達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克曼、達克銹、迪克龍、鋅鉻鏌，是當今國際上金屬表面處理富有代表性的高新技術。達克羅是美國人發(fā)明，被日本人買斷，又被引進中國專有控制技術，整套工藝設備采用全過程閉路循環(huán)的涂復方式，革新了電鍍工藝，杜絕了電鍍過程中產生的酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染運，達克羅是經過脫脂─拋丸─涂復-固化-冷卻-成品的工藝過程，使加工體形成片狀鋅粉，鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。在金屬表面達克羅膜層形成過程中，揮發(fā)的物質幾乎全部是經過氣化的水份，沒有任何污染和公害。在工業(yè)發(fā)達國家中，已很廣地得到應用，逐步替代了污染嚴重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種傳統(tǒng)的表面處理工藝，從根本上減少了環(huán)境污染的發(fā)生。達克羅技術引進國內后，也得到我國部門的大力支持，被列為1999年國家重點環(huán)境保護實用技術推廣項目達克羅涂裝后附著力好不好？江西達克羅防銹涂料廠家

      達克羅防腐層的應用非常很廣：
例如：緊固件，連接件，外露件及緊固件的防腐，各種異型鋼支架，螺栓，螺母等。國外明確規(guī)定汽車上≧10.9級的緊固件要使用達克羅防腐，是因為達克羅不僅有高的耐腐蝕能力，而且能夠保證無氫脆，特別是很強度螺栓螺母，確保了汽車行使安全。在重載汽車上各種復雜形狀的管類，腔類零部件的防腐如排氣管，消聲器等采用電鍍，形成漏鍍或者鍍層不均勻缺陷，會受到腐蝕的危害直接影響到汽車的使用壽命，而使用達克羅工藝完全避免了這些問題的出現，而且耐受各種油類，防凍液，清洗劑的等化學制品的侵蝕，耐化學性和耐候性都很好，非常適合載重汽車底盤及外用零部件的防腐；而達克羅涂層固化溫度達到300℃，在250℃環(huán)境下可以長期使用，表現出優(yōu)良的耐高溫腐蝕。隨著鐵路及城市輕軌的高速發(fā)展，鋼軌地腳螺栓螺母，配套設施零部件，鐵路電氣化架桿線塔大量使用達克羅；在電子行業(yè)各種電子產品，通信器材，高低壓開關（柜），標準件預埋件，高速公路波形護欄桿領域也發(fā)展迅速。 湖南銀灰色涂料推薦達克羅的性能特點有什么？

達克羅的主要成份和防腐機理是：

     達克羅膜層對于鋼鐵基體的保護作用可歸納為以下幾點:1.壁壘效應:由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質到達基體的進程，能起一種隔離的屏蔽作用。2.鈍化作用:在達克羅的處理過程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學反應，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。3.陰極保護作用:鋅鋁鉻涂層很主要的保護作用與鍍鋅層一樣，是對基體進行陰極保護。主要成分達克羅涂液種類繁多，但涂液的基本組成可歸納如下:1.金屬物:由鋅、鋁等物質組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。2.溶劑:為惰性有機溶劑，如乙二醇等。3.無機酸組分:如鉻酸等。4.特殊有機物:為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。

      達克羅涂層的結構和防銹機理達克羅涂層的防銹機理：

      達克羅是一種全新的金屬防銹系統(tǒng)。該涂層的防銹機理主要為：鋅對基體的受控的電化學保護作用、鉻酸的鈍化作用、鋅片鋁片及復合鉻鹽涂層的機械屏蔽遮蓋保護作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。達克羅涂層的結構：在鐵基金屬表面上，涂覆一層達克羅溶液（即含有片狀鋅、鋁[鱗片一般尺寸為0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及只用有機物的高分散混合水溶液）、經300攝氏度左右保溫烘烤一定的時間后，達克羅溶液中的六價鉻被還原成三價鉻，生成無定形的復合鉻鹽化合物(nCrO3.mCr2O3)。該物質覆蓋在母材表面及鋅片、鋁片的表面，將鋅片、鋁片與鋼鐵基材表面緊密地粘結在一起。鋅片、鋁片間亦被復合鉻鹽所填塞。冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰色的達克羅特種高防腐涂層 達克羅是一種綠色電鍍嗎？

達克羅加工時需要注意的是：

     表面處理及涂覆過程和后期包裝都必須謹慎操作。達克羅遇光輝迅速老化，涂覆時應該在室內進行；工件表面處理必須無油無銹無雜質；達克羅烘烤燒結溫度必須嚴格控制，過高過低都會使得達克羅喪失防腐能力；達克羅涂覆液隨用隨配，使用周期短，盡快用完；達克羅耐磨性能差，應該預涂達克羅，再涂以耐磨性高的其它涂料。達克羅涂層質量控制要求應該符合國家技術規(guī)范標準要求，通用技術規(guī)范標準即是GB18684-2002《鋅鉻涂層技術條件》。 達克羅涂層原料是由什么組成？上海彩色涂料性價比高

達克羅鍍層的標準是什么？江西達克羅防銹涂料廠家

達克羅涂層的基本處理方法：

      達克羅涂層的基本處理方法：是浸涂，實際處理時根據處理零件的大小、形狀、質量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法。目前工廠常用的有浸—旋轉方法、噴射方法、浸瀝法。a.浸漬—離心旋轉法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓、彈簧、尺寸較小的沖壓件等。零件用網籃浸漬達克羅液后，在離心設備中甩干，然后烘烤，這是一種常用的方法。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑，將涂液噴到懸掛的工件上，零件外觀要求高的，通常采用這種方式。這種方法適用于那些不宜用旋轉、瀝干的方法來消除多余液體并具有特殊形狀的零件。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運輸，通常用于大型零件。 江西達克羅防銹涂料廠家

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