江某在開車上班途中途經(jīng)某大橋，被流動(dòng)測(cè)速所拍車速為82KM/H（限速70KM/H）。交警遂以江某駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之十以上未達(dá)到百分之二十為由對(duì)其作出罰款200元的行政處罰。江某不服，向縣機(jī)關(guān)申請(qǐng)行政復(fù)議。申請(qǐng)人反映，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)置了流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)，位置不固定，也沒有標(biāo)識(shí)提示，且流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)兩名交警都是蹲守并未使用制式警車。同時(shí)，自己看過(guò)車速表上的速度，并未超過(guò)80KM/H，在后方交警攔車處罰時(shí)申請(qǐng)人當(dāng)場(chǎng)對(duì)測(cè)速儀器設(shè)備提出質(zhì)疑，而交警并未出示相關(guān)設(shè)備的合格證書。綜合了解取證：

1。交警大隊(duì)提供了移動(dòng)測(cè)速路段的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)速限速標(biāo)志牌照片

2。測(cè)速儀也是屬于有效期限內(nèi)的合格計(jì)量器具，能夠提供相應(yīng)合格證書

3。測(cè)速路段也是經(jīng)過(guò)上級(jí)部門審批通過(guò)，公安系統(tǒng)備案，并公開公示。

申請(qǐng)人違法事實(shí)是存在的。江某終撤回了行政復(fù)議申請(qǐng)。今后要嚴(yán)格按照限速駕駛，不要心存僥幸心理無(wú)論是固定測(cè)速還是移動(dòng)測(cè)速，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照限速標(biāo)識(shí)提示的行駛，不能認(rèn)為把速度控制在不超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之十的范圍內(nèi)就沒問(wèn)題。在相關(guān)道路區(qū)域設(shè)置移動(dòng)測(cè)速點(diǎn)以監(jiān)督駕駛員控制車速不僅是交警部門的職責(zé)，也是為了更好地保護(hù)行車人的安全，預(yù)防、減少道路交通事故。 深圳戈泰GT900機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀是一款專門為交通監(jiān)控設(shè)計(jì)的高精度設(shè)備。黃山那種雷達(dá)測(cè)速儀

激光測(cè)速儀的優(yōu)勢(shì)是什么？  

 在交通執(zhí)法過(guò)程中，激光測(cè)速儀經(jīng)常會(huì)被用到，是比較常見的一種測(cè)速設(shè)備，它的原理其實(shí)也不是太復(fù)雜，通過(guò)發(fā)射和接受激光光束，計(jì)算其中的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)物體的移動(dòng)速度。那么，激光測(cè)速儀的優(yōu)勢(shì)是什么呢？

一、靈敏度高不同的測(cè)速設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，表現(xiàn)出的特征是完全不一樣的，而激光測(cè)速儀的一大特點(diǎn)就是測(cè)速靈敏度高，整體的反應(yīng)速度很快，單次測(cè)速時(shí)間還不到一秒鐘時(shí)間，正是因?yàn)榫邆淞诉@樣的特點(diǎn)，所以在車流量很大的道路上也能有非常好的表現(xiàn)。二、穩(wěn)定性好激光測(cè)速儀還有穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，因?yàn)樗l(fā)射的激光束非常細(xì)小，且反應(yīng)時(shí)間快，整個(gè)過(guò)程中不會(huì)受到外界干擾，能耗也非常小，可以長(zhǎng)時(shí)間維持穩(wěn)定工作狀態(tài)，提高了工作中的效率，節(jié)省了管理成本。三、取證能力好激光測(cè)速儀還具有很好的取證能力，因?yàn)樗旧頊y(cè)速精度就很高，加上可測(cè)的距離也比較遠(yuǎn)，同時(shí)還具有便攜的特點(diǎn)，在交通執(zhí)法過(guò)程中，它的取證能力普遍高于其它的測(cè)速設(shè)備，因此在世界范圍內(nèi)，都是被廣大應(yīng)用的。以上就是激光測(cè)速儀的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，這種測(cè)速設(shè)備也不是完全沒有缺點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，它只能在靜止情況下使用，而不能在移動(dòng)過(guò)程中使用，并且這種設(shè)備的價(jià)格比較高。 休寧雷達(dá)測(cè)速儀維修雷達(dá)測(cè)速儀能夠高效準(zhǔn)確的提供測(cè)速速度結(jié)果。

機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀誤差率國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分析：機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀誤差率是指測(cè)速儀測(cè)量所得結(jié)果與被測(cè)實(shí)際值之間的差異，誤差率大小將直接影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀》(GB/T21255-2019)也對(duì)測(cè)速儀的誤差限值做出了規(guī)定。不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)速儀不能用于交通執(zhí)法，因?yàn)樗鼈儫o(wú)法保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和合法性，可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的執(zhí)法行為在實(shí)際測(cè)試中，測(cè)速儀誤差率對(duì)測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性有著重要的影響，因此，必須了解國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)速儀誤差率的規(guī)定和是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并采取相應(yīng)的措施來(lái)減小誤差率，從而保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

