達克羅的優(yōu)點有以下幾個：

      1.很強的耐蝕性能:達克羅膜層的厚度只為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2.無氫脆性:達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。3.高耐熱性:達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。4.結(jié)合力及再涂性能好:達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。5.良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。6.無污染和公害:達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中，不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。 達克羅涂料是一種無毒環(huán)保的涂料，生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生任何有害物質(zhì)。.上海啞光黑色涂料加工

         達克羅防腐層的應用非常很廣，載重汽車上各種很強度底盤中小支架，連接件，外露件及緊固件的防腐，各種異型鋼支架，螺栓，螺母等。國外明確規(guī)定汽車上≧10.9級的緊固件要使用達克羅防腐，是因為達克羅不僅有高的耐腐蝕能力，而且能夠保證無氫脆，特別是很強度螺栓螺母，確保了汽車行使安全。在重載汽車上各種復雜形狀的管類，腔類零部件的防腐如排氣管，消聲器等采用電鍍，形成漏鍍或者鍍層不均勻缺陷，會受到腐蝕的危害直接影響到汽車的使用壽命，而使用達克羅工藝完全避免了這些問題的出現(xiàn)，而且耐受各種油類，防凍液，清洗劑的等化學制品的侵蝕，耐化學性和耐候性都很好，非常適合載重汽車底盤及外用零部件的防腐；而達克羅涂層固化溫度達到300℃，在250℃環(huán)境下可以長期使用，表現(xiàn)出優(yōu)良的耐高溫腐蝕。隨著鐵路及城市輕軌的高速發(fā)展，鋼軌地腳螺栓螺母，配套設施零部件，鐵路電氣化架桿線塔大量使用達克羅；在電子行業(yè)各種電子產(chǎn)品，通信器材，高低壓開關（柜），標準件預埋件，高速公路波形護欄桿領域也發(fā)展迅速。上海防腐涂料供應商家達克羅有油懷和水性是怎樣區(qū)分兩者的？

          達克羅涂層處理是一個封閉過程，又是水性涂料烘烤過程基本揮發(fā)的都是水，無有害物質(zhì) ，對環(huán)境污染極小。達克羅技術處理溫度只有300℃左右，節(jié)約了能源。達克羅具有很強的耐腐蝕性能，雖然涂層只有4-8μm厚度，但是防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅熱鍍鋅或者涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅處理的標準件，管件經(jīng)過耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)生銹；常用緊固件耐鹽霧性能與涂層厚度有關系，基本達到300h以上。達克羅處理過的物件無氫脆現(xiàn)象，特別適合受力件的涂覆如彈性零件和很強度鋼緊固件等；達克羅具有很好的耐熱性能，耐熱溫度可達300℃，在250℃環(huán)境下連續(xù)使用，其耐蝕防銹性能幾乎不受影響。達克羅涂層表面為銀灰色與鋁型材可以媲美，而且與基體材料各種涂料均具有良好的結(jié)合力，可以作為面層使用也可以作為各種涂料的底層使用，在汽車生產(chǎn)中作為涂裝底層取代磷化處理。達克羅也具有良好的工藝性能和滲透性，一些工件深孔，狹縫，管件內(nèi)壁涂料涂覆或者電鍍不易到達的部位，達克羅處理液都能夠形成良好的涂層。、

       達克羅涂層的防腐機理：

        達克羅涂層的外觀呈銀灰色，是一種將超細片狀Zn和片狀Al疊合包裹在特殊粘結(jié)劑中的無機涂層，它的防腐作用主要從ZnAl保護、ZnAl涂層自修復、物理屏蔽等方面對鋼基體進行保護。圖1是達克羅涂層的構(gòu)造示意圖，極薄的片狀Zn、片狀Al和鉻酸鹽是重疊疊加組成。鉻酸對片狀Zn、片狀Al包裹鈍化并對基體鈍化，起到膜層體系的鉻化作用將Zn片、Al片、金屬基體黏結(jié)在一起。而Fe的電位比Zn和Al的電位都要高，當腐蝕介質(zhì)作用于達克羅涂層時，首先是ZnAl片的保護[11]，再經(jīng)過鉻酸鹽層與第二層Zn片、Al片起氧化作用，如此進行下去直至金屬基體，其腐蝕介質(zhì)的路線是曲折的。同時達克羅涂層由幾十層片狀Zn粉、片狀Al粉、鉻酸鈍化物層層疊加，具有物理屏蔽作用，形成無數(shù)層鈍化屏蔽膜，可以有效抵抗腐蝕介質(zhì)的作用。 達克羅涂層的結(jié)構(gòu)和防銹機理是？

         無鉻達克羅涂覆液所取代

     達克羅的優(yōu)點很多；但是也存在不足和缺點。達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，特別是六價鉻離子具有致病的作用，隨著環(huán)保要求越來越高及強制性管控，現(xiàn)在的達克羅中已經(jīng)不含六價鉻了，被無鉻達克羅涂覆液所取代。達克羅涂覆液固化溫度偏高，需要經(jīng)過300℃烘烤燒結(jié)成膜，能源消耗大，固化時間長。另外涂層顏色比較單一，表面硬度不高只有1H-2H，抗劃傷能力不強。薄涂層導致耐磨性不好，不適用與運動件或者高磨損條件下使用。達克羅涂層不適合與銅，鎂，鎳和不銹鋼零部件接觸與連接，他們之間會發(fā)生接觸性腐蝕，影響制品質(zhì)量和防腐蝕性能。達克羅導電性能不好，不適宜用于導電連接的零件，例如電器的接地螺栓等。 達克羅適合受力件的涂覆嗎？河南五金防銹涂料設備

達克羅涂料具有較好的耐候性，可以在各種惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定性能。上海啞光黑色涂料加工

達克羅表面處理是一個完全閉合的過程，從前處理到終的成膜，沒有水漂洗工序，很少向外界排放含有害物質(zhì)的廢水。烘烤時的排出物主要是水蒸氣，基本上不含有 害物質(zhì)。因此，用達克羅替代電鍍鋅和熱浸鍍鋅，確實可以減輕傳統(tǒng)表面處理產(chǎn)生的嚴重環(huán)境污染。但是從嚴格意義上來說達克羅還不是完全的“綠色產(chǎn)品”，不能簡單地將其冠名為“綠色電鍍”。為了解決這一問題，法國的Dacral公司調(diào)整了達克羅涂料液的材料，于10年前推出了名為Dacromet LC的低鉻達克羅。中國有些達克羅涂料生產(chǎn)企業(yè)也采取了用鉬或鈦的化合物替代部分鉻酸降低Cr6+含量的措施。不過，盡管如此也難以應對越來越高的環(huán)保要求。在這種情況下，經(jīng)歷了一個從量變到質(zhì)變的過程后，被人們稱之為“無鉻達克羅”的交美特終于問世。上海啞光黑色涂料加工