達(dá)克羅是—種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)點(diǎn)如下:超耐腐蝕:達(dá)克羅膜厚度只有4-8 u m，但防銹效果是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂覆方法的7-10倍。經(jīng)1200h以上的耐鹽霧試驗(yàn)，達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件及管接頭未見(jiàn)紅銹。無(wú)氫脆:達(dá)克羅皮的處理工藝決定了達(dá)克羅皮不存在氫脆，所以達(dá)克羅皮非常適合涂裝受力部位。高耐熱性:達(dá)克羅可耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃ 以上。傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，100℃的溫度已經(jīng)報(bào)廢。結(jié)合力和涂覆性能好:達(dá)克羅涂層與金屬基體結(jié)合力好，與其他附加涂層附著力強(qiáng)。被加工部位易噴涂、著色，與有機(jī)涂層結(jié)合力甚至超過(guò)磷化膜。導(dǎo)電性好:由于靜電屏蔽作用，工件的深孔、狹縫和內(nèi)壁很難電鍍鋅，因此工件的上述部位不能用電鍍方法保護(hù)。達(dá)克羅可以進(jìn)入工件的這些部位，形成達(dá)克羅涂層。沒(méi)有污染公害:在工件生產(chǎn)、加工、涂裝的整個(gè)過(guò)程中，達(dá)可羅不會(huì)產(chǎn)生污染環(huán)境的廢水。無(wú)鉻達(dá)克羅涂料及其制備方法？上海汽車(chē)緊固件防銹涂料推薦

達(dá)克羅是什么表面處理：達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過(guò)涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后，在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體與空氣隔絕開(kāi)起到保護(hù)工件的作用。達(dá)克羅在各個(gè)行業(yè)中都普遍使用，如建筑，小五金，緊固件，道路工程以及石油化工等等。達(dá)克羅具有非常強(qiáng)的防腐蝕性能，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)防腐蝕時(shí)間短的缺陷，將防腐蝕技術(shù)推上了新的臺(tái)階，使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過(guò)涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后，在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體與空氣隔絕開(kāi)起到保護(hù)工件的作用。山東耐酸耐堿涂料加工達(dá)克羅有那些工藝達(dá)克羅是什么顏色？

       達(dá)克羅涂料處理的工藝要求;

       脫脂除j理有機(jī)油污，包括： 切削加工的有機(jī)乳化油、機(jī)械油； 淬火加工的大豆油、棉子油、棕櫚油； 沖壓加工的植物油、無(wú)機(jī)油、磺化油； 拋光加工的具有高熔點(diǎn)蠟與硬脂酸； 低碳鋼用的防腐蝕無(wú)機(jī)油； 拉伸部件的植物油、牛脂乳液、蠟。2.除銹。3.涂裝：是指將涂料均勻地涂覆在工件表面上的方法。4. 固化：工件表面上涂覆達(dá)克羅濕膜后，需通過(guò)烘爐烘烤固化工序，經(jīng)下列反應(yīng)變化形成達(dá)克羅涂層。常州君合科技從達(dá)克羅涂料研發(fā)、生產(chǎn)，到設(shè)備研制，到達(dá)克羅涂覆加工工廠應(yīng)用，憑借很好的理論及及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使之成為達(dá)克羅涂覆領(lǐng)域的的高尖系統(tǒng)集成商。

        達(dá)克羅前處理中的除銹工序不象一般涂裝前處理方法，采用酸洗除銹，這是因?yàn)檫_(dá)克羅處理的工件大部分是很強(qiáng)螺栓螺母和很強(qiáng)沖壓件，酸洗后會(huì)產(chǎn)生氫脆而影響產(chǎn)品質(zhì)量（注：在不考慮氫脆的情況下，達(dá)克羅除銹前處理也采用酸洗，特別是對(duì)于機(jī)柜、控制柜面板等，但工藝上要特別注意不能將酸洗殘液帶入涂覆槽，以免破壞達(dá)克羅涂液。）另外，達(dá)克羅也不能用一般磷化做為底材處理，這是因?yàn)檫_(dá)克羅涂料要300℃溫度長(zhǎng)時(shí)間固化，磷化膜中的結(jié)晶水份揮發(fā)掉，使達(dá)克羅涂層龜裂，影響涂層的附著力和防腐蝕效果，所以達(dá)克羅涂層前處理除銹通常用機(jī)械拋丸的方式進(jìn)行。影響拋丸質(zhì)量的二個(gè)方面非常重要：一是拋丸設(shè)備，二是拋丸磨料鋼球新一代水性環(huán)保無(wú)銘WJTF.

達(dá)克羅是一種“綠色電鍍“   解說(shuō)：

1）很強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度只為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2）無(wú)氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒(méi)有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3）高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。一些發(fā)達(dá)國(guó)家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)。100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。4）結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜。5）良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。6）無(wú)污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。 達(dá)克羅涂料處理的工藝要求是什么？河南無(wú)鉻涂料哪里買(mǎi)

達(dá)克羅涂料和熱鍍鋅哪個(gè)好？上海汽車(chē)緊固件防銹涂料推薦

         達(dá)克羅涂料的耐鹽霧性在鋅鉻涂層厚度為8μm、鍍鋅厚度為15μm情況下，外購(gòu)鍍鋅緊固件只有68小時(shí)退出試驗(yàn)，廠內(nèi)鍍鋅自制件在158小時(shí)出現(xiàn)了大面積腐蝕產(chǎn)物，并有大量紅色的腐蝕點(diǎn)，而鋅鉻涂層試件到1000小時(shí)才出現(xiàn)若干紅銹點(diǎn)。3.3.2耐濕熱性在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下，經(jīng)過(guò)10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，鋅鉻涂層表面無(wú)變化，鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。3.3.3耐高低溫沖擊性在-45℃～85℃，試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過(guò)5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，兩種涂鍍層均無(wú)變化。3.3.4涂層與基體結(jié)合力、涂層與漆膜之間結(jié)合力在上述濕熱試驗(yàn)環(huán)境下，鋅鉻涂層與漆膜結(jié)合力達(dá)到國(guó)家一級(jí)、二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，鋅鍍層與基體結(jié)合力均為一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。上海汽車(chē)緊固件防銹涂料推薦

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