2022年，江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司砥礪前行，聚焦“公路養(yǎng)排作業(yè)安全的突出問(wèn)題”展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)發(fā)了交通安全生產(chǎn)信息化保障系列產(chǎn)品。目前，企業(yè)已獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利及外觀專(zhuān)利三十余項(xiàng)，“路寧寶”、“車(chē)寧寶”和“霧寧寶”三大品牌產(chǎn)品被中國(guó)公路網(wǎng)、道路之家等媒體譽(yù)為道路交通安全領(lǐng)域的“吉祥三寶”，產(chǎn)品已服務(wù)于國(guó)內(nèi)近百余家企事業(yè)單位，遍及國(guó)內(nèi)二十余省、市、自治區(qū)。守護(hù)安全、成就夢(mèng)想。我們將繼續(xù)秉承“以人為本、服務(wù)交通”的企業(yè)宗旨，不斷推陳出新，為我國(guó)道路交通安全生產(chǎn)信息化保障事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)！“路寧寶”系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)、副機(jī)和手環(huán)三部分組成。武威特種車(chē)輛防撞系統(tǒng)

汽車(chē)自動(dòng)防撞系統(tǒng)，是防止汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞的一種主動(dòng)安全裝置。它能夠自動(dòng)探測(cè)可能與車(chē)輛發(fā)生碰撞的車(chē)輛、行人或其他障礙物，當(dāng)車(chē)輛與前方物體距離小于安全距離，駕駛員未采取制動(dòng)措施時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)發(fā)出警報(bào)或同時(shí)采取制動(dòng)規(guī)避措施，以避免碰撞事故的發(fā)生。在行駛過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)智能完成定速模式和跟車(chē)模式的自動(dòng)切換，駕駛員無(wú)需任何操作。防撞系統(tǒng)的組成部分可分為1、信號(hào)采集系統(tǒng)：采用雷達(dá)、激光、聲納等技術(shù)自動(dòng)測(cè)出本車(chē)速度、前車(chē)速度以及兩車(chē)之間的距離;2、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)芯片對(duì)兩車(chē)距離以及兩車(chē)的瞬時(shí)相對(duì)速度進(jìn)行處理后，判斷兩車(chē)的安全距離，如果兩車(chē)車(chē)距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出指令;3、控制器：負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的發(fā)來(lái)的指令進(jìn)行分析、過(guò)濾并對(duì)執(zhí)行結(jié)構(gòu)下達(dá)指令;4、執(zhí)行機(jī)構(gòu)：發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)剎車(chē)，如司機(jī)沒(méi)有執(zhí)行指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車(chē)窗、調(diào)整座椅位置、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車(chē)等;武威特種車(chē)輛防撞系統(tǒng)無(wú)錫智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。

主動(dòng)防撞系統(tǒng)是一種專(zhuān)為防止汽車(chē)追尾而設(shè)計(jì)的預(yù)警和輔助剎車(chē)系統(tǒng)。它由測(cè)距探頭、匯接控制器和預(yù)警主機(jī)三個(gè)部分組成，利用聲、光、電和機(jī)械等多種技術(shù)手段，集成并應(yīng)用了紅外技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和微電機(jī)技術(shù)等高新科技。該系統(tǒng)的基本工作原理是在汽車(chē)行駛過(guò)程中，測(cè)距探頭不斷監(jiān)測(cè)與前方障礙物的距離，預(yù)警主機(jī)和匯接控制器根據(jù)車(chē)距、相對(duì)車(chē)速和本車(chē)速度等參數(shù)，通過(guò)特定算法判斷車(chē)輛是否處于安全行駛狀態(tài)。如果車(chē)輛處于非安全行駛狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員剎車(chē)。如果駕駛員未能及時(shí)剎車(chē)，系統(tǒng)還可以通過(guò)匯接控制器自動(dòng)點(diǎn)剎或自動(dòng)剎車(chē)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)救。

