達克羅優(yōu)點是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種"綠色電鍍。其優(yōu)勢有以下幾點:

1.很強的耐蝕性能:達克羅膜層的厚度只為4-8um，但其防銹效果卻無鉻達克羅是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。

2.無氫脆性:達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。

3.高耐熱性:達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。

4.結(jié)合力及再涂性能好:達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。 達克羅是什么表面處理？上海銀灰色防銹涂料哪里買

達克羅與熱鍍鋅的區(qū)別：

    1、成分不同：達克羅主要以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要；熱鍍鋅是將鋼、不銹鋼、鑄鐵等金屬浸入熔融液態(tài)金屬或合金中。2、原理不同：達克羅是由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)到達基體的進程，能起一種隔離的屏蔽作用；熱鍍鋅是鋼鐵構(gòu)件浸入熔融的鋅液中獲得金屬覆蓋層的一種方法。3、應(yīng)用不同：熱鍍鋅主要很廣運用與電力鐵塔、通信鐵塔、鐵路、公路防護、路燈桿、變電站附屬設(shè)施、輕工業(yè)等；達克羅主要用于載重汽車上各種彈性零件的防腐，以及發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐?，F(xiàn)在能區(qū)分開了嗎？ 天津鋅鋁涂料現(xiàn)貨達克羅涂料水性跟油性的區(qū)別？

達克羅涂層的制備和性能：具有"三高"(高耐蝕性,高耐熱性,高滲透性)和"兩優(yōu)"(耐候性,附著力)的良好特性,正是由于它的這些優(yōu)良特性使得人們給予了非常關(guān)注,并且迅速在航空航天,化工石油,鐵路汽車等許多行業(yè)得到發(fā)展和應(yīng)用.但是,達克羅技術(shù)存在對環(huán)境和健康非常不利的一面,因為它在實際應(yīng)用的過程中使用了有致病作用和高毒性的六價鉻離子(Cr6+).世界范圍內(nèi)關(guān)于鉻的使用都有了很明確的規(guī)定和限制,使得以鉻酐或鉻酸鹽為鈍化劑的達克羅涂層技術(shù)的使用和發(fā)展受到了極大的局限.隨著人們環(huán)保意識的逐漸提高,摒棄達克羅涂層中的Cr6+,探索和研究新型的對環(huán)境友好的無鉻達克羅技術(shù)迫在眉睫

         達克羅涂料應(yīng)用和前景分析：

       達克羅技術(shù)由美國DiamondShamrock公司發(fā)明，并轉(zhuǎn)讓給法國的DACRO公司和日本的NDS公司，這三家公司已在30多個國家取得了專利權(quán)，并各自占領(lǐng)著美洲、歐非和亞太市場，互不侵犯，轉(zhuǎn)讓涂膜技術(shù)，供應(yīng)化工原料，提供生產(chǎn)設(shè)備，并參與顧客的生產(chǎn)管理和人員培訓(xùn)等。目前，美國有70多家工廠能進行達克羅處理，在NDS公司負責的亞太地區(qū)已有70多個能進行達克羅處理的廠家，只日本就有60多家，每月可處理零件1.5萬噸，每年可銷售18萬噸達克羅處理液。許多汽車、飛機零件已被指定必須進行達克羅處理，如日本的豐田、日產(chǎn)、本田、三菱，德國的大眾，意大利的菲亞特，美國的福 新一代的水性環(huán)保無銘i涂層WJTF。

      達克羅又稱鋅鉻膜、達克羅銹、達克曼等。在我國即將公布的關(guān)于達克羅的標準中稱之為“鋅/鉻涂層”。它的定義是：在鋼鐵零件或構(gòu)件表面浸漬、刷涂或噴涂水性鋅鉻涂層，并經(jīng)烘烤而形成的以鱗片狀鋅和鉻酸鋅為主要成分的無機防腐涂層。達克羅技術(shù)是一種類似于電鍍鋅的金屬涂層處理技術(shù)。達克羅涂層具有均勻的銀灰色外觀。涂層包含80%的薄鋅和鋁片，其余是鉻酸鹽。具有優(yōu)異的性能，如極強的耐腐蝕性:比電鍍鋅高7-10倍，無氧，易碎，特別適用于很強度受力部位，如地鐵工程用的很強度螺栓，耐熱性高。達克羅涂料的配制工藝有那些？浙江耐酸耐堿涂料生產(chǎn)廠家

達克羅涂料的結(jié)構(gòu)和防腐機理是什么？上海銀灰色防銹涂料哪里買

       我們質(zhì)量的控制的幾點體會： 

     達克羅涂料和無鉻涂層在涂覆過程中存在著如何控制質(zhì)量問題，所以不少達克羅企業(yè)加工的產(chǎn)品在中出現(xiàn)了不少問題，有的產(chǎn)品安裝后，在短時間內(nèi)就出現(xiàn)了紅銹。因此有些同志就簡單的提出了達克羅只能用在什么產(chǎn)品而不能用在什么產(chǎn)品的結(jié)論。我們認為不能簡單而論，達克羅本身的防腐性能是無可非議的。關(guān)鍵是在涂覆生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制問題。 

 1、 前處理：關(guān)鍵是除油，容易忽視。往往有些產(chǎn)品除油不徹底就進入下一道工序，造成涂層結(jié)合力差，腐蝕試驗不合格。  

2、溶液在使用過程中，忽視定期的技術(shù)指標檢測和調(diào)整，涂覆過程中出現(xiàn)外觀差、耐蝕效果達不到等問題。  3、涂覆和燒結(jié)過程中工藝的設(shè)定滿足不了涂層厚度和氧化還原的技術(shù)要求。  

4、不同使用環(huán)境的產(chǎn)品，選用達克羅的后處理工藝不恰當。  

5、包裝簡單造成運輸中磕碰、損傷嚴重。 

6、裝卸、安裝、裝配中操作不當，造成達克羅在運輸之前已經(jīng)傷痕屢屢。

7、生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制、檢測手段不嚴密，不能嚴格按工藝要求生產(chǎn)造成不合格產(chǎn)品出廠 上海銀灰色防銹涂料哪里買

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