三不要的原則1、不要超高和超重。貨物與層壓板之間的空間應不小于100MM。不同規(guī)格的貨架根據承重設計和制造。因此，放置在倉儲貨架上的貨物重量必須在貨架的實惠重量范圍內。倉庫理貨員應該在帶有承重和限載標記架的貨架上做得很好。2、不要超寬或超大。這意味著卡的大小。通常卡的長度和寬度在0.8米到1.2米之間。例如，重型橫梁貨架的橫梁長度通常為2.5米，這是根據兩個紙板的寬度設計的。如果使用的紙板是非標準的或貨物上的貨物尺寸超過1.2米，則在將貨物放在貨架上時，硬塞或硬拉可能會與支柱架發(fā)生碰撞。3、不要碰撞和變形。倉儲貨架比較易受損的部分是通道和拐角處的支柱，這些支柱通常會因叉車的碰撞而變形。根據不同的貨架，渠道寬度和運輸工具提供支撐防撞柱。應在所有通道位置安裝碰撞屏障。防撞支柱的安裝在保護支柱方面起著重要作用。我們的倉儲貨架在設計和制造過程中充分考慮人體工程學原理，讓您的員工在操作過程中更加舒適和方便。天水立體式倉儲貨架聯系電話

貨架的結構能夠影響到單元化貨物存取的便捷性，一個好的貨架系統(tǒng)可以在無形中增加貨物的堆疊能力，提高整個倉庫的空間利用率，幫助加快物品流通，節(jié)約企業(yè)運營成本?？偠灾S著現代化過程的加速，倉儲貨架成了產業(yè)發(fā)展的關鍵構成部分，而更高的存儲效率、更快的作業(yè)效率、更準確地揀選作業(yè)是物流系統(tǒng)追求的目標。倉儲貨架的應用，不僅能夠提高物流作業(yè)效率與客戶服務體驗，而且可以體現一個企業(yè)倉庫管理的現代化水平。1.立體結構，可充分利用倉庫空間，提升倉庫容量利用率，擴大倉庫儲存能力;2.貨物存取方便，可做到先進先出，滿足挑選能力，流暢的庫存周轉;3.貨物一目了然，便于清點，劃分，計量等十分重要的管理工作;4.滿足大批貨物，品種繁多的存儲與集中管理需要，配合機械搬運工具，同樣能做到存儲與搬運工作秩序井然;5.存入貨架的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減免貨物在存儲環(huán)節(jié)的三陽百盛股;定西閣樓倉儲貨架有哪些廠家啊甘肅三陽倉儲設備的倉儲貨架在設計上注重實用性和耐久性。

鋼結構平臺通常是在現有的車間（倉庫）場地上再建一個二層或三層的全組裝式鋼結構平臺，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分利用。貨物由叉車或升降臺的貨梯送上二樓、三樓，再由小車或液壓拖板車運至指定位置。此種平臺與鋼筋混凝土平臺相比，施工快，造價適中，易裝易拆，且可易地使用，結構新穎漂亮。此種平臺立柱間距通常在4~6m以內，一樓高3m左右，二、三樓高2.5m左右，貨架立柱通常采用方管或圓管制成，主、副梁通常用H型鋼制成，樓面板通常采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等，樓面載重通常在每平米1000kg以內。此類平臺可使倉儲和管理得到距離的結合，樓上或樓下可作庫房辦公室。此類系統(tǒng)用于第三方物流、機械制造等各行業(yè)。

特點及用途特點：結構簡單、省料、適應性強、便于作業(yè)收發(fā)，但存放貨物數量有限，是人工作業(yè)倉庫的主要設備。應用：輕型層架——用于小批量、零星收發(fā)的小件物質的儲存；中、重型層架——配合叉車等工具儲存大件，重型物質等。3．層架的選擇應著重考慮存儲單元的尺寸、重量和堆放層數確定支柱和橫梁的結構尺寸。（1）背面連接桿的作用：用于兩列貨架的背對背間的連接，以增大整體剛性。連接桿的長度應適應貨物的外形，使貨物不致于伸出架外。（2）貨架與托盤的間隙尺寸——便于存取貨作業(yè)方便我們的倉儲貨架具有靈活的尺寸和款式，能滿足各種不同空間和使用場景的需要。

（2）中型擱板式貨架：單元貨架每層載重量一般在200~800kg之間，總承載一般不大于5000kg。單元貨架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以內。如果單元貨架跨度在2m以內，層載在500kg以內，通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以上，則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。無梁式中型貨架與有梁式中型貨架相比，層間距可調余地更大，更穩(wěn)固、漂亮，與環(huán)境的協(xié)調性更好，更適于一些潔凈度要求較高的倉庫；有梁式中型擱板式貨架則工業(yè)化特點強一些，較適用于存放金屬結構產品。中型擱板式貨架應用很廣，適用于各行各業(yè)。甘肅三陽倉儲設備的貨架采用先進的制造工藝和技術，具有結構穩(wěn)定、安裝簡便、使用壽命長等優(yōu)點。流利式倉儲貨架批發(fā)

我們的倉儲貨架具有良好的抗震性能，確保您的貨物在地震等自然災害中不會受到影響。天水立體式倉儲貨架聯系電話

重力式貨架又叫輥道式貨架，屬于倉儲貨架中的托盤類存儲貨架。重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架結構與橫梁式貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運至貨架進貨口，利用自重，托盤從進口自動滑行至另一端的取貨口。重力式貨架屬于先進先出的存儲方式。貨架總深度（即導軌長度）不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻擋，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應在中間加設阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至比較低端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道比較低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內，單托貨物重量一般在1000kg以內，否則其可靠性和可操作性會降低。此類貨架系統(tǒng)目前在國內應用不是很多。天水立體式倉儲貨架聯系電話