時(shí)科技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)比研究過時(shí)科纖維、鋼筋網(wǎng)、鋼纖維增強(qiáng)的混凝土板的承載力的性能區(qū)別，并對(duì)比了素混凝土板的承載力。試驗(yàn)澆筑了四塊板，大小為2m x 2m x 0.1 m，板中心提供載荷，來(lái)測(cè)試板的承載力變化和板的變形情況。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，素混凝土的承載力差。時(shí)科纖維和鋼纖維增強(qiáng)的混凝土板抗裂能力好，但是變形情況和素混凝土基本一致，說明纖維是通過將混凝土拉結(jié)在一起來(lái)實(shí)現(xiàn)抗裂的，因此依然會(huì)隨著載荷增大而產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)增強(qiáng)的混凝土板承載力也好，變形也小。說明鋼筋網(wǎng)抗裂的機(jī)理，是讓整體混凝土板具有剛度，讓板的變形更小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，纖維與鋼筋網(wǎng)的作用機(jī)理是不同的，二者結(jié)合使用抗裂效果更佳。時(shí)科大體積混凝土纖維有效提高混凝土的抗裂性。浙江抗裂地坪混凝土纖維現(xiàn)貨

大體積混凝土?xí)_裂的一個(gè)原因就是早期濕的混凝土是沒有強(qiáng)度的，任何小小的收縮都會(huì)導(dǎo)致開裂。時(shí)科纖維的加入，在0-28天的時(shí)候，都會(huì)使得混凝土的抗折強(qiáng)度比加纖維提高1-2MPa。尤其是早期混凝土，1-2MPa 的提高可以讓混凝土有很大的能力來(lái)抵御收縮開裂。普通聚丙烯纖維因?yàn)閺?qiáng)度太低，混凝土強(qiáng)度一旦上來(lái)，軟的聚丙烯纖維就失去了增強(qiáng)能力。 時(shí)科大體積纖維在多個(gè)跨海大橋得以成功應(yīng)用，抗裂效果十分明顯。 項(xiàng)目包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購(gòu)單位包括：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、保利長(zhǎng)大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中交路橋建設(shè)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司、中交二航局、新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司衢州增強(qiáng)抗裂砂漿地坪混凝土纖維現(xiàn)貨時(shí)科大體積混凝土纖維抗開裂的測(cè)試效果明顯。

時(shí)科大體積纖維在多個(gè)跨海大橋得以成功應(yīng)用，抗裂效果十分明顯。 項(xiàng)目包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購(gòu)單位包括：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、保利長(zhǎng)大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中交路橋建設(shè)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司、中交二航局、新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

灌漿料的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、流動(dòng)性高，這種特性使得灌漿料也具有了高剛度。高剛度的灌漿料，是容易開裂的。如果設(shè)備的基礎(chǔ)晃動(dòng)比較大，有一定韌性的灌漿料將會(huì)是首先選擇。針對(duì)灌漿料的特點(diǎn)，時(shí)科專門開發(fā)了適用于灌漿料的纖維，該纖維不影響漿體的流動(dòng)性、易分散，還具有很好的抗裂效果和韌性。通常如果纖維的分散性好、不影響流動(dòng)性，那么這種纖維的抗裂效果和韌性就會(huì)不高。而時(shí)科通過多種技術(shù)手段，從材料到工藝，再到纖維各種性能的研究，做到了施工性和增加強(qiáng)度效果同時(shí)提高的標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)科纖維獲得美國(guó)專利的授權(quán)（專利號(hào)：US 11.390.965 B2）。

2012年，我剛?cè)グ拇罄麃喿x博的時(shí)候，有記者采訪我，問我希望未來(lái)有什么規(guī)劃。雖然當(dāng)時(shí)我連自己的博士研究課題都還沒有定下來(lái)，但我卻堅(jiān)定地對(duì)記者說：“我希望可以將自己在澳洲的所學(xué)，用在祖國(guó)的建設(shè)中?！边@句話就成了支持時(shí)科創(chuàng)始人殷石回國(guó)創(chuàng)業(yè)的初心，以及讓他堅(jiān)持走下來(lái)的決心。 時(shí)科的初心：希望可以將自己在澳洲的所學(xué)，用在祖國(guó)的建設(shè)中。 時(shí)科的愿景：改變世界混凝土增強(qiáng)體系 時(shí)科的使命：打造紡織材料和混凝土的交叉領(lǐng)域，讓纖維成為混凝土必不可少的第七組分。 時(shí)科的定位：混凝土抗裂、增韌體系的科技先行者 時(shí)科的價(jià)值觀：厚道、感恩、誠(chéng)信、終身成長(zhǎng)、以客戶為中心、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)。時(shí)科纖維在大體積混凝土中分散均勻。福建合成纖維地坪混凝土纖維多少錢

超高分子量聚乙烯纖維可以分散均勻，但是纖維需要特殊處理。浙江抗裂地坪混凝土纖維現(xiàn)貨

時(shí)科纖維加入地鐵管片后，可以有效提高管片混凝土的韌性，適用于大直徑隧道管片。時(shí)科纖維的加入還有效提高了管片的抗沖擊性，有效減少了管片在脫模、吊裝、運(yùn)輸和施工頂進(jìn)過程中，因?yàn)橥饨绲臎_擊力導(dǎo)致的磕邊掉角和開裂的情況，極大提高了管片的耐久性。 時(shí)科還參與制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 38901-2020 纖維混凝土盾構(gòu)管片》。在該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，只要纖維混凝土的韌性等級(jí)達(dá)到3a級(jí)，就可以對(duì)隧道管片進(jìn)行減筋設(shè)計(jì)，而如果達(dá)到3c級(jí)，就可以進(jìn)行無(wú)筋設(shè)計(jì)。浙江抗裂地坪混凝土纖維現(xiàn)貨