縱向控制執(zhí)行器（1）制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行器電子穩(wěn)定控制（ESC）執(zhí)行器功能：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過(guò)單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力來(lái)防止車(chē)輛失控和側(cè)滑。應(yīng)用：提高車(chē)輛在緊急情況下的穩(wěn)定性和安全性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）執(zhí)行器功能：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，保持方向控制能力。應(yīng)用：提高制動(dòng)安全性，縮短制動(dòng)距離。自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）執(zhí)行器功能：自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)力，以避免或減輕碰撞。應(yīng)用：提升車(chē)輛安全性，減少交通事故。（2）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行器電子差速鎖執(zhí)行器功能：電子差速鎖通過(guò)控制左右車(chē)輪的扭矩分配，優(yōu)化車(chē)輛的牽引力和穩(wěn)定性。應(yīng)用：提高車(chē)輛在各種路況下的通過(guò)性和操控性。扭矩矢量控制（TorqueVectoring）執(zhí)行器功能：扭矩矢量控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整各車(chē)輪的扭矩輸出，改善車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能和穩(wěn)定性。應(yīng)用：增強(qiáng)車(chē)輛的彎道性能和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。（3）能量回收系統(tǒng)（RegenerativeBraking）執(zhí)行器功能：能量回收系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中，用于輔助驅(qū)動(dòng)。應(yīng)用：提高車(chē)輛的能源效率，延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。智能防闖入防撞擊主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)的重中之重設(shè)備是系統(tǒng)主機(jī)。

汽車(chē)智能防撞控制系統(tǒng)，是在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，幫助駕駛?cè)藛T觀測(cè)汽車(chē)與周?chē)?chē)輛的距離，以及與其他行人和障礙物之前的距離，幫助駕駛?cè)藛T保持安全車(chē)距，保持良好的駕駛操作。當(dāng)汽車(chē)與其他車(chē)輛或者人員接近安全距離的時(shí)候，汽車(chē)智能防撞控制系統(tǒng)會(huì)通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)，提醒駕駛?cè)藛T注意避讓?zhuān)绻谑鹿始磳l(fā)生的時(shí)候，駕駛?cè)藛T仍舊為做出避讓操作，汽車(chē)智能防撞控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)措施。平安護(hù)航所研發(fā)生產(chǎn)的汽車(chē)智能防撞控制系統(tǒng)，采用了激光超聲技術(shù)，能夠更準(zhǔn)確的測(cè)量汽車(chē)與其他車(chē)輛或者行人之間的距離，通過(guò)車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)，幫助駕駛員做好駕駛工作，同時(shí)這套系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)楣饩€(xiàn)強(qiáng)度、雨雪天氣而產(chǎn)生影響，檢測(cè)更安全可靠。為了能夠?yàn)樗械钠?chē)駕駛?cè)藛T提供安全保障，平安護(hù)航研發(fā)生產(chǎn)的汽車(chē)智能防撞控制系統(tǒng)，能夠與市場(chǎng)上所有汽車(chē)適配，并且在不改變汽車(chē)原有結(jié)構(gòu)的情況下，進(jìn)行完美安裝。同時(shí)這套系統(tǒng)體積非常小，安裝完成并不影響汽車(chē)美觀，對(duì)汽車(chē)外在形象也沒(méi)有任何影響?！奥穼帉殹钡恼Q生，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”新時(shí)代。武威特種車(chē)輛防撞系統(tǒng)

智能防闖入預(yù)警設(shè)備，主要由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。武威特種車(chē)輛防撞系統(tǒng)

    防撞系統(tǒng)的構(gòu)造通常包括以下幾個(gè)主要組成部分：1.傳感器：防撞系統(tǒng)通常使用多個(gè)傳感器來(lái)感知車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。常見(jiàn)的傳感器包括雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等。這些傳感器可以檢測(cè)到前方、后方、側(cè)方以及盲區(qū)的障礙物，并將這些信息傳輸給控制單元。2.控制單元：控制單元是防撞系統(tǒng)的**部分，負(fù)責(zé)接收傳感器傳來(lái)的信息，并根據(jù)這些信息做出相應(yīng)的決策?？刂茊卧ǔＳ晌⑻幚砥鳌⑺惴ê蛙浖M成，可以實(shí)時(shí)分析和處理傳感器數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則和算法來(lái)判斷是否存在碰撞的危險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施來(lái)避免碰撞。3.警報(bào)系統(tǒng)：當(dāng)防撞系統(tǒng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞的情況時(shí)，會(huì)通過(guò)警報(bào)系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警告信號(hào)，提醒駕駛員采取相應(yīng)的措施來(lái)避免碰撞。常見(jiàn)的警報(bào)方式包括聲音警報(bào)、視覺(jué)警報(bào)（如閃爍的警示燈）等。4.剎車(chē)系統(tǒng)：防撞系統(tǒng)還可以與車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行集成，當(dāng)防撞系統(tǒng)判斷存在碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，可以通過(guò)控制剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，以減少碰撞的嚴(yán)重程度或避免碰撞的發(fā)生。5.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（可選）：一些高級(jí)防撞系統(tǒng)還可以與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行集成，通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)更精確和高效的避撞控制。這些系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的規(guī)則，自動(dòng)控制車(chē)輛的加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。 武威特種車(chē)輛防撞系統(tǒng)