首先在充電開始時一般都是有語音進行提示開始充電，就算沒有語音提示我們也能通過燈進行判斷是否在充電，一般情況下，綠燈都是表示充電樁處于無故障待機狀態(tài)，如果是黃色燈表示充電樁處于充電狀態(tài)，紅色燈表示出現(xiàn)故障狀態(tài)或是網(wǎng)絡(luò)斷開情況。一旦充電開始要檢查下是否有電流電壓等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是會顯示在顯示屏幕上。在充電過程當中，盡量不要去啟動車，一邊充電一邊放電，這樣對電池損害是比較大，一定要確定充電結(jié)束以后，電樁沒有輸出了。我們才能通過指示燈判斷，是否已充滿。確定充電停止了在拔完充電器后要記得放到充電器艙里，愛護充電樁，也方便下一個人進行使用。充電站（系統(tǒng)）應(yīng)具有檢測充電連接器是否可靠連接的功能。蘇州小型充電站申請

充電樁為什么要接地？地線：在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。充電樁屬于電設(shè)備，接地不可少，當然仍有個別廠家的充電樁，為了“表面”兼容充電，屏蔽了充電樁內(nèi)接地檢測，甚至個別車主為了盲目的充電，也同意屏蔽接地檢測（因為家里沒有地線可接，嫌麻煩）。這樣肯定是存在觸電的安全隱患。作為新能源汽車車主，給愛車安裝充電站時，除了必要的火零線之外，地線從哪里引出，接到哪，這都是需要明確的。三亞公共充電站怎么收費小區(qū)充電樁還帶有脈沖電流,對電池有養(yǎng)護作用。

智能充電樁的充電模式：初充模式,為兩階段的定電流、定時間的自動充電方式。主要為新電池初充設(shè)計。此模式充電，兩階段電流均不宜過大。智能充電樁的充電模式：恒流模式,開始充電時為恒流工作，當電壓升高到設(shè)定值時轉(zhuǎn)入穩(wěn)壓工作，當充電時間達到設(shè)定時間或充電容量滿時自動停止充電，這是基本進程。當充電時間足夠長時，基本進程會疊加周期性的放電脈沖，疊加后的充電過程為"充-停-放-停-充"。智能充電樁的充電模式：快速模式,快速模式包含三個順序階段：恒流、恒壓和小電流維持。恒流段以大電流充電為特征，當充電量達到設(shè)定容量或充電時間達到設(shè)定值或電壓升至限定值時結(jié)束，轉(zhuǎn)入恒壓段；恒流段可使電瓶恢復(fù)80%左右的容量。

如何提高小區(qū)充電樁使用率：運營階段前期1、投放前期可以采用一定的輕營銷策略，包括充值金額贈送等，前期資費下調(diào)等方式，激勵用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。2、駐場培訓(xùn)對于部分小區(qū)的用戶，由于之前沒有接觸過掃碼或刷卡充電，在充電樁投放的前1-2周內(nèi)到車庫駐場培訓(xùn)，現(xiàn)場教授和答疑。這樣做的目的是，讓用戶了解當前充電樁如何使用以及優(yōu)勢所在，包括收費公平，充電過程全程監(jiān)管，歷史付費、在線充值及消費記錄透明等等。通常情況下，當運營商培訓(xùn)的車主達到一定比例后，后期車主之間就可以對充電樁的使用進行相互培訓(xùn)了。3、遠程溝通有部分用戶對新事物是比較愿意接觸和了解的，這類用戶通常是愿意持續(xù)使用充電樁的用戶，這時我們也可以做好遠程溝通工作，進一步加深用戶對充電樁的正面印象，注意現(xiàn)場須張貼聯(lián)系電話。電動汽車充電站、手機充電站和汽車加油站相類似，是一種給電瓶、手機“加電”的設(shè)備。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈市場格局形成：汽車充電站產(chǎn)業(yè)鏈涉及到上游充設(shè)備的生產(chǎn)商，中游為充電運營商，及下游整體解決方案商，目前頭部廠商主要包含國資巨頭、民營電力設(shè)備生產(chǎn)商和整車企業(yè)三大類，大多已完成設(shè)備、運營、平臺建設(shè)等全產(chǎn)業(yè)鏈布局。發(fā)達城市充電樁保有量高；從充電樁區(qū)域分布看，杭州充電樁保有量較高，均高于五萬臺，全國前幾的地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達73.9%。在新基建浪潮推動下，充電樁行業(yè)市場潛力極大，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為，2020年我國充電樁領(lǐng)域維持兩條投資主線：一是具有先發(fā)優(yōu)勢、資金規(guī)模、牌效應(yīng)的領(lǐng)頭運營企業(yè)仍然將在充電樁數(shù)量、充電量份額上占據(jù)一定領(lǐng)導(dǎo)地位；二是直流充電整機制造商、充電模塊等電力電源制造商在未來充電樁競爭市場將占據(jù)重要席位。充電樁它改善了交通和安全環(huán)境，有利于物業(yè)管理，提高了物業(yè)的整體服務(wù)能力，構(gòu)建了智能小區(qū)。三亞公共充電站怎么收費

投幣式充電站的性能特點：安裝使用方便。蘇州小型充電站申請

據(jù)悉，建一個充電樁不考慮土地費用，建設(shè)為50輛電動公交車提供更換電池服務(wù)的電池租賃站(不含電池)總投資達3000萬-4000萬元；如果在已有停車場的基礎(chǔ)上建設(shè)為30輛電動公交車充電的站點總投資額為1000萬元；建設(shè)擁有9個充電車位的商業(yè)化充電站總投資額至少500萬元；一個路邊充電樁的投資額至少為2.5萬元。單個充電樁的價格從幾千多元到幾萬元價格不等，自用充電樁分為兩種，一種是“壁掛”式，一種是“埋地”式。埋地式的充電樁，只需要打地基、埋線、通電就可以使用，整個流程可以控制在一兩個小時之內(nèi)。至于壁掛式充電樁的安裝就更快了。從充電方式上分，充電樁有直流充電樁和交流充電樁。對于私人車主而言，安裝充電站首要條件就是要有自己的私人車位，**表示，地下車位安裝充電站相對好些。地下車位附近一般都能找到電源，將電引到車位相對簡單，空中走線也不會妨礙別人。蘇州小型充電站申請

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