環(huán)槽鉚釘的設計主要用于**度以及安全性要求較高的連接結構。該元件是依據虎克定律單向拉伸原理發(fā)明的防止松動的抽芯鉚釘，由鉚釘與套環(huán)兩個部分構成，然后用環(huán)槽鉚釘專門的鉚接工具（目前多為液壓環(huán)槽鉚釘機）將兩個被鉚接的物件夾緊后，再將套環(huán)的金屬擠壓并充滿到鉚釘栓柱的環(huán)狀凹槽內，使套環(huán)和栓柱緊密結合的一種緊固方式。就產品性能來說，環(huán)槽鉚釘由于具有較強夾緊力與防震功能，所以是通入板面的兩邊來進行安裝的，擁有更高的抗拉強度、切變強度、鉗位裝載以及抗振性。C50L系列由于其具有較高的抗震性能、操作簡單、誤差率小、不用消除內應力等優(yōu)點。山東優(yōu)勢環(huán)槽鉚釘咨詢問價

環(huán)槽鉚釘由于其獨特的環(huán)槽設計，從根本上解決了普通緊固件在振動情況下松動的問題。同時，其特有的高夾緊力和抗剪力設計使其在安裝完成后具有長久的高緊固力，從而取代焊接。在國內外許多需要栓接或焊接的建筑結構上，都應用了大量的環(huán)槽鉚釘取代傳統(tǒng)焊接。環(huán)槽鉚釘是與傳統(tǒng)螺栓利用扭力旋轉產生緊固力不同，環(huán)槽鉚釘是利用虎克定律原理，經由哈克工具設備，在單向拉力的作用下，拉伸栓桿并推擠套環(huán)，將內部光滑的套環(huán)擠壓到螺桿凹槽使套環(huán)和螺栓形成100％的結合，產生長久性緊固力。整個緊固過程只需要5-8秒鐘。河北環(huán)槽鉚釘詢問報價環(huán)槽鉚釘可應用在鐵路、貨車、高鐵、城軌、新能源、建筑以及鋼結構橋梁等領域。

環(huán)槽鉚釘主要運用虎克定律原理。由螺桿和套環(huán)兩個部分組成。又稱虎克（HUCK）環(huán)槽鉚釘和虎克（HUCK）螺栓。環(huán)槽鉚釘是以套環(huán)擠壓到螺栓凹槽的形式來緊固。將套環(huán)擠壓到螺桿凹槽使套環(huán)及螺栓形成100%的結合，產生長久性緊固力。其緊固力為傳統(tǒng)同等級緊固件的1.5倍以上。因此每根環(huán)槽鉚釘在組裝完成后具有相同的緊固力及長久不松動等特性。環(huán)槽鉚釘可用于一般需栓接或鉚接的部件。由于環(huán)槽鉚釘所產生的高緊固力，長久不松動及高抗剪力等性能，環(huán)槽鉚釘也經常被用來取代焊接。

環(huán)槽鉚釘由于出色的孔填充能力，使其連接處堅固，緊密，防止水進入，從而達到一定的防腐作用。除此之外每條哈克緊固件在出廠前均要完成防腐處理。同時，哈克可以根據客戶的不同防腐需要，可以提供不同防腐蝕處理的緊固件。環(huán)槽鉚釘具有高夾緊力、抗剪力和高抗腐蝕性。C50L緊固件夾緊力約為同等級傳統(tǒng)緊固件的1.5倍以上。以國內10.9級螺栓（直徑24mm）為例，在施以扭力900N－M時，可達到約21噸的緊固力。而同等級的環(huán)槽鉚釘的緊固力可達到31.5噸的緊固力。環(huán)槽鉚釘的抗剪力設計更遠高于夾緊力。適用于強振動場所與需要高可靠度、防松動的機械連接部位。

20世紀70年代，環(huán)槽鉚釘被應用到了美國的鐵路車輛上。主要應用于心盤的連接，一直沿用到現在。 環(huán)槽鉚釘緊固件廣泛應用于飛機制造業(yè)，鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車、機械設備、船舶、建筑等領域。在國內，幾年前，鉚釘就已經應用于C80型連接上。C80型敞車為我國目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運車輛。在實際生產中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側梁與側柱之間、前后從板座與中梁問、腳凳與側梁間、上心盤和中梁蓋板的連接；轉向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。可以預見，環(huán)槽鉚釘作為一種新型、先進的連接結構，必然在我國鐵路車輛上也得到大規(guī)模的應用。江蘇虎克專業(yè)環(huán)槽鉚釘銷售。安徽安裝便捷環(huán)槽鉚釘咨詢問價

擁有更高的抗拉強度、切變強度、鉗位裝載以及抗振性。山東優(yōu)勢環(huán)槽鉚釘咨詢問價

環(huán)槽鉚釘是一種常用的連接件，環(huán)槽鉚釘的工作原理可以分為三個步驟：插入、形成環(huán)槽和擴張。首先，將鉚釘插入需要連接的兩個材料中，然后在鉚釘的一端形成一個環(huán)形槽。這個環(huán)形槽的作用是為了防止鉚釘在擴張時滑出材料，同時也可以增加連接的強度。接下來，將鉚釘的另一端錘擊擴張，使其與環(huán)形槽緊密連接。這個過程需要使用專門的工具，如鉚釘槍或鉚釘錘。在擴張的過程中，鉚釘的直徑會增加，從而使其與材料形成緊密的連接。同時，鉚釘的長度也會增加，這樣可以增加連接的強度和穩(wěn)定性。山東優(yōu)勢環(huán)槽鉚釘咨詢問價

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