中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎由國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，是面向全國公路交通行業(yè)的高水平科技獎項，2023 年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎評審工作已經(jīng)由評審委員會按照有關(guān)規(guī)定和程序完成，經(jīng)審定批準(zhǔn)，評審結(jié)果如下。 項目名稱：在役公路橋梁服役性能不中斷交通診評與快速提升關(guān)鍵技術(shù) 主要完成單位：長沙理工大學(xué)，湖南大學(xué)，中交第二航務(wù)工程局有限公司，湖南固特邦土木技術(shù)發(fā)展有限公司，寧波時科新材料科技有限公司，中交一公局集團有限公司，南京海拓復(fù)合材料有限責(zé)任公司，湖南拓達結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)有限公司，西南交通大學(xué) 主要完成人：彭暉，單韌，朱慈祥，孔烜，殷石，魯乃唯，包兆鼎，趙振平，謝海波，陳輝，石峰，黃敦文，陳卓異，張白，包陳 授獎等級：一等獎時科超高分子量聚乙烯纖維比玻璃纖維的力學(xué)性能更高。無錫幕墻掛板海工和大體積AC抗裂纖維量大從優(yōu)

海工混凝土工程面臨的極大困難之一就是氯離子腐蝕鋼筋。氯離子對混凝土本身不具有腐蝕性，但是如果混凝土開裂，海水達到了鋼筋部位，那海水中的氯離子就會持續(xù)對鋼筋進行腐蝕。鋼筋除了被腐蝕外，還會發(fā)生膨脹，把鋼筋旁邊的混凝土都脹開，導(dǎo)致更多的鋼筋接觸到海水。這樣形成一個負面的循壞后，如果結(jié)構(gòu)鋼筋發(fā)生了破壞，那么這個工程就會面臨倒塌的風(fēng)險。時科纖維采用的是高耐腐蝕、耐鹽堿的聚丙烯和聚乙烯材料。在海工混凝土中，可以有效抑制混凝土的開裂，保護好鋼筋不被腐蝕。寧夏增強綠色混凝土海工和大體積AC抗裂纖維廠家供應(yīng)超高分子量聚乙烯纖維與聚丙烯纖維需要真假分辨。

纖維和水泥基料（水泥石、砂漿或混凝土）組成的復(fù)合材料的統(tǒng)稱。水泥石、砂漿與混凝土的主要缺點是：抗拉強度低、極限延伸率小、性脆，加入抗拉強度高、極限延伸率大、抗堿性好的纖維，可以克服這些缺點。 　　所用纖維按其材料性質(zhì)可分為：①金屬纖維。如鋼纖維(鋼纖維混凝土)、不銹鋼纖維(適用于耐熱混凝土)。②無機纖維。主要有天然礦物纖維（溫石棉、青石棉、鐵石棉等）和人造礦物纖維（抗堿玻璃纖維及抗堿礦棉等碳纖維）。③有機纖維。主要有合成纖維（聚乙烯、聚丙烯、聚乙烯醇、尼龍、芳族聚酰亞胺等）和植物纖維（西沙爾麻、龍舌蘭等），合成纖維混凝土不宜使用于高于60℃的熱環(huán)境中。 　　所用纖維按其材料性質(zhì)可分為：①金屬纖維。如鋼纖維(鋼纖維混凝土)、不銹鋼纖維(適用于耐熱混凝土)。②無機纖維。主要有天然礦物纖維（溫石棉、青石棉、鐵石棉等）和人造礦物纖維（抗堿玻璃纖維及抗堿礦棉等碳纖維）。③有機纖維。主要有合成纖維（聚乙烯、聚丙烯、聚乙烯醇、尼龍、芳族聚酰亞胺等）和植物纖維（西沙爾麻、龍舌蘭等），合成纖維混凝土不宜使用于高于60℃的熱環(huán)境中。

