殷石，正高級工程師，國家高層次人才項目入選者，博士畢業(yè)于澳大利亞詹姆斯庫克大學(xué)，致力于增強(qiáng)混凝土和砂漿用聚烯烴纖維的研發(fā)和生產(chǎn)。曾獲得澳大利亞國家創(chuàng)新大賽一等獎，在世界極大的科技出版社之一德國斯普林格（Springer）出版著作一本，發(fā)表SCI國際學(xué)術(shù)論文十余篇，獲得七項中國發(fā)明專利和一項美國發(fā)明專利的授權(quán)。 2016年，在寧波高新區(qū)成立了寧波時科新材料科技有限公司，致力于打造紡織材料和混凝土的交叉領(lǐng)域，讓纖維成為混凝土必不可少的第七組分。時科開發(fā)的產(chǎn)品包括：橋梁、大壩等大體積混凝土抗裂纖維，隧道、地鐵管片等增韌纖維，混凝土地坪用適用纖維、建筑裝飾用超高性能混凝土適用纖維、房屋加固高延性混凝土適用纖維、灌漿料適用纖維等。纖維有效提高混凝土的抗裂性能、韌性、抗沖擊性和耐久性，并可以取代非結(jié)構(gòu)鋼筋。 時科參與了四項國家標(biāo)準(zhǔn)和多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，被評為國家高新技術(shù)企業(yè)，獲得中國留學(xué)人員回國創(chuàng)業(yè)啟動支持計劃（重點(diǎn)類），獲得中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎（一等獎）和中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎（三等獎）。時科纖維不會降低大體積混凝土的抗?jié)B性能。麗水橋面板海工和大體積AC抗裂纖維價格

時科超高分子量聚乙烯纖維拉伸強(qiáng)度2000MPa，彈性模量105GPa。 時科生產(chǎn)制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強(qiáng)度為2000MPa，彈性模量為105GPa，斷裂伸長率為3%，直徑25微米，長度為6、9、12mm，密度0.920～0.964 g/cm3，熱變形溫度為85℃，熔點(diǎn)130～136℃，分子量大于150萬，分子鏈為無支鏈的線性聚乙烯，分子式：—(—CH2-CH2—)—n—。 英文ultra-high molecular weight polyethylene，簡稱UHMWPE。采用超高分子量聚乙烯纖維的制備技術(shù)，時科還開發(fā)了高性能聚烯烴纖維，即將高韌性聚丙烯和超高分子量聚乙烯熔融共混后制備而成。新疆隧道海工和大體積AC抗裂纖維批量定制時科地坪纖維3kg便具有相近于20kg鋼纖維的抗裂效果。

用于增強(qiáng)超高性能混凝土的纖維種類很多：金屬纖維（鋼纖維、鍍銅鋼纖維、不銹鋼纖維）、合成纖維（時科聚烯烴纖維、聚甲醛纖維、日本可樂麗的聚乙烯醇纖維）、無機(jī)纖維（玻璃纖維）。金屬纖維可以有效提高超高性能混凝土UHPC的抗壓、抗折和抗拉強(qiáng)度，但是對UHPC的韌性、疲勞性能提高不大，且價格較高，還有生銹和氯離子腐蝕的問題。合成纖維正好彌補(bǔ)了金屬纖維的劣勢，可以有效提高UHPC的韌性、抗疲勞性、抗裂性等，也沒有生銹和腐蝕的問題，但是所有合成纖維對UHPC的抗壓、抗折和抗拉強(qiáng)度的貢獻(xiàn)都不明顯。無機(jī)纖維，一般會影響UHPC的流動性，且耐堿性能較低，因此，主要用在玻璃纖維混凝土（GRC）行業(yè)中。 三種常見的合成纖維：時科的聚烯烴纖維（密度0.9），聚甲醛纖維（密度1.4），聚乙烯醇纖維（密度1.3）。也就說，如果是同樣體積摻量下，如2%體積分?jǐn)?shù)，時科纖維是每立方18kg，聚甲醛纖維是每立方28kg，聚乙烯醇纖維是每立方26kg。

時科纖維加入地鐵管片后，可以有效提高管片混凝土的韌性，適用于大直徑隧道管片。時科纖維的加入還有效提高了管片的抗沖擊性，有效減少了管片在脫模、吊裝、運(yùn)輸和施工頂進(jìn)過程中，因為外界的沖擊力導(dǎo)致的磕邊掉角和開裂的情況，極大提高了管片的耐久性。 時科還參與制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 38901-2020 纖維混凝土盾構(gòu)管片》。在該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，只要纖維混凝土的韌性等級達(dá)到3a級，就可以對隧道管片進(jìn)行減筋設(shè)計，而如果達(dá)到3c級，就可以進(jìn)行無筋設(shè)計。時科纖維助力了多個大體積混凝土工程。

