汽車車燈模具分兩次成型，要是產(chǎn)品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。雙色模具可將兩種不同特性的樹脂及顏色，成為單一的雙色產(chǎn)品，可減少成型品的組立和后處理工程。節(jié)省溶著與印刷的成本，增加產(chǎn)品的美觀視覺效果，提升產(chǎn)品的檔次和附加價值。不僅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的樹脂材質(zhì)使其更加符合人體工學(xué),手感更好。雙色注塑產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性高，產(chǎn)品變形易控制，成型周期短產(chǎn)量高。汽車車燈模具有著能旋轉(zhuǎn)換位的結(jié)構(gòu)。浙江車燈大燈設(shè)計廠商

汽車車燈模具的底板需確認(rèn)頂出孔規(guī)格及尺寸，定位圈要在旋轉(zhuǎn)中心軸線上,半副凸模組裝后校直基準(zhǔn)平面后,依據(jù)凸模固定板中心銷孔，在五軸數(shù)控銑加工底板定位圈。特別重要，否則無法正常試模，一定要確認(rèn)好，否則試模時調(diào)試模具很麻煩(雙色機建議開兩副模具,剛開始試模時將不受特殊限制。頂出距離盡可能縮小，只要確保頂出產(chǎn)品即可,這樣扁頂桿有效長度可以減短，就增加了扁頂桿的強度,不至于發(fā)生扁頂桿扁曲或斷裂。白片成型：A．白片型腔比理論尺寸加深0.1MM。黃巖車燈大燈制作廠汽車車燈模具的塑性好，鍛造溫度范圍寬。

汽車車燈模具的注意事項：首射成型硬膠進(jìn)膠點，一定要使用三板模點進(jìn)膠，或者使用熱流道，因為公模側(cè)是完全一樣的，需要進(jìn)行頂出產(chǎn)品。公模側(cè)的水路，盡量設(shè)計在模具內(nèi)側(cè)，因為公模側(cè)需要旋轉(zhuǎn)180度，如果水路在外側(cè)的情況下，模具在旋轉(zhuǎn)過程中，水路盡松動造成易漏水。2.如果公模板為連體的情況下，水路設(shè)計在開側(cè)，將水路固定好在注塑機的轉(zhuǎn)圈上面。3.當(dāng)成型首射完硬膠時，需成型第二射軟膠。需要軟膠側(cè)的模具鋼位與硬膠一起來進(jìn)行封軟膠的情況下，模具鋼位需要做過盈0.1~0.2MM,經(jīng)過T0試模后，如果發(fā)現(xiàn)有壓傷硬膠的情況下，再做微調(diào)整。

汽車車燈模具轉(zhuǎn)盤的尺寸及承載重量；轉(zhuǎn)盤上水路、油路、電路的配置情況，炮咀的深度不要超過面板40mm，后模底板上需要設(shè)計2個定位圈，模具的前模不動，后模繞轉(zhuǎn)盤的中心旋轉(zhuǎn)180度后必須可以和前模裝配在一起，否則無法合模成型，設(shè)計時必須做這個檢查動作，尤其要留意模胚的導(dǎo)柱導(dǎo)套、邊鎖、導(dǎo)柱輔助器、尼龍塞等零件的位置尺寸；模具上炮咀的間距必須以注塑機炮咀的間距為準(zhǔn)，有的雙色注塑機的噴嘴間距是可調(diào)的，有的不可調(diào)，要了解清楚客戶生產(chǎn)和試模的注塑機參數(shù)。汽車車燈模具使用企業(yè)要做詳細(xì)記載、統(tǒng)計其使用、護理及損壞情況。

汽車車燈模具CNC拆電極的原則：模具型腔型芯應(yīng)先拆外觀主體電極，再拆其他主體電極，之后拆局部電極；定模外觀電極要考慮整體加工，對CNC清角不到的地方，采用線切割清角，以便定模外觀面完整，無接痕；動模深度相差不大的加強筋、筋片、柱子能一起加工的盡量做在一個電極上；比較深的筋片要做鑲件，要單獨做電極側(cè)打，以防電脈沖時積碳；動模電極盡量不要CNC銑好之后還要線切割清角，如要，應(yīng)將電極分解拆開或直接采用線切割；動模的筋部和筋位或者柱子的間隔超過35mm，應(yīng)當(dāng)分開做，節(jié)約銅料。汽車車燈模具有順配置型構(gòu)造與逆配置型構(gòu)造二大類。重慶車燈大燈定制廠

汽車車燈模具的延展性是很不錯的。浙江車燈大燈設(shè)計廠商

汽車車燈模具成型分類：中空成型。是把由擠出或注射制得的、尚處于塑化狀態(tài)的管狀或片狀坯材趨勢固定于成型模具中，立刻通入壓縮空氣，迫使坯材膨脹并貼于模具型腔壁面上，待冷卻定型后脫模，即得所需中空制品的一種加工方法。適合中空成型的塑料為高壓聚乙烯、低壓聚乙烯、硬聚氯乙烯、軟聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯等。根據(jù)型坯成型方法的不同，中空成型主要分為擠出吹塑中空成型和注射吹塑中空成型兩種。除此之外，還有泡沫塑料成型模具、玻纖增強塑料低壓成型模具等等。浙江車燈大燈設(shè)計廠商