時科于2021年拿到了國家高新技術(shù)企業(yè)的認證。國家高新技術(shù)企業(yè)的認證是具有較高門檻的，對產(chǎn)品、技術(shù)水平、標(biāo)準(zhǔn)、銷售額、人員學(xué)歷等等都有嚴(yán)格的規(guī)定和打分指標(biāo)。時科的博士團隊專注于高性能聚烯烴纖維的研發(fā)和升級，推出的多種纖維產(chǎn)品過去在市場上是沒有的。通過對建筑行業(yè)的客戶需求的分析，也通過為客戶提供無償?shù)募夹g(shù)服務(wù)，時科緊跟市場的需求進行纖維技術(shù)的創(chuàng)新。不忘初心，為國制材。時科于2021年拿到了國家高新技術(shù)企業(yè)的認證。國家高新技術(shù)企業(yè)的認證是具有較高門檻的，對產(chǎn)品、技術(shù)水平、標(biāo)準(zhǔn)、銷售額、人員學(xué)歷等等都有嚴(yán)格的規(guī)定和打分指標(biāo)。時科的博士團隊專注于高性能聚烯烴纖維的研發(fā)和升級，推出的多種纖維產(chǎn)品過去在市場上是沒有的。通過對建筑行業(yè)的客戶需求的分析，也通過為客戶提供無償?shù)募夹g(shù)服務(wù)，時科緊跟市場的需求進行纖維技術(shù)的創(chuàng)新。不忘初心，為國制材。時科纖維獲得七項中國發(fā)明專利的授權(quán)。

時科大體積纖維在多個跨海大橋得以成功應(yīng)用，抗裂效果十分明顯。 項目包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購單位包括：廣西路橋工程集團有限公司、保利長大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司、中交路橋建設(shè)有限公司、中鐵大橋局集團第五工程有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司、中國鐵建港航局集團有限公司、中交二航局、新疆交通建設(shè)集團股份有限公司時科纖維有效抑制大體積混凝土溫度收縮開裂。山西增強綠色混凝土海工和大體積AC抗裂纖維生產(chǎn)廠家

時科超高分子量聚乙烯纖維使高延性混凝土的彎曲性能達到一類及以上。無錫幕墻掛板海工和大體積AC抗裂纖維量大從優(yōu)

時科研發(fā)團隊由正高級工程師、教授、海歸博士組成，致力于打造紡織和混凝土的交叉領(lǐng)域，讓纖維成為混凝土必不可少的第七組分。時科研發(fā)了高韌性聚丙烯和超高分子鏈聚乙烯的共混體系，成功開發(fā)并生產(chǎn)出高韌性聚烯烴纖維，拉伸強度達到600-1000MPa，彈性模量8-15GPa。時科的技術(shù)研發(fā)團隊，專門為客戶進行定制化的需求，根據(jù)客戶對混凝土的抗裂和增韌方面的需求，來設(shè)計適用的纖維。對于混凝土抗裂和增韌的具體性能和指標(biāo)，時科技術(shù)工程中心還為客戶提供不收費的測試服務(wù)。在混凝土增強領(lǐng)域，時科纖維可取代抗裂鋼筋網(wǎng)和鋼纖維，降低工程成本，并有效提高混凝土的抗裂、抗沖擊和裂后性能，極大地提高了混凝土的韌性和耐久性，可廣泛應(yīng)用于隧道和礦井用噴射混凝土、預(yù)制構(gòu)件、地坪、水利工程、地鐵管片、橋面板、大體積混凝土等。在特種砂漿領(lǐng)域，如超高性能混凝土（UHPC）、高延性混凝土（ECC）、修補砂漿和灌漿料等，時科纖維可以取代鋼纖維、聚乙醇纖維、超高分子量聚乙烯纖維和玻璃纖維等，且易分散、不扎人、可與皮膚接觸、不生銹、不腐蝕。當(dāng)用量達到一定比例，可使混凝土產(chǎn)生多點開裂和曲撓強化的特性。無錫幕墻掛板海工和大體積AC抗裂纖維量大從優(yōu)