達(dá)克羅是一種“綠色電鍍“   解說(shuō)：

1）很強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度只為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2）無(wú)氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3）高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。一些發(fā)達(dá)國(guó)家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)。100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。4）結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜。5）良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。6）無(wú)污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。 與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比,達(dá)克羅是一種綠色電鍍。吉林達(dá)克羅防銹涂料供應(yīng)

達(dá)克羅涂層的防腐機(jī)理：

       達(dá)克羅涂層的外觀呈銀灰色，是一種將超細(xì)片狀Zn和片狀A(yù)l疊合包裹在特殊粘結(jié)劑中的無(wú)機(jī)涂層，它的防腐作用主要從ZnAl保護(hù)、ZnAl涂層自修復(fù)、物理屏蔽等方面對(duì)鋼基體進(jìn)行保護(hù)。圖1是達(dá)克羅涂層的構(gòu)造示意圖，極薄的片狀Zn、片狀A(yù)l和鉻酸鹽是重疊疊加組成。鉻酸對(duì)片狀Zn、片狀A(yù)l包裹鈍化并對(duì)基體鈍化，起到膜層體系的鉻化作用將Zn片、Al片、金屬基體黏結(jié)在一起。而Fe的電位比Zn和Al的電位都要高，當(dāng)腐蝕介質(zhì)作用于達(dá)克羅涂層時(shí)，首先是ZnAl片的保護(hù)[11]，再經(jīng)過(guò)鉻酸鹽層與第二層Zn片、Al片起氧化作用，如此進(jìn)行下去直至金屬基體，其腐蝕介質(zhì)的路線是曲折的。同時(shí)達(dá)克羅涂層由幾十層片狀Zn粉、片狀A(yù)l粉、鉻酸鈍化物層層疊加，具有物理屏蔽作用，形成無(wú)數(shù)層鈍化屏蔽膜，可以有效抵抗腐蝕介質(zhì)的作用。 河北環(huán)保達(dá)克羅涂料供應(yīng)達(dá)克羅涂層厚度標(biāo)準(zhǔn)是什么？

達(dá)克羅涂層的基本處理方法：

      達(dá)克羅涂層的基本處理方法：是浸涂，實(shí)際處理時(shí)根據(jù)處理零件的大小、形狀、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法、噴射方法、浸瀝法。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓、彈簧、尺寸較小的沖壓件等。零件用網(wǎng)籃浸漬達(dá)克羅液后，在離心設(shè)備中甩干，然后烘烤，這是一種常用的方法。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑，將涂液噴到懸掛的工件上，零件外觀要求高的，通常采用這種方式。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn)、瀝干的方法來(lái)消除多余液體并具有特殊形狀的零件。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運(yùn)輸，通常用于大型零件。

達(dá)克羅技術(shù)發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀;

      我們的達(dá)克羅技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用得比較好的是亞太地區(qū)，特別是日本，發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件尤其是很強(qiáng)度的鋼制件普遍采用達(dá)克羅表面處理技術(shù)。美國(guó)是很早應(yīng)用達(dá)克羅技術(shù)的國(guó)家，早在上世紀(jì)70年代，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-87115中就明確提出要用鋅鉻膜表面技術(shù)取代鍍鋅、鍍鎘和陽(yáng)極化處理，以消除污染，解決氫脆和疲勞斷裂的問題，1987年10月美國(guó)軍方頒布了以《浸入鋅片/鉻酸鹽分散涂層》冠名的軍標(biāo)MIL-C-87115A，使此項(xiàng)技術(shù)在陸、海、空軍裝備上廣泛應(yīng)用。 達(dá)克羅具有優(yōu)異的滲透性！

        達(dá)克羅涂層研究現(xiàn)狀：

      達(dá)克羅涂層是由美國(guó)大洋公司1963年研制出來(lái)的，很初是為了解決汽車底盤零件遇含鹽分的雨雪易發(fā)生銹蝕，威脅車輛運(yùn)行安全而發(fā)明的一種防護(hù)技術(shù)，直到1972年美國(guó)人申請(qǐng)了首先個(gè)技術(shù)，并先后在美國(guó)、歐洲、日本獲得專利權(quán)。我國(guó)于1993年從日本NDS公司引進(jìn)該技術(shù)，由于其具有其他傳統(tǒng)電鍍工藝無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，被迅速推廣[1]。達(dá)克羅涂層技術(shù)在用于緊固件的腐蝕防護(hù)方面，具有十分廣闊的應(yīng)用前景[2]。由于達(dá)克羅涂層厚度小，且厚度可控性高，一般在5~10μm，不會(huì)影響工件的連接配合，能顯著提高耐腐蝕性能。目前汽車和造船行業(yè)所使用的緊固件，多數(shù)需經(jīng)過(guò)達(dá)克羅工藝處理。本文從達(dá)克羅涂層的粘結(jié)機(jī)理、防腐機(jī)理及影響涂層性能的因素等3個(gè)方面對(duì)達(dá)克羅涂層研究進(jìn)展進(jìn)行了綜述，并對(duì)達(dá)克羅涂層未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行了展望。 達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”！浙江啞光黑色防銹涂料哪里買

達(dá)克羅涂裝后附著力好不好？吉林達(dá)克羅防銹涂料供應(yīng)

達(dá)克羅涂層粘結(jié)機(jī)理；

         達(dá)克羅涂層粘結(jié)機(jī)理是把涂液涂覆在基體上，后經(jīng)烘干和燒結(jié)，在基體上成膜，與基體結(jié)合緊密，關(guān)于涂層的粘結(jié)機(jī)制，主要是Cr的作用(選擇鉻酐作為粘結(jié)劑)，粘結(jié)劑有兩個(gè)作用，其一是固化過(guò)程中Cr6+被還原生成無(wú)定型的nCrOmCrO，作為粘結(jié)劑將Zn粉、Al粉結(jié)合在一起；其二是涂液中的鉻酸鹽使Zn粉、Al粉和鋼基體氧化并生成鉻酸鹽鈍化膜[8]，固化后互相粘結(jié)，使膜層與基體結(jié)合緊密。由于形成了絡(luò)合物使基體與涂層緊密的結(jié)合在一起，然后再經(jīng)過(guò)燒結(jié)成膜。而由于達(dá)克羅涂層中成分較多，對(duì)于在涂層形成過(guò)程中具體發(fā)生的粘結(jié)反應(yīng)，很多學(xué)者和**都提出了不同的看法。于興文等[9]根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果推斷達(dá)克羅涂層固化過(guò)程中發(fā)生的反應(yīng)是Cr6+被還原成Cr3+，同時(shí)Zn和Al被氧化。于升學(xué)等[10]用XPS法研究了固化過(guò)程中Cr的價(jià)態(tài)及分布情況后發(fā)現(xiàn)，在燒結(jié)過(guò)程中主要生成CrO和CO，HO，燒結(jié)時(shí)間超過(guò)30min，Cr6+含量不隨時(shí)間延長(zhǎng)而變化，表明可能生成了涂層中的mCrOnCrO，該物質(zhì)在300℃下的穩(wěn)定性不受還原劑的影響。 吉林達(dá)克羅防銹涂料供應(yīng)

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