我們的水性環(huán)保達(dá)克羅涂層處理是一個(gè)封閉過程，又是水性涂料烘烤過程基本揮發(fā)的都是水，無有害物質(zhì) ，對環(huán)境污染極小。達(dá)克羅技術(shù)處理溫度只有300℃左右，節(jié)約了能源。達(dá)克羅具有很強(qiáng)的耐腐蝕性能，雖然涂層只有4-8μm厚度，但是防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅熱鍍鋅或者涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅處理的標(biāo)準(zhǔn)件，管件經(jīng)過耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)生銹；常用緊固件耐鹽霧性能與涂層厚度有關(guān)系，基本達(dá)到300h以上。達(dá)克羅處理過的物件無氫脆現(xiàn)象，特別適合受力件的涂覆如彈性零件和很高度鋼緊固件等；達(dá)克羅具有較好的耐熱性能，耐熱溫度可達(dá)300℃，在250℃環(huán)境下連續(xù)使用，其耐蝕防銹性能幾乎不受影響。達(dá)克羅涂層表面為銀灰色與鋁型材可以媲美，而且與基體材料各種涂料均具有良好的結(jié)合力，可以作為面層使用也可以作為各種涂料的底層使用，在汽車生產(chǎn)中作為涂裝底層取代磷化處理。達(dá)克羅也具有良好的工藝性能和滲透性，一些工件深孔，狹縫，管件內(nèi)壁涂料涂覆或者電鍍不易到達(dá)的部位，達(dá)克羅處理液都能夠形成良好的涂層。達(dá)克羅耐候性和耐化學(xué)品性，可以長期適用于海洋環(huán)境，工業(yè)地區(qū)及大氣污染嚴(yán)重的區(qū)域，對各種清潔劑，油脂，酸堿具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性達(dá)克羅具有很好的結(jié)合力及再涂性能！吉林環(huán)保達(dá)克羅涂料性價(jià)比高

     潤濕劑對涂層性能的影響：

     潤濕劑對涂層性能的影響由于配制達(dá)克羅涂液的原料中Zn粉、Al粉的表面有很高的活性，容易發(fā)生團(tuán)聚，不能被水浸潤，因此無法直接用水基處理液，必須先用一定量的潤濕劑對金屬粉潤濕和分散處理。潤濕劑在涂液中把金屬粉和水基溶液結(jié)合在一起，使涂液成為均勻穩(wěn)定的溶液。潤濕劑在整個(gè)涂液中占據(jù)很大的比例，因此潤濕劑的選擇對燒結(jié)后涂層的性能有很大的影響。陳玲等[19]對比了不同的潤濕分散劑對涂液穩(wěn)定性的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)先用有機(jī)潤濕劑對金屬粉潤濕分散后再在水中進(jìn)行分散，其效果比將表面活性劑溶于水中直接對金屬粉潤濕分散的效果好，涂液中保持反應(yīng)活性的Cr更多，金屬粉體粒子的穩(wěn)定性也更高。李寧等[20]比較了6種不同的潤濕劑，證明潤濕劑是決定涂層的結(jié)構(gòu)完整性和致密性的重要因素，它決定了涂層與基體的結(jié)合力強(qiáng)弱，對涂層的耐蝕性及電化學(xué)性能也產(chǎn)生重要影響。 山東汽車緊固件防銹涂料產(chǎn)品介紹涂料中不含六價(jià)銘鉛汞鎘等就是環(huán)保涂料嗎？

        目前，達(dá)克羅涂層工藝的研究已經(jīng)逐步成熟并正轉(zhuǎn)向無Cr達(dá)克羅工藝[4]的研究。國外對無鉻達(dá)克羅涂料的研究已經(jīng)逐漸成熟，由實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究走向了產(chǎn)業(yè)化，比較成熟的產(chǎn)品有Geomet (交美特)、德國Delta公司的Delta等[5]。國內(nèi)無Cr達(dá)克羅涂料的研究還處于實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究階段，但已經(jīng)取得了階段性進(jìn)展。張旭明等[6]在配制涂液過程中去除了Cr，而加入硅烷偶聯(lián)劑、醇解有機(jī)硅樹脂和硅烷溶液，同樣達(dá)到了粘結(jié)劑的作用，通過中性鹽霧腐蝕測得其耐蝕性基本達(dá)到達(dá)克羅涂層水平。季利亞等[7]采用鉬酸鹽和硅烷偶聯(lián)劑替代鉻酸鹽，這種無Cr涂層性能與有Cr達(dá)克羅涂層很相近。另外，北京永泰和金屬防腐蝕有限公司研制了BNC水性無鉻達(dá)克羅涂料，上海永生助劑廠也開發(fā)出了高耐蝕性的NYX一1型無Cr達(dá)克羅涂料，其外觀與有Cr的達(dá)克羅涂覆層相仿，該涂料不含苯等有害溶劑，是綠色環(huán)保型涂料。

