表面涂敷上液體后，首先要用120℃的溫度烘烤10分鐘左右，這樣是要緩慢的蒸發(fā)掉涂敷液體中的水分，也讓涂敷液充分與工件接觸在一起。再用300℃的溫度烘烤30分鐘左右，讓工件表面的涂覆液充分固化，形成一張薄薄的膜。后處理高溫烘烤固化后的工件溫度會(huì)很高，要讓工件經(jīng)過冷卻系統(tǒng)快速冷卻，經(jīng)過檢驗(yàn)后的工件就完了整個(gè)達(dá)克羅工藝 達(dá)克羅的誕生是為了給汽車提供更好的防腐蝕性能，可以說是通過汽車走向了世界，改進(jìn)了如鍍鋅工藝的諸多缺點(diǎn)，所以得到了廣泛應(yīng)用，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，人們始終也還在尋找更好更完美的表面處理工藝。。達(dá)克羅涂層要求均勻，以確保工件各部分防腐效果一致。達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)廠家

達(dá)克羅涂覆的優(yōu)點(diǎn)很多：

       達(dá)克羅涂覆優(yōu)點(diǎn)很多但是也存在不足和缺點(diǎn)。達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，特別是六價(jià)鉻離子具有致病的作用，隨著環(huán)保要求越來越高及強(qiáng)制性管控，現(xiàn)在的達(dá)克羅中已經(jīng)不含六價(jià)鉻了，被無鉻達(dá)克羅涂覆液所取代。達(dá)克羅涂覆液固化溫度偏高，需要經(jīng)過300℃烘烤燒結(jié)成膜，能源消耗大，固化時(shí)間長。另外涂層顏色比較單一，表面硬度不高只有1H-2H，抗劃傷能力不強(qiáng)。薄涂層導(dǎo)致耐磨性不好，不適用與運(yùn)動(dòng)件或者高磨損條件下使用。達(dá)克羅涂層不適合與銅，鎂，鎳和不銹鋼零部件接觸與連接，他們之間會(huì)發(fā)生接觸性腐蝕，影響制品質(zhì)量和防腐蝕性能。達(dá)克羅導(dǎo)電性能不好，不適宜用于導(dǎo)電連接的零件，例如電器的接地螺栓等。 廣東浸涂涂覆推薦涂覆保護(hù)基材免受環(huán)境侵害。

      達(dá)克羅加工時(shí)需要注意的是表面處理及涂覆過程和后期包裝都必須謹(jǐn)慎操作。達(dá)克羅遇光輝迅速老化，涂覆時(shí)應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行；工件表面處理必須無油無銹無雜質(zhì)；達(dá)克羅烘烤燒結(jié)溫度必須嚴(yán)格控制，過高過低都會(huì)使得達(dá)克羅喪失防腐能力；達(dá)克羅涂覆液隨用隨配，使用周期短，盡快用完；達(dá)克羅耐磨性能差，應(yīng)該預(yù)涂達(dá)克羅，再涂以耐磨性高的其它涂料。達(dá)克羅涂層質(zhì)量控制要求應(yīng)該符合國家技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，通用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)即是GB18684-2002《鋅鉻涂層技術(shù)條件》。

無鉻達(dá)克羅涂覆：

      達(dá)克羅的優(yōu)點(diǎn)很多；但是也存在不足和缺點(diǎn)。達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，特別是六價(jià)鉻離子具有致的作用，隨著環(huán)保要求越來越高及強(qiáng)制性管控，現(xiàn)在的達(dá)克羅中已經(jīng)不含六價(jià)鉻了，被無鉻達(dá)克羅涂覆液所取代。達(dá)克羅涂覆液固化溫度偏高，需要經(jīng)過300℃烘烤燒結(jié)成膜，能源消耗大，固化時(shí)間長。另外涂層顏色比較單一，表面硬度不高只有1H-2H，抗劃傷能力不強(qiáng)。薄涂層導(dǎo)致耐磨性不好，不適用與運(yùn)動(dòng)件或者高磨損條件下使用。達(dá)克羅涂層不適合與銅，鎂，鎳和不銹鋼零部件接觸與連接，他們之間會(huì)發(fā)生接觸性腐蝕，影響制品質(zhì)量和防腐蝕性能。達(dá)克羅導(dǎo)電性能不好，不適宜用于導(dǎo)電連接的零件，例如電器的接地螺栓等。 涂覆層可以改善產(chǎn)品的潤滑性能和降低摩擦系數(shù)。

        使用范圍達(dá)克羅的應(yīng)用范圍很廣，它不但可以處理鋼、鐵、鋁合金，還可以處理燒結(jié)金屬。它所涉及到的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)也相當(dāng)多，并正在進(jìn)一步開發(fā)過程中，現(xiàn)只從已接觸到的行業(yè)中作個(gè)簡介:1、汽車摩托車這一產(chǎn)品由于是高速運(yùn)行車輛、其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。2、電器電子家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等產(chǎn)品的零部件、元器件、配套件等質(zhì)量要求商，過去使用電鍍鋅現(xiàn)在改作達(dá)克羅工藝技術(shù)后，質(zhì)量、壽命提高了，市場競爭力也提高了。3、地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件地鐵和隧道都處于地下、環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，軌道、螺栓及金屬件極易生銹，固目前采用達(dá)克羅處理很合適。4、橋梁高架、高速公路的金屬件一座大橋，一條高架，一條高速公路都是長久性建筑，百年大計(jì)，質(zhì)量。高速公路波形護(hù)攔桿、高架、橋梁的金屬構(gòu)件，緊固件等，由于長期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達(dá)克羅技術(shù)涂覆處理，不但安全可靠，而且美觀持久。5、輸配供電的金屬和結(jié)構(gòu)件涂覆過程中，涂料的粘度對涂層質(zhì)量有很大影響。廣東五金件涂覆產(chǎn)品介紹

涂層堅(jiān)固耐磨耐刮長久如新。達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)廠家

涂覆：

    達(dá)克羅使用的涂敷液主要是由鋁，鋅，乙二醇以及鉻酸等成分組成，將其混合攪拌后使用。一些較小或者標(biāo)準(zhǔn)件通常會(huì)采用浸液的方式，將這些工件放入涂敷液中十秒左右，讓工件表面全部裹滿涂敷液后取出工件，為了避免出現(xiàn)積液和流掛的現(xiàn)象，用離心力甩干的方式去除工件上多余的涂敷液。還有一些較大的工件，并不能采用浸液的方式來完成，這就需要采用機(jī)器設(shè)備將涂敷液噴涂在工件表面，采用噴涂方法的工件表面附著力差，抗腐蝕性能也會(huì)降低。 達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)廠家