汽車車燈模具由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作,在實現(xiàn)反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此,汽車制造商們常常選用具有耐熱,阻燃,極強抗蠕變性的預制整體模塑料熱固性塑料來做反射鏡的成型。針對有著嚴格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求,建議在模具設計時應注意:1.模具分型面不可避空,易出飛邊;2.交口位置與熔接線要前期模流分析準確;3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形;4.頂出增加護套防止高溫燒死;5.表面紋理輪廓要求精度高。汽車車燈模具的制造一般都要經(jīng)過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。蘇州車燈大燈生產(chǎn)廠商
汽車車燈模具在一套模具上設計兩個型腔,分別成型兩種材料,這種方式的動作原理是將兩套傳統(tǒng)的注塑模具合并成整體的一套,但是后模和前模的型腔都是**的,利用機械手快速將第1腔成型的產(chǎn)品取出,放入第2腔再成型。第二次成型的產(chǎn)品與初次成型的產(chǎn)品表面需要封膠的情況下,初次產(chǎn)品面要留預壓量,使它在第二次成型的時候能夠與初次成型的前模壓得更緊,以達到封膠的效果,預壓量一般為0.02—0.05mm。在初次成型的產(chǎn)品上要做一些反斜度孔或倒勾結(jié)構(gòu)。蘇州車燈大燈生產(chǎn)廠商汽車車燈模具切削用量大,刀具損耗低,加工表面粗糙度低。
汽車車燈模具要注意紋理深度防止流紋印后,配光鏡也需要優(yōu)良的模具設計與模具制造來完成產(chǎn)品成型。配光鏡又名透鏡,是汽車大燈外面的透明件。一般汽車前大燈為白色透明,后組合燈為紅色(或多色)透明。配光鏡表面為A級曲面(即相鄰曲面間隙在0.001~0.005mm之間,曲率改變在0.005度以下,切率改變在0.16度以下。),外表面有超硬涂層,內(nèi)外表面透明度要求極高。模具的要點:1.交口位置與熔接線要前期分析要準確;2.有內(nèi)抽線和斜頂線與頂針線的線印控制。
汽車車燈模具用來拉住第二次成型的膠位,使兩種膠料能更好地結(jié)合在一起。包膠產(chǎn)品粘前模的情況下怎么處理:如果在第二次成型的模具前模不用封膠,那么可以在產(chǎn)品面上加彈塊,彈塊底部要加彈簧,防止產(chǎn)品被刮花;第二次成型的產(chǎn)品覆蓋在初次成型的產(chǎn)品表面的拔模角應盡可能做大一些。包膠產(chǎn)品如果有批鋒怎么辦:可以在第二次成型的模具前模或后模燒焊;或者在初次成型的產(chǎn)品前?;蚝竽<幽z;旋轉(zhuǎn)雙色(平行炮咀雙色和直角雙色)雙色注塑機的澆注系統(tǒng)有兩個炮咀。汽車車燈模具沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。
汽車車燈模具設計原理:因為不同的成型模具已應用很多領(lǐng)域,加之專業(yè)模具的制造技術(shù)在這些年也有了一定的變化發(fā)展,因此在這部分,總結(jié)了真空吸塑成型模具的一般設計規(guī)則。真空吸塑成型模具的設計包括了批量大小、成型設備、精度條件、幾何形狀設計、尺寸穩(wěn)定性及表面質(zhì)量等內(nèi)容。尺寸穩(wěn)定,在成型過程中,塑件與模具接觸的面要比離開模具部分的尺寸穩(wěn)定性更好。如果日后由于材料剛度的需要要求改變材料厚度,可能導致要將陽模轉(zhuǎn)換為陰模。塑件的尺寸公差不能低于收縮率的10%。汽車車燈模具淬火后具有均勻而高的表面硬度。蘇州車燈大燈生產(chǎn)廠商
汽車車燈模具有良好的耐酸、堿、鹽、水和氣體的性能。蘇州車燈大燈生產(chǎn)廠商
汽車車燈模具是制作車燈的重要設施。汽車車燈主要是用做照明,可以說是汽車的眼睛,車燈是對所有汽車照明系統(tǒng)的統(tǒng)稱。汽車車燈外觀要求高,幾個重要零件都是透明件,電鍍件等,可以說汽車外觀要求高的零件就是車燈,因而對模具設計與制造要求極高。進膠方式:做模流分析,進膠點數(shù)和位置及熔接痕給客戶確認。開模之前,夾合線的位置需給客戶確認。模具鋼料:透明產(chǎn)品材料,需提供原廠材質(zhì)證明,前后模硬度錯開。可以說汽車外觀要求高的零件就是車燈,因而對模具設計與制造要求極高。蘇州車燈大燈生產(chǎn)廠商