汽車車燈模具凸模側進出水，靠近操作者側進出朝向地側，非操作者側朝天，因為水溫較高以防損害，水管不能做沉孔，用油管接頭，所有水管連接頭孔，孔徑盡可能大一般為15mm，水管離開型面2倍孔徑,避免存在開裂可能,冷卻水必須模內連接,以防漏水損害可能。凸模因都為淬火件，所以在分型面不能有清角存在易裂，產品清角用小R連接,此點請設計一定要考慮。凸凹模側面所有耐磨板及精定位必須采用埋入式,干萬不能平貼，因模具溫度高，易漲緊螺絲易斷。汽車車燈模具淬火后具有均勻而高的表面硬度。廣東車燈大燈廠

汽車車燈模具塑件各向異性也是質量問題之一，應采用一切可能措施，盡量減小。壓縮成型俗稱壓制成型，是早成型塑件的方法之一。壓縮成型是將塑料直接加入到具有一定溫度的敞開的模具型腔內，然后閉合模具，在熱與壓力作用下塑料熔融變成流動狀態(tài)。由于物理及化學作用，而使塑料硬化成為具有一定形狀和尺寸的常溫保持不變的塑件。壓縮成型主要是用于成型熱固性塑料，如酚醛模塑粉、脲醛與三聚氰胺甲醛模塑粉、玻璃纖維增強酚醛塑料、環(huán)氧樹脂、DAP樹脂、有機硅樹脂、聚酰亞胺等的模塑料。廣西好看車燈飾框在汽車車燈模具運行前，要仔細檢的查有無異常。

汽車車燈模具軟膠經常會用用TPU、TPE、TPR等膠料，硬膠可能是ABS、PC等。大多數的情況都是先注塑產品的硬膠部分，再注塑產品的軟膠部分，因為如果先注塑軟膠，第二次注塑會把軟膠沖變形。雙色模注塑成型通常選用不同顏色的同一種塑料，也可以是兩種不同的塑料原料。初次成型產品的膠料軟化溫度比第二次成型產品的膠料軟化溫度要高20°C，否則初次成型產品的膠料會被融化分解產生混色，不同材料之間的分割要考慮材料的流動性，要選擇適當的壁厚。

汽車車燈模具的材料要爬越初次成型的材料,要是第二次成型的產品壁厚不夠,就會造成充填不好，容易導致缺膠、縮水、熔接痕等不良狀況，一般來說第二次成型的產品壁厚要保證0.8mm以上，好壁厚能做到1-2mm。當軟膠采用點進膠和潛進膠的時候，同膠口相連的流道的直徑和長度應盡量做小一點，同時注意澆口處的冷卻，否則同膠口相連的流道容易斷在模內，很難取出來；如果是潛進膠，那么水口針需要做三級臺階。雙色模設計的基本原則：硬膠做1次，軟膠做2次；透明做1次，非透明要做2次。汽車車燈模具材料的摩擦系數小、耐磨性好、有很好的自潤滑性。

汽車車燈模具使用的模具分別稱為“包膠?！焙汀半p色模”，它們的區(qū)別是：包膠模就是兩次成型的模具，先在一套模具上面注塑初次的產品，然后將這個“半成品”放入第二套模具中注塑第二次的產品，使第二種產品包住初次的產品，得到的成品就是雙色產品，雙色模是指兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，注塑完初次產品，后模旋轉180°，前模不動，注塑第二次產品，產品在一套模具上面。但是需要專門的雙色注塑機。雙色模的優(yōu)點是生產效率高。汽車車燈模具是汽車生產的一個必要設施。寧波普通車燈配件

汽車車燈模具依據產品的不同可以調整不同的生產方式。廣東車燈大燈廠

汽車車燈模具設計原理：因為不同的成型模具已應用很多領域，加之專業(yè)模具的制造技術在這些年也有了一定的變化發(fā)展，因此在這部分，總結了真空吸塑成型模具的一般設計規(guī)則。真空吸塑成型模具的設計包括了批量大小、成型設備、精度條件、幾何形狀設計、尺寸穩(wěn)定性及表面質量等內容。尺寸穩(wěn)定，在成型過程中，塑件與模具接觸的面要比離開模具部分的尺寸穩(wěn)定性更好。如果日后由于材料剛度的需要要求改變材料厚度，可能導致要將陽模轉換為陰模。塑件的尺寸公差不能低于收縮率的10%。廣東車燈大燈廠