從充電樁類型來看，2018年國內(nèi)公共充電樁中，有交流樁17.8萬臺，增長率接近25%，直流樁15.2萬臺，增長率約為63%，交直流一體樁共計只500余臺，較上年有微量上漲。與直流樁相比，交流樁建設(shè)成本明顯更低，只需5千-2萬元/臺，直流樁單樁成本需要10-15萬元，是交流樁的5-30倍。但交流樁充電速度慢，一次滿充時間在5-10小時之間，直流樁則只需要1小時左右，20-30分鐘內(nèi)即可充夠80%電量?；谏鲜龀杀?效率情況，交流充電樁建設(shè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出基數(shù)大而增長幅度相對較小的狀態(tài)。直流充電樁雖然造價高，但充電速度較快，對乘用車來講更為適用，因此出現(xiàn)超過60%的大幅增長。交流充電樁只是給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以充電速度較慢。杭州快速充電樁需要多少錢

隨著相關(guān)部門對電動車充電的高度重視，電動車充電樁開始逐步布各個小區(qū)，這也是對小區(qū)居民充電問題的極大便利。有利于物業(yè)管理，提高物業(yè)整體服務(wù)能力，建設(shè)智能化小區(qū)。但在市場上，并不是所有的充電樁都是“智能的”，很多充電樁都是空的。他們往往被貼上“智能充電樁”的標簽，事實并非如此，從而給電動車充電樁投資帶來很多麻煩。以投幣式充電樁為例，投資者需要每天跑腿領(lǐng)零錢記賬，還要擔心投幣箱被撬開，讓充電樁的操作人員苦不堪言，辛苦卻不賺錢。隨著“智能充電樁”的出現(xiàn)，無人值守，掃碼充電，金額實時到賬等功能，所有的運營管理都在手機上，極大的方便了運營者，舊有的模式和設(shè)備已經(jīng)不能滿足新時代的要求了。用戶和運營商在支付方式、收費方式、收費流程、后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方面都能真正感受到智能和便捷。濟南停車場充電樁備案新能源電動汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

國內(nèi)充電樁要取得較為可觀的收益尚需時日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方有關(guān)部門還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不只可緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè)，其市場化前景似乎相當樂觀。盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動汽車市場的發(fā)展并未完全成熟。標準、規(guī)劃和土地三大問題攔在充電樁建設(shè)的路前，成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風順。

室外充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。目前常用的充電樁一般放置在室外，防水效果不好，很容易導致漏電，觸電事故發(fā)生;充電樁在使用時產(chǎn)生大量的熱量，熱量不及時散失，導致內(nèi)部溫度升高，因此現(xiàn)在大部分的充電樁都會在散熱孔的內(nèi)部固定安裝微爾斯防水透氣膜。室外充電樁通過微爾斯防水透氣膜阻止外界水進入充電樁內(nèi)部，提高防水防潮防腐蝕效果，避免發(fā)生漏電觸電事故，提高充電樁使用的安全性。同時又具有良好的透氣性，保證熱量的散出，避免熱量積累損壞充電樁。交流充電樁固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。

由于充電樁使用環(huán)境的特殊性，對充電樁設(shè)備的防淋、防曬、防塵等防護等級有著嚴格的標準。那么，充電樁設(shè)計是怎么做好防水防曬防塵?我們主要從以下幾個方面考慮。電磁屏蔽設(shè)計，電磁屏蔽是為了防止電磁波對設(shè)備中的電子元器件擾亂影響，以及對設(shè)備外殼以外的人體健康帶來危害。CE/UL/3C等認證中，電磁屏就是其中必不可少的項目。我們在做充電樁設(shè)計時，從結(jié)構(gòu)屏蔽、可靠接地、屏蔽材料等角度來尋找解決方案。強度設(shè)計在機械設(shè)計中龍為必重要，充電樁設(shè)計中也不例外，只有保證產(chǎn)品有足夠的強度才能滿足使用可靠與使用壽命，以及避免過強的設(shè)計而浪費材料成本。力學上，只有零部件的工作應(yīng)力小于其材料的屈服力，才能滿足其強度要求。我們一方面通過手工計算出零部件的應(yīng)力，另一方面是通過有限元分析出結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及受力趨勢，來評估現(xiàn)有的充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計是否滿足強度要求。智能充電樁可以在手機上掛失，簡單方便，解決了電卡被盜刷的問題。杭州汽車快速充電樁生產(chǎn)廠家

交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護功能。杭州快速充電樁需要多少錢

電動汽車充電樁中游主要是由電動汽車充電樁運營商組成的，主要是建造電動汽車充電站的幾個大品牌企業(yè)，這些企業(yè)本來都是上游企業(yè)，可是在上游企業(yè)競賽劇烈，尤其是在價格競賽后贏利驟降，品牌企業(yè)便開端轉(zhuǎn)型，經(jīng)過自主建造電動汽車充電站，轉(zhuǎn)型為電動汽車充電樁運營商。現(xiàn)在來看，國內(nèi)電動汽車充電樁運營形式仍是在不光立異完善，電動汽車充電樁信息渠道也在不斷構(gòu)建，電動汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平都在安穩(wěn)提高。電動汽車充電樁主要是電動汽車充電全體解決計劃供給商。全體計劃一般都面向終究電動汽車車主，可是國內(nèi)現(xiàn)有環(huán)境并不是。當時國內(nèi)電動汽車私家車仍是量不行，因而，大部分電動汽車充電解決計劃供給商都面向各大電動大巴公司、旅游公司和公交公司。這保證了公共交通由燃油車向電動汽車改變過程中，保證新上的電動大巴得到快速補電，可以完結(jié)每天的工作任務(wù)，不影響城市民眾的出行日子。國外電動汽車充電樁商場都以直流電動汽車充電樁為主，可是國內(nèi)溝通電動汽車充電樁的數(shù)量卻是直流電動汽車充電樁的兩倍。這主要是前期許多按規(guī)則必需要建造電動汽車充電樁的單位為了欺騙有關(guān)單位，就只按照了溝通電動汽車充電樁的原因。未來，這現(xiàn)狀將得到改進。杭州快速充電樁需要多少錢

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