目前,SMT無損檢測(cè)技術(shù)中的X射線檢測(cè)分析采用基于2D圖像的OVHM(高放大率斜視圖)成像原理。與X射線香檢測(cè)系統(tǒng)PCBA/INSpecor100相似,但不同之處在于采用抽運(yùn)和維持線性空間系統(tǒng)開放結(jié)構(gòu)的X射線管,其微焦點(diǎn)直徑只有2um,因此分辨率高達(dá)1um。目前,國際上已經(jīng)研發(fā)出微焦點(diǎn)直徑為500納米的開放結(jié)構(gòu)X射線管,分辨率得到了有效提高。通過數(shù)字控制成像儀的傾斜和旋轉(zhuǎn),可獲得1000-1400倍的放大率(OVHM)。這種技術(shù)對(duì)于檢測(cè)uBGA和IC內(nèi)部布線等目標(biāo),以提高焊點(diǎn)缺陷的準(zhǔn)確判斷概率具有重要意義。無損檢測(cè)系統(tǒng)同給出缺陷的大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息。湖北Shearography無損裝置價(jià)格
航空航天中的無損檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用:中國的航空航天技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步,嫦娥五號(hào)探測(cè)器的每一個(gè)部件都必須符合非常嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫@是中國一次進(jìn)行無人地外物體采樣。其中,電路板是一個(gè)重要的部分。嫦娥五號(hào)探測(cè)器的中間控制單元電路板與計(jì)算機(jī)的CPU一樣重要。我們把控制單元電路板稱為探測(cè)器的“大腦”。由于衛(wèi)星產(chǎn)品的特殊性,所使用的組件不是行業(yè)中較小的組件。因此,檢測(cè)焊接質(zhì)量的主要困難不是部件的尺寸,而是部件的數(shù)量。在傳統(tǒng)的電路板上,組件的數(shù)量約為兩三百個(gè),通常為500個(gè)。然而,探測(cè)器的重要電路板上焊接了2000多個(gè)組件,其中大部分是引腳芯片。檢測(cè)焊接質(zhì)量的更大困難是如此多引腳的間距和數(shù)量。因此,檢測(cè)探測(cè)器的電路板的難度按照順序增加。上海激光剪切散斑無損檢測(cè)設(shè)備總代理無損檢測(cè)系統(tǒng)解決生產(chǎn)中遇到的問題。
光學(xué)是物理學(xué)中一個(gè)重要的分支學(xué)科,也與光學(xué)工程技術(shù)密切相關(guān)。在狹義上,光學(xué)是關(guān)于光和視覺的科學(xué),但現(xiàn)在的光學(xué)已經(jīng)變得更加普遍,涉及到從微波、紅外線、可見光、紫外線到x射線和γ射線等普遍的波段范圍內(nèi)的電磁輻射的產(chǎn)生、傳播、接收和顯示,以及與物質(zhì)相互作用的科學(xué)。光學(xué)的研究范圍主要集中在紅外到紫外波段。作為物理學(xué)的重要組成部分,光學(xué)在許多領(lǐng)域中都得到了普遍應(yīng)用,例如在進(jìn)行破壞性實(shí)驗(yàn)時(shí),需要使用非接觸式應(yīng)變測(cè)量光學(xué)儀器進(jìn)行高速拍攝測(cè)量。然而,現(xiàn)有儀器上的檢測(cè)頭不便于穩(wěn)定調(diào)節(jié)角度,也不便于進(jìn)行多角度的高速拍攝,這影響了測(cè)量效果。此外,補(bǔ)光儀器的前后位置也不便于調(diào)節(jié)。
隨著礦井開采向深部延伸,原巖應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力不斷升高,因此研究圍巖力學(xué)性質(zhì)、地應(yīng)力分布異常以及巖巷支護(hù)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。為此,研究團(tuán)隊(duì)采用XTDIC三維全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)和相似材料模擬方法,模擬不同開挖過程和支護(hù)作用對(duì)深部圍巖變形破壞特征的影響。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模型表面應(yīng)變和位移,研究深部巖巷圍巖變形破壞過程,并分析不同支護(hù)設(shè)計(jì)和開挖速度對(duì)圍巖變形破壞規(guī)律的影響。這些研究成果為探索深部巖巷巖爆的發(fā)生和破壞規(guī)律提供了指導(dǎo)依據(jù)。無損檢測(cè)系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地檢測(cè)工件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)意外。