大體積混凝土?xí)_裂的一個原因就是早期濕的混凝土是沒有強(qiáng)度的，任何小小的收縮都會導(dǎo)致開裂。時科纖維的加入，在0-28天的時候，都會使得混凝土的抗折強(qiáng)度比加纖維提高1-2MPa。尤其是早期混凝土，1-2MPa 的提高可以讓混凝土有很大的能力來抵御收縮開裂。普通聚丙烯纖維因為強(qiáng)度太低，混凝土強(qiáng)度一旦上來，軟的聚丙烯纖維就失去了增強(qiáng)能力。 時科大體積纖維在多個跨海大橋得以成功應(yīng)用，抗裂效果十分明顯。 項目包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購單位包括：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、保利長大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中交路橋建設(shè)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司、中交二航局、新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司時科大體積混凝土纖維有效提高混凝土的抗裂性。石家莊隧道海工和大體積AC抗裂纖維參考價

時科超高分子量聚乙烯纖維使高延性混凝土的軸拉測試，具有應(yīng)變強(qiáng)化和多點(diǎn)開裂的效果。麗水橋面板海工和大體積AC抗裂纖維價格

大體積混凝土的收縮開裂是因為溫度差所導(dǎo)致的。有時候大體積混凝土內(nèi)部溫度可以高達(dá)80度，而外部溫度是室溫20度，內(nèi)外相差60度，就會對應(yīng)一個固定的變形值。如果溫差相差50度，也會對應(yīng)一個更小一點(diǎn)的固定的變形值。因此，常規(guī)的做法就是減小溫差，如加冰塊、通冷水管、減少水泥的使用量等等。 使用纖維也是一種非常有效的抗裂手段，因為纖維可以把沒有強(qiáng)度的濕混凝土連接在一起，雖然溫差并未減小，變形也并未減小，但是纖維可以讓整個構(gòu)件共同來承受這個固定的變形，而不是由局部的裂紋來承受這個固定的變形。 也就是說沒有纖維的混凝土，變形會集中在幾條裂紋上，而有了纖維以后，通過時科纖維的拉結(jié)，變形會均勻分布在整個結(jié)構(gòu)上，即使產(chǎn)生開裂，也是肉眼不可見的開裂，后期這種裂紋會自己慢慢恢復(fù)。麗水橋面板海工和大體積AC抗裂纖維價格

    寧波時科新材料科技有限公司(SKTEC)，是多名海歸博士和500強(qiáng)團(tuán)隊共同創(chuàng)辦的一家集高性能改性工程合成纖維研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的浙江省科技型企業(yè)。曾獲澳大利亞國家創(chuàng)新大賽一等獎、寧波海外高層次人才引進(jìn)計劃“高新創(chuàng)業(yè)精英”等榮譽(yù)。時科纖維主要應(yīng)用于隧道和礦井用噴射混凝土、工業(yè)地坪、水利工程、預(yù)制混凝土構(gòu)件、裝配式建筑、地下管廊、地鐵管片等，提高混凝土抗拉強(qiáng)度和韌性，阻止混凝土開裂，取代鋼筋網(wǎng)或鋼纖維。時科作為混凝士工程合成纖維的主要推動者和多項國家標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位，研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)已獲得多項國家發(fā)明專利授權(quán)。時科的愿景是改變世界混凝土增強(qiáng)體系，提高工程建筑的質(zhì)量和使用壽命，保障人類居住環(huán)境的安全。時科研發(fā)團(tuán)隊由正高級工程師、教授、海歸博士組成，致力于打造紡織和混凝土的交叉領(lǐng)域，讓纖維成為混凝土必不可少的第七組分。時科研發(fā)了高韌性聚丙烯和超高分子鏈聚乙烯的共混體系，成功開發(fā)并生產(chǎn)出高性能聚烯烴纖維，拉伸強(qiáng)度達(dá)到600-1000MPa，彈性模量8-15GPa。時科的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，專門為客戶進(jìn)行定制化的需求，根據(jù)客戶對混凝土的抗裂和增韌方面的需求，來設(shè)計不同情況下適用的纖維。對于混凝土抗裂和增韌的具體性能和指標(biāo)。