      我們的達(dá)克羅作為金屬表面處理防腐之重要工藝，越來越被人們重視，特別是在環(huán)保形勢壓力下，環(huán)境污染使得傳統(tǒng)的電鍍工件的生產(chǎn)加工和磷化鈍化工藝受到限制，達(dá)克羅的出現(xiàn)將會替代電鍍及磷化鈍化工藝，是真正的環(huán)保型的“綠色電鍍”，而且達(dá)克羅防腐層的應(yīng)用非常很廣，載重汽車上各種很強(qiáng)度底盤中小支架，連接件，外露件及緊固件的防腐，各種異型鋼支架，螺栓，螺母等。國外明確規(guī)定汽車上≧10.9級的緊固件要使用達(dá)克羅防腐，是因?yàn)檫_(dá)克羅不僅有高的耐腐蝕能力，而且能夠保證無氫脆，特別是很強(qiáng)度螺栓螺母，確保了汽車行使安全。達(dá)克羅涂層的耐蝕性優(yōu)于滲鋅涂層嗎？

達(dá)克羅涂層粘結(jié)機(jī)理；

         達(dá)克羅涂層粘結(jié)機(jī)理是把涂液涂覆在基體上，后經(jīng)烘干和燒結(jié)，在基體上成膜，與基體結(jié)合緊密，關(guān)于涂層的粘結(jié)機(jī)制，主要是Cr的作用(選擇鉻酐作為粘結(jié)劑)，粘結(jié)劑有兩個(gè)作用，其一是固化過程中Cr6+被還原生成無定型的nCrOmCrO，作為粘結(jié)劑將Zn粉、Al粉結(jié)合在一起；其二是涂液中的鉻酸鹽使Zn粉、Al粉和鋼基體氧化并生成鉻酸鹽鈍化膜[8]，固化后互相粘結(jié)，使膜層與基體結(jié)合緊密。由于形成了絡(luò)合物使基體與涂層緊密的結(jié)合在一起，然后再經(jīng)過燒結(jié)成膜。而由于達(dá)克羅涂層中成分較多，對于在涂層形成過程中具體發(fā)生的粘結(jié)反應(yīng)，很多學(xué)者和**都提出了不同的看法。于興文等[9]根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果推斷達(dá)克羅涂層固化過程中發(fā)生的反應(yīng)是Cr6+被還原成Cr3+，同時(shí)Zn和Al被氧化。于升學(xué)等[10]用XPS法研究了固化過程中Cr的價(jià)態(tài)及分布情況后發(fā)現(xiàn)，在燒結(jié)過程中主要生成CrO和CO，HO，燒結(jié)時(shí)間超過30min，Cr6+含量不隨時(shí)間延長而變化，表明可能生成了涂層中的mCrOnCrO，該物質(zhì)在300℃下的穩(wěn)定性不受還原劑的影響。 達(dá)克羅涂層的分類及其特點(diǎn)！上海達(dá)克羅涂料供應(yīng)

水性達(dá)克羅具有污染小環(huán)保性。吉林環(huán)保達(dá)克羅涂料性價(jià)比高

      我們都知道達(dá)克羅的優(yōu)點(diǎn)很多；但是也存在不足和缺點(diǎn)。達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，特別是六價(jià)鉻離子具有致病的作用，隨著環(huán)保要求越來越高及強(qiáng)制性管控，現(xiàn)在的達(dá)克羅中已經(jīng)不含六價(jià)鉻了，被無鉻達(dá)克羅涂覆液所取代。達(dá)克羅涂覆液固化溫度偏高，需要經(jīng)過300℃烘烤燒結(jié)成膜，能源消耗大，固化時(shí)間長。另外涂層顏色比較單一，表面硬度不高只有1H-2H，抗劃傷能力不強(qiáng)。薄涂層導(dǎo)致耐磨性不好，不適用與運(yùn)動件或者高磨損條件下使用。達(dá)克羅涂層不適合與銅，鎂，鎳和不銹鋼零部件接觸與連接，他們之間會發(fā)生接觸性腐蝕，影響制品質(zhì)量和防腐蝕性能。達(dá)克羅導(dǎo)電性能不好，不適宜用于導(dǎo)電連接的零件，例如電器的接地螺栓等。吉林環(huán)保達(dá)克羅涂料性價(jià)比高

佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)耐龍金屬表面處理有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋達(dá)克羅涂料，達(dá)克羅加工，達(dá)克羅設(shè)備，電鍍加工等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。耐龍金屬表面處理憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。