汽車輪胎的無損探傷檢測(cè)設(shè)備的重要性不容忽視。X射線無損探傷技術(shù)利用材料厚度不同對(duì)X射線吸收程度的差異,通過透過攝片法和工業(yè)電視實(shí)時(shí)成像,清晰直觀地顯示輪胎零部件及悍縫的內(nèi)部,從而檢測(cè)輪胎內(nèi)部的烈紋氣孔夾渣、疏松等缺陷。根據(jù)缺陷的性質(zhì)、大小和部位來評(píng)定輪胎或零部件的質(zhì)量,從而預(yù)防由于干輪胎內(nèi)部缺陷、加工不良而引起的交通事故。在汽車成為我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡慕M成部分之后,普通民用汽車輪胎在上市前會(huì)進(jìn)行一系列的安全性測(cè)試,包括列機(jī)品店性能、脫器阻力、耐久性能、低氣壓性能、高速性能等等,以檢測(cè)輪胎是否存在內(nèi)部缺陷。無損檢測(cè)系統(tǒng)可以通過電離計(jì)、閃爍計(jì)數(shù)器和感光乳劑膜來檢測(cè)X射線。貴州激光剪切散斑無損裝置
無損檢測(cè)系統(tǒng)分辨率得到了有效提高。湖北Shearography無損裝置價(jià)格
在車用覆蓋板鋼板材料CAE分析中,獲取高應(yīng)變速率下的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)是一個(gè)難題。為了解決這個(gè)問題,需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來獲取鋼材在高應(yīng)變速率下的應(yīng)變數(shù)據(jù)。過去,應(yīng)變片測(cè)量是一種常用的方法,通過超高速動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀記錄應(yīng)變的動(dòng)態(tài)過程,用于測(cè)量隨時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)應(yīng)變。然而,應(yīng)變片測(cè)量只能獲取兩點(diǎn)之間單向數(shù)據(jù),無法獲取大尺寸鋼板視場(chǎng)范圍內(nèi)的所有點(diǎn)數(shù)據(jù),也無法實(shí)時(shí)記錄整個(gè)實(shí)驗(yàn)的動(dòng)態(tài)變形過程,更無法針對(duì)覆蓋板不同區(qū)域做不同的分析。因此,光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量方式成為了一種更為有效的方法。湖北Shearography無損裝置價(jià)格
研索儀器科技(上海)有限公司擁有儀器科技、計(jì)算機(jī)科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程(除專項(xiàng)審批),銷售電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、儀器設(shè)備、文化辦公用品,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)】等多項(xiàng)業(yè)務(wù),主營業(yè)務(wù)涵蓋光學(xué)非接觸應(yīng)變/變形測(cè)量,原位加載系統(tǒng),復(fù)合材料無損檢測(cè)系統(tǒng),視頻引伸計(jì)。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括:光學(xué)非接觸應(yīng)變/變形測(cè)量,原位加載系統(tǒng),復(fù)合材料無損檢測(cè)系統(tǒng),視頻引伸計(jì)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨,深受客戶好評(píng)。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、光學(xué)非接觸應(yīng)變/變形測(cè)量,原位加載系統(tǒng),復(fù)合材料無損檢測(cè)系統(tǒng),視頻引伸計(jì)市場(chǎng)為導(dǎo)向,重信譽(yù),保質(zhì)量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。