什么是固定式的機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀：深圳戈泰GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀的主要是利用多普勒效應(yīng)原理，當(dāng)目標(biāo)靠近雷達(dá)天線時(shí)，接收到的信號(hào)頻率會(huì)發(fā)生變化，從而可以計(jì)算出車輛的速度。而深圳戈泰GT900測(cè)速儀可以支持多種安裝方式。如固定式測(cè)速儀顧名思義是以位置固定不動(dòng)的方式進(jìn)行測(cè)量的測(cè)速儀器。指的是通過(guò)將車輛測(cè)速儀固定在桿架、龍門架或者測(cè)速箱的方式進(jìn)行測(cè)速，應(yīng)用于高速公路較多。固定式測(cè)速儀主要是相關(guān)執(zhí)行部門對(duì)車輛進(jìn)行超速罰款用的，通過(guò)將雷達(dá)與攝像機(jī)結(jié)合，雷達(dá)觸發(fā)機(jī)制對(duì)超速車輛進(jìn)行抓拍數(shù)據(jù)。一般的固定式測(cè)速儀都是全天候自動(dòng)測(cè)速系統(tǒng)，無(wú)需人員值守操作，可以自動(dòng)測(cè)速、抓拍、上傳等功能，可以減少人力資源。因考慮到安裝、調(diào)試、圖片信息上傳聯(lián)網(wǎng)等。同樣配置的固定式測(cè)速儀一般價(jià)格高于便攜式測(cè)速儀，固定式測(cè)速儀一般用于高速公路、國(guó)道、省道等快速又容易出現(xiàn)交通事故的路段較多。雷達(dá)測(cè)速儀，精確監(jiān)控車速減少交通事故。

雷達(dá)測(cè)速儀廠家，信任始于專業(yè)制造：

雷達(dá)測(cè)速儀廠家作為智能特種裝備制造商，其產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)交通工具速度和行駛安全有著不可替代的監(jiān)測(cè)作用。雷達(dá)測(cè)速儀主要利用都卜樂效應(yīng)中目標(biāo)與雷達(dá)天線之間信號(hào)頻率高低計(jì)算車輛行駛速度。這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于道路交通測(cè)速等領(lǐng)域，為交警執(zhí)法提供有效依據(jù)。

雷達(dá)測(cè)速儀的功能涉及公共行駛路段安全，并且其數(shù)據(jù)可作執(zhí)法依據(jù)。因此，合格的測(cè)速儀需要滿足以下幾個(gè)主要的需求：首先，雷達(dá)測(cè)速需具備快速捕捉目標(biāo)功能，并且具備一定張角可同時(shí)捕捉不同類型移動(dòng)物體。其次，需滿足定點(diǎn)測(cè)試和移動(dòng)測(cè)試等兩種需求，以便于執(zhí)法人員常規(guī)巡邏檢測(cè)。第三，定點(diǎn)測(cè)速誤差正負(fù)小于1km/h,移動(dòng)測(cè)速誤差必須小于2km/h。準(zhǔn)確度如此高的儀器注定其成長(zhǎng)無(wú)法順風(fēng)順?biāo)?。首批使用的雷達(dá)測(cè)速器采用進(jìn)口設(shè)備，缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，不利于后期維護(hù)。在正是在這樣背景下，國(guó)內(nèi)催生出大量雷達(dá)測(cè)試儀廠家爭(zhēng)相投入研發(fā)隊(duì)列之中。早期的測(cè)速儀質(zhì)量參差不齊，為此出現(xiàn)過(guò)不少因測(cè)速失誤所產(chǎn)生的投訴事件。深圳雷達(dá)測(cè)速儀廠家戈泰經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，突破層次技術(shù)壁壘新推出GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀，引入先進(jìn)信號(hào)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確抓拍測(cè)速、內(nèi)存大反應(yīng)快、重量輕巧以攜帶、輕度防水防震等多項(xiàng)功能。 雷達(dá)測(cè)速儀，減速慢行安全你我他。黃山那種雷達(dá)測(cè)速儀

雷達(dá)測(cè)速儀精確科技，守護(hù)每一條道路。黃山那種雷達(dá)測(cè)速儀

    雷達(dá)測(cè)速主要是利用多普勒效益（DopplerEffect）原理，當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，發(fā)射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率，反之，當(dāng)目標(biāo)原理天線而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)頻率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于警察超速測(cè)試等行業(yè)。雷達(dá)測(cè)速兩種工作模式一種是在車道的側(cè)面進(jìn)行測(cè)速，一種是在車道的正前方測(cè)速，側(cè)面測(cè)試原理：行駛中的車輛、雷達(dá)和雷達(dá)與車道垂直點(diǎn)構(gòu)成直角三角形，雷達(dá)發(fā)射雷達(dá)波，遇到車身反射回來(lái)，雷達(dá)即可計(jì)算出雷達(dá)與車輛之間的直角三角形的斜邊長(zhǎng)度，而雷達(dá)到車道之間的距離，是預(yù)先知道的，根據(jù)勾股定理，就可以計(jì)算出車輛垂直點(diǎn)的距離，和另一條直角邊的長(zhǎng)度了，雷達(dá)根據(jù)兩次發(fā)射的雷達(dá)波，就可以算出車輛兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)之間走了多長(zhǎng)的距離，兩次測(cè)算出的直角邊長(zhǎng)度相減即可，用該距離除以想隔的時(shí)間，就可以得出車輛的速度了，正前方測(cè)試原理：兩次發(fā)射雷達(dá)波，根據(jù)回波定位兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的車輛，把兩個(gè)位置坐標(biāo)進(jìn)行相減運(yùn)算，即可得到車輛在兩次雷達(dá)波發(fā)射時(shí)間內(nèi)走了多長(zhǎng)的距離，用該距離除以雷達(dá)波發(fā)射的時(shí)間間隔，即可得到車輛速度。測(cè)速雷達(dá)發(fā)現(xiàn)車輛超速，會(huì)立即開啟照相模式。黃山那種雷達(dá)測(cè)速儀