荷以及當(dāng)量動(dòng)載荷之間的關(guān)系如式（3.1）和式（3.2）所示。球軸承  ：L10 =（ CP ）3（3.1）滾子軸承 ：L10 =（ CP ）10/3（3.2）式中，L10：基本額定壽命 106 轉(zhuǎn)C ：基本額定動(dòng)載荷 N 向心軸承 Cr 推力軸承 CaP ：當(dāng)量動(dòng)載荷 N1） 向心軸承 Pr 推力軸承 Pan ：轉(zhuǎn)速 min–1注 1）詳細(xì)請(qǐng)參閱第 4 節(jié)“軸承載荷計(jì)算”。轉(zhuǎn)速 n 及速度系數(shù) fn、壽命系數(shù) f h 及基本額定壽命 L10h 之間的關(guān)系列于表 3.1 及如圖 3.1所示。。向軸承填充潤滑脂時(shí)，填充量的基準(zhǔn)為軸承空間容積的 30 % ～ 40 %。

滾動(dòng)軸承，如圖 1.1（A～H）所示，一般由套圈（內(nèi)圈與外圈）、滾動(dòng)體（球或滾子）及保持 架組成。即在內(nèi)圈和外圈間配置數(shù)個(gè)滾動(dòng)體，由保持架使?jié)L動(dòng)體相互保持一定的間距，互不接觸，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。套圈（內(nèi)圈與外圈）或墊圈1（軸或軸承座））滾動(dòng)體滾動(dòng)的表面稱為滾道面，此接觸面承受軸承的所有載荷。通常內(nèi)圈與軸配合，而外圈與軸承座配合。注1）推力軸承的套圈叫做“墊圈”，內(nèi)圈叫做“軸圈”，外圈叫做“座圈”。滾動(dòng)體滾動(dòng)體分為球及滾子兩大類。而根據(jù)滾子形狀不同一般又分為 : 圓柱滾子、滾針、圓錐滾子以及球面滾子。滾動(dòng)體與內(nèi)圈、外圈滾道面的接觸從幾何學(xué)來講，滾動(dòng)體為球則為點(diǎn)接觸，為滾子則為線接觸。理論上，滾動(dòng)體沿滾道面滾動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行公轉(zhuǎn)。要求耐腐蝕的應(yīng)用場合，采用不銹鋼。51104NTN軸承規(guī)格

一般來說，滾動(dòng)軸承的套圈及滾動(dòng)體采用表面及整個(gè)內(nèi)部均進(jìn)行了硬化處理的“整體淬火”材料。51104NTN軸承規(guī)格

： 疲勞載荷極限疲勞載荷極限是在滾道的最大載荷接觸部造成疲勞極限應(yīng)力，且由軸承承受的載荷。對(duì)其造成影響的因素有軸承類型、內(nèi)部各參數(shù)、品質(zhì)及材料強(qiáng)度。ISO 281:2007 中對(duì)高潔凈度軸承鋼制軸承推薦的 Cu 對(duì)應(yīng)接觸應(yīng)力為1.5 GPa。NTN 軸承不同代號(hào)對(duì)應(yīng)的疲勞載荷極限列于各軸承尺寸表中。eC ： 污染系數(shù)混入潤滑劑（油）的硬質(zhì)污染粒子會(huì)在滾道面上形成壓痕，這一表面起點(diǎn)型損傷會(huì)降低軸承的壽命。污染系數(shù)eC 中加入了這一因素，其受粒子大小、硬度、軸承大小、潤滑劑粘度（油膜厚度）影響。如表 3.4 所示，軸承大小（滾動(dòng)體節(jié)圓直徑 Dpw 可用軸承平均直徑（d+D）/ 2 代替）與過濾器或密封圈結(jié)構(gòu)（包括有無預(yù)清洗）決定了污染系數(shù)的大概值。51104NTN軸承規(guī)格