達克羅的前處理：

      脫脂除油帶有油脂的工件必須對表面進行脫脂除油，脫脂除油的效果，將直接影響整個鍍層附著力和和防腐蝕質(zhì)量。通常采用三氯乙烯與工業(yè)堿混合后的有機溶劑進行脫脂除油，將工件放入溶液中浸泡半小時就可以完成除油，除油完成后取出工件，要用清水將工件表面的溶液沖洗干凈。拋光工件表面會存在一下毛刺或者銹跡，需要將表面清理干凈，將工件放入拋丸機中或者用機械直接拋光干凈，這能提高工件的防腐蝕能力。涂覆達克羅使用的涂敷液主要是由鋁，鋅，乙二醇以及鉻酸等成分組成，將其混合攪拌后使用。一些較小或者標準件通常會采用浸液的方式，將這些工件放入涂敷液中十秒左右，讓工件表面全部裹滿涂敷液后取出工件，為了避免出現(xiàn)積液和流掛的現(xiàn)象，用離心力甩干的方式去除工件上多余的涂敷液。還有一些較大的工件，并不能采用浸液的方式來完成，這就需要采用機器設(shè)備將涂敷液噴涂在工件表面，采用噴涂方法的工件表面附著力差，抗腐蝕性能也會降低。 達克羅涂層性能影響因素有那幾點？山東亮光黑色涂料現(xiàn)貨

技術(shù)應(yīng)用和注意事項：

       1、載重汽車上各種很強度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）、螺母等。2、發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件。3、載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。4、載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐，如發(fā)動機的排氣管、消聲器等。1.達克羅遇光照會迅速老化，所以達克羅的涂覆過程應(yīng)該在室內(nèi)進行。2.達克羅烘烤溫度過低、過高都會使達克羅喪失防腐能力，達克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。3.達克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。4.達克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)頂涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料。 中國臺灣啞光黑色涂料生產(chǎn)廠家路秀寶和達克羅哪種品質(zhì)好！

達克羅涂層的結(jié)構(gòu)和防銹機理：

        達克羅涂層的防銹機理：達克羅是一種全新的金屬防銹系統(tǒng)。該涂層的防銹機理主要為：鋅對基體的受控的電化學保護作用、鉻酸的鈍化作用、鋅片鋁片及復(fù)合鉻鹽涂層的機械屏蔽遮蓋保護作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。達克羅涂層的結(jié)構(gòu)：在鐵基金屬表面上，涂覆一層達克羅溶液（即含有片狀鋅、鋁[鱗片一般尺寸為0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及有機物的高分散混合水溶液）、經(jīng)300攝氏度左右保溫烘烤一定的時間后，達克羅溶液中的六價鉻被還原成三價鉻，生成無定形的復(fù)合鉻鹽化合物(nCrO3.mCr2O3)。該物質(zhì)覆蓋在母材表面及鋅片、鋁片的表面，將鋅片、鋁片與鋼鐵基材表面緊密地粘結(jié)在一起。鋅片、鋁片間亦被復(fù)合鉻鹽所填塞。冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰色的達克羅特種高防腐涂層

      達克羅表面處理是一個完全閉合的過程，從前處理到終的成膜，沒有水漂洗工序，很少向外界排放含有害物質(zhì)的廢水。烘烤時的排出物主要是水蒸氣，基本上不含有 害物質(zhì)。因此，用達克羅替代電鍍鋅和熱浸鍍鋅，確實可以減輕傳統(tǒng)表面處理產(chǎn)生的嚴重環(huán)境污染。但是從嚴格意義上來說達克羅還不是完全的“綠色產(chǎn)品”，不能簡單地將其冠名為“綠色電鍍”。在正常情況下，它的溶出量應(yīng)該不大于3μg/cm2，但即使是這個數(shù)量也同鍍鋅鈍化層一樣超過了0.6μg/cm2這一引起過敏的限度。如果涂料質(zhì)量低劣或是工藝過程失控，則涂層中可溶性六價鉻的量會很大增加，造成的后果相當嚴重。為了解決這一問題，法國的Dacral公司調(diào)整了達克羅涂料液的材料，于10年前推出了名為Dacromet LC的低鉻達克羅。中國有些達克羅涂料生產(chǎn)企業(yè)也采取了用鉬或鈦的化合物替代部分鉻酸降低Cr6+含量的措施。不過，盡管如此也難以應(yīng)對越來越高的環(huán)保要求。在這種情況下，經(jīng)歷了一個從量變到質(zhì)變的過程后，被人們稱之為“無鉻達克羅”的交美特終于問世。達克羅涂層的優(yōu)缺點分別是什么？

       達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克曼、達克銹、迪克龍、鋅鉻鏌，是當今國際上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。達克羅是美國人發(fā)明，被日本人買斷，又被引進中國專有控制技術(shù)，整套工藝設(shè)備采用全過程閉路循環(huán)的涂復(fù)方式，革新了電鍍工藝，杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染運，達克羅是經(jīng)過脫脂─拋丸─涂復(fù)-固化-冷卻-成品的工藝過程，使加工體形成片狀鋅粉，鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。在金屬表面達克羅膜層形成過程中，揮發(fā)的物質(zhì)幾乎全部是經(jīng)過氣化的水份，沒有任何污染和公害。在工業(yè)發(fā)達國家中，已很廣地得到應(yīng)用，逐步替代了污染嚴重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種傳統(tǒng)的表面處理工藝，從根本上減少了環(huán)境污染的發(fā)生。達克羅技術(shù)引進國內(nèi)后，也得到我國部門的大力支持，被列為1999年國家重點環(huán)境保護實用技術(shù)推廣項目達克羅具有優(yōu)異的滲透性！江蘇達克羅涂料產(chǎn)品介紹

久美特和達克羅的區(qū)別在那里。山東亮光黑色涂料現(xiàn)貨

達克羅涂層的結(jié)構(gòu)和防銹機理達克羅涂層的防銹機理:

      達克羅是一種全新的金屬防銹系統(tǒng)。該涂層的防銹機理主要為:鋅對基體的受控的電化學保護作用、鉻酸的鈍化作用、鋅片鋁片及復(fù)合鉻鹽涂層的機械屏蔽遮蓋保護作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。達克羅涂層的結(jié)構(gòu):在鐵基金屬表面上，涂覆一層達克羅溶液（即含有片狀鋅、鋁[鱗片一般尺寸為0.1-0.2×10×15微米]、Cr203及用有機物的高分散混合水溶液)、經(jīng)300攝氏度左右保溫烘烤一定的時間后，達克羅溶液中的六價鉻被還原成三價鉻，生成無定形的復(fù)合鉻鹽化合物(nCrO3.mCr203)。該物質(zhì)覆蓋在母材表面及鋅片、鋁片的表面，將鋅片、鋁片與鋼鐵基材表面緊密地粘結(jié)在一起。鋅片、鋁片間亦被復(fù)合鉻鹽所填塞。冷卻后的金屬表面即被覆蓋上一層很薄的銀灰色的達克羅特種高防腐涂層。 山東亮光黑色涂料現(xiàn)貨