達(dá)克羅和熱鍍鋅的區(qū)別：

       達(dá)克羅主要用于載重汽車(chē)上各種彈性零件的防腐，以及發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)雀邿岘h(huán)境金屬制件的防腐。達(dá)克羅是一種主要成分是鋅鋁的涂層，是涂料涂覆，抗腐蝕性能好，涂層也薄，耐高溫，對(duì)基材形狀要求不高，而且沒(méi)有氫脆，結(jié)合力好，但導(dǎo)電性差，需要高溫操作。 鍍鋅是基材上沉積金屬鋅，形成保護(hù)層后續(xù)加鈍化以及封閉層，一般有熱鍍鋅和電鍍鋅，熱鍍鋅一般比較厚，電鍍鋅薄，和達(dá)克羅差異不大。電鍍鋅通過(guò)產(chǎn)品浸泡在溶液中連接在陰極，通過(guò)電解，槽液中鋅離子沉積在產(chǎn)品表面形成鍍層。電鍍鋅抗腐性能一般為幾十到幾百小時(shí)。通過(guò)后處理鈍化和封閉可以增加抗腐蝕性能，但和達(dá)克羅比還有差距。 達(dá)克羅涂料水性跟油性的區(qū)別？江西耐酸涂料現(xiàn)貨

    達(dá)克羅涂層的特點(diǎn)：

    達(dá)克羅涂層具有優(yōu)良的防腐性能、耐候性和耐化學(xué)品性；極好的耐熱性；防止產(chǎn)生雙金屬腐蝕；無(wú)氫脆，特別適合很強(qiáng)度鋼工件的表面處理；極好的均鍍能力；涂料的底漆良好；可應(yīng)用于多種金屬表面；污染??；可改善摩擦性能；配合精度好等優(yōu)點(diǎn)。達(dá)克羅涂層也有其不足：達(dá)克羅涂層硬度低、耐磨性差，限制了其應(yīng)用；涂復(fù)液及涂層中均含有一定量的Cr6+；達(dá)克羅涂層的延展性不好；涂層制備能耗高；達(dá)克羅涂層耐酸、堿性差；不適應(yīng)于少量生產(chǎn)；達(dá)克羅涂層色澤單一。而且達(dá)克羅涂層技術(shù)有很廣的應(yīng)用前景，特別是在替代電鍍防腐中有重要的作用。達(dá)克羅技術(shù)問(wèn)世后，由于它具有許多傳統(tǒng)電鍍無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)而迅速推向世界。被譽(yù)為表面處理行業(yè)具有劃時(shí)代意義的性產(chǎn)物，被稱(chēng)為綠色的表面處理技術(shù)。 河北銀灰色防銹涂料定制達(dá)克羅涂料中含有六價(jià)鉻嗎？

達(dá)克羅涂層防腐主要是通過(guò)以下幾個(gè)原理達(dá)到防護(hù)效果的：

     如壁壘效應(yīng)，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達(dá)技術(shù)基體的進(jìn)程，起到了一種隔離屏蔽的作用；另外就是鉻酸與鋅鋁粉及金屬基體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有良好的耐腐蝕性能；再者鋅鋁涂層基本和鍍鋅層一樣，具有陰極保護(hù)的效果，從而保護(hù)了金屬基體。其與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比號(hào)稱(chēng)“綠色電鍍”，電鍍存在重金屬，酸堿及鉻等污水排放問(wèn)題，會(huì)造成大量環(huán)境污染，而熱浸鋅溫度較高，能源耗量大，釋放的鋅蒸汽及鹽酸酸汽對(duì)人體健康危害極大。

          達(dá)克羅在國(guó)家機(jī)械工業(yè)部將達(dá)克羅列為清潔生產(chǎn)重點(diǎn)資助開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。1999年達(dá)克羅被國(guó)家環(huán)?？偩至袨閲?guó)家重點(diǎn)環(huán)保實(shí)用技術(shù)，如今它已經(jīng)成為各地電鍍涂裝行業(yè)推介的熱點(diǎn)。由于達(dá)克羅涂層突出的抗蝕性能，再加上它在涂裝過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染較少，因而在不到10年的時(shí)間內(nèi)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。現(xiàn)在，達(dá)克羅涂裝生產(chǎn)線設(shè)備和達(dá)克羅涂料以及制造涂料所必需的超微片狀鋅、鋁材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，并基本達(dá)到國(guó)外上世紀(jì)九十年代前期水平。目前中國(guó)正在運(yùn)行的達(dá)克羅涂裝生產(chǎn)線已經(jīng)超過(guò)70條，只江浙滬地區(qū)就達(dá)到了30條之多，年消耗達(dá)克羅涂料近400噸。關(guān)于達(dá)克羅的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18684-2002《鋅鉻涂層技術(shù)條件》也于2002年由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局正式頒布實(shí)施，并將達(dá)克羅涂層正式定名為“鋅鉻涂層”。達(dá)克羅有油懷和水性是怎樣區(qū)分兩者的？

達(dá)克羅的技術(shù)應(yīng)用：

    1、載重汽車(chē)上各種很強(qiáng)度底盤(pán)中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓(含騎馬螺栓、車(chē)輪螺栓等)、螺母等。2、發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)雀邿岘h(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件。3、載重汽車(chē)上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。 4、載重汽車(chē)上各種形狀復(fù)雜的管類(lèi)、腔類(lèi)零部件的防腐，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、消聲器重汽車(chē)底盤(pán)及汽車(chē)外用零部件的防腐等。 達(dá)克羅涂層具有優(yōu)良的防腐性能、耐候性和耐化學(xué)品性。江西彩色防銹涂料推薦

達(dá)克羅涂層的粘結(jié)機(jī)理是怎樣的？江西耐酸涂料現(xiàn)貨

達(dá)克羅的工藝流程;

      基材、脫脂、除銹、涂覆、預(yù)熱、固化、冷卻（注:可重復(fù)以上涂覆和固化工藝）1、脫脂：帶有油脂的工件表面必須進(jìn)行脫脂，方法一般有三種：有機(jī)溶劑脫脂、水基脫脂劑脫脂、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有效，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性。2、除銹除毛刺：凡是有銹或有毛刺的工件嚴(yán)禁直接涂覆，必須通過(guò)除銹除毛刺工序，此工序比較好用機(jī)械方法，避免酸洗，以防氫脆，且酸洗除銹,因酸洗影響達(dá)克羅涂層的耐蝕性。3、涂覆：經(jīng)過(guò)除油除銹的清潔工件必須盡快通過(guò)浸涂\噴涂\刷涂的方式進(jìn)行表面涂覆。工件涂覆加工時(shí)，涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的溫度及流動(dòng)狀況等將直接影響工件的涂覆效果，影響涂層的各項(xiàng)性能。所以涂覆過(guò)程中要調(diào)整好溫度、溶液指標(biāo)以及浸涂中離心機(jī)轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系。4、預(yù)烘：達(dá)克羅濕膜的工件必須盡快在120±20℃的溫度下，預(yù)烘10-15分鐘（根據(jù)工件吸熱量定），使涂液水份蒸發(fā)，流平均勻。5、燒結(jié)：預(yù)烘后的工件必須在300℃左右的高溫下燒結(jié)，燒結(jié)時(shí)間20-40分鐘（根據(jù)工件的吸熱量定），也可適當(dāng)提高溫度來(lái)縮短燒結(jié)時(shí)間。6、冷卻：工件燒結(jié)后,必須經(jīng)過(guò)冷卻系統(tǒng)充分冷卻后進(jìn)行后繼處理或成品檢驗(yàn) 江西耐酸涂料現(xiàn)貨

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