汽車(chē)件模具根據(jù)工序組合程度分類(lèi)：a.單工序模：在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復(fù)合模：只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。c.級(jí)進(jìn)模（也稱(chēng)連續(xù)模）：在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。日本豐田、美國(guó)通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果。國(guó)外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。汽車(chē)件模具翻邊凹模三面或封閉向內(nèi)作水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)的翻邊模稱(chēng)斜楔周?chē)_(kāi)花翻邊模。湖北汽車(chē)配件廠

汽車(chē)件模具鑒于汽車(chē)的輕量化以及安全性、抗沖擊性能的持續(xù)高要求，對(duì)于**度汽車(chē)機(jī)構(gòu)鋼板零件的需求日益明顯。**度汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼板隨著強(qiáng)度的提高，其沖壓成形性能降低，尤其是當(dāng)強(qiáng)度超過(guò)1000MPa時(shí)，特別是一些形狀復(fù)雜的零件，常規(guī)的冷沖壓工藝幾乎無(wú)法成形。超**度汽車(chē)鋼板在室溫下一方面由于強(qiáng)度高，其塑性變形范圍很窄，所需的沖壓力大，沖壓時(shí)容易開(kāi)裂；另一方面，其沖壓成形后零件的回彈增加，導(dǎo)致零件尺寸和形狀穩(wěn)定性變差。為此，發(fā)展先進(jìn)汽車(chē)模具制造技術(shù)，務(wù)必要去解決高強(qiáng)度鋼板零件的沖壓熱成形。湖南車(chē)燈底座設(shè)計(jì)廠商模具設(shè)計(jì)制作的要求是：表面光潔；結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高、易于自動(dòng)化。

高速切削加工技術(shù)在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)模具制造行業(yè)得到了普遍的應(yīng)用，并且已取得了巨大的效益，但是高速切削加工的機(jī)理和相關(guān)理論至今仍不完善，針對(duì)汽車(chē)模具的高速切削數(shù)據(jù)庫(kù)尚未建立。國(guó)內(nèi)外企業(yè)選擇高速切削刀具參數(shù)和高速切削加工參數(shù)的方式仍以傳統(tǒng)的“試切法”和“經(jīng)驗(yàn)法”為主，在加工某一新型材料時(shí)，往往需要使用多種刀具進(jìn)行重復(fù)切削試驗(yàn)，研究分析刀具的磨損、破損方式及其原因，從中找出一組較佳的刀具材料和加工參數(shù)，如此反復(fù)多次，盲目性大，并且浪費(fèi)大量的人力、財(cái)力和資源。而針對(duì)特種材料如合金鑄鐵、高強(qiáng)度合金鋼、超級(jí)合金(如鈦合金)等材料的高速切削加工，如何根據(jù)材料特性選擇合適的切削刀具，如何設(shè)計(jì)合理的切削參數(shù)，目前仍在研究和發(fā)展中。

模具設(shè)計(jì)制作的要求是：尺寸精確、表面光潔；結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高、易于自動(dòng)化；制造容易、壽命高、成本低；設(shè)計(jì)符合工藝需要，經(jīng)濟(jì)合理。汽車(chē)件模具間隙不良：1、鑲件間隙不良鑲件間隙不良常見(jiàn)的問(wèn)題是切邊后出現(xiàn)毛刺，這種問(wèn)題在裝配時(shí)控制好間隙即可解決。2、導(dǎo)向間隙不良模具的導(dǎo)向不良可以引起一系列的問(wèn)題，如導(dǎo)柱導(dǎo)套損壞、導(dǎo)板異常磨損、沖切制件毛刺、制件變形、局部干涉、局部磨損、拉傷、開(kāi)裂起皺等。模具內(nèi)斜沖機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向不良可能造成滑塊卡死或晃動(dòng)。3、刀口間隙不良這屬于刀口研配問(wèn)題，在導(dǎo)向間隙不良時(shí)，刀口間隙配合好也會(huì)產(chǎn)生毛刺，因此配刀口前必須確保導(dǎo)向裝配良好。隨著汽車(chē)沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展，級(jí)進(jìn)模在汽車(chē)沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加多。

模具設(shè)計(jì)制作需要注意什么？模具設(shè)計(jì)制作需要注意：表面光潔；結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高、易于自動(dòng)化；制造容易、壽命高、成本低；設(shè)計(jì)符合工藝需要，經(jīng)濟(jì)合理。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)選擇須考慮剛性、導(dǎo)向性、卸料機(jī)構(gòu)、定位方法、間隙大小等因素。模具上的易損件應(yīng)容易更換。對(duì)于塑料模和壓鑄模，還需要考慮合理的澆注系統(tǒng)、熔融塑料或金屬流動(dòng)狀態(tài)、進(jìn)入型腔的位置與方向。為了提高生產(chǎn)率、減少流道澆注損失，可采用多型腔模具，在一模具內(nèi)能同時(shí)完成多個(gè)相同或不同的制品。在大批量生產(chǎn)中應(yīng)采用高精度、高壽命的模具。沖壓模應(yīng)采用多工位級(jí)進(jìn)模，可采用硬質(zhì)合金鑲塊級(jí)進(jìn)模，以提高壽命。模具要滿(mǎn)足 耐磨性、強(qiáng)韌性等工作需求。深圳車(chē)燈底座制作價(jià)格

汽車(chē)件模具針對(duì)車(chē)燈裝飾框, 應(yīng)注意實(shí)現(xiàn)其高表面要求來(lái)做模具設(shè)計(jì)。湖北汽車(chē)配件廠

現(xiàn)在我們這個(gè)板塊一說(shuō)汽車(chē)模具好像都指的是汽車(chē)覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車(chē)沖?；煜?，在發(fā)帖時(shí)較好用汽車(chē)覆蓋件沖模不用汽車(chē)沖模。沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來(lái)分類(lèi)。根據(jù)工藝性質(zhì)分類(lèi)：a.沖裁模：沿封閉或敞開(kāi)的輪廓線(xiàn)使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線(xiàn)（彎曲線(xiàn)）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。c.拉深模：是把板料毛坯制成開(kāi)口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身*產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。湖北汽車(chē)配件廠