現(xiàn)在越來(lái)越多的工廠都進(jìn)行了數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，但是在數(shù)字化的過(guò)程中，由于對(duì)于生產(chǎn)管理系統(tǒng)的概念、定位及其各部門(mén)在其中的作用及流程，尤其是接口部分未梳理清楚，影響了數(shù)字化的效果。生產(chǎn)管理系統(tǒng)定位：以顧客訂單信息為基準(zhǔn)，為有效利用人、物料、設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃與管理活動(dòng)。設(shè)計(jì)系統(tǒng)：根據(jù)顧客的規(guī)格信息使用電腦進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及制造技術(shù)、制造工序的設(shè)計(jì)。這個(gè)系統(tǒng)通常成為CAD/CAM系統(tǒng)(計(jì)算輔助設(shè)計(jì)與制造系統(tǒng))。制造系統(tǒng)：通過(guò)從生產(chǎn)管理系統(tǒng)接收生產(chǎn)日程信息、從設(shè)計(jì)系統(tǒng)接收制造技術(shù)信息，使用自動(dòng)化機(jī)械和遙控裝置等自動(dòng)進(jìn)行加工組裝作業(yè)。這種瞄準(zhǔn)多品種小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化系統(tǒng)一般稱為FMS(彈性制造系統(tǒng))。數(shù)字化工廠集成了產(chǎn)品制造過(guò)程與工廠模型的數(shù)據(jù)庫(kù)。裝備制造業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)特點(diǎn)

隨著以工業(yè)4.0為證明的新一輪工業(yè)變革的興起，中國(guó)制造業(yè)正在面臨巨大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，除了繼續(xù)在兩化融合道路上的發(fā)展，還必須在產(chǎn)品、服務(wù)、商務(wù)模式上不斷創(chuàng)新。數(shù)字化轉(zhuǎn)型也許就是一個(gè)很好的答案。對(duì)于裝備而言，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的設(shè)計(jì)有助于：① 提高產(chǎn)品質(zhì)量；② 減少重復(fù)勞動(dòng)，加快設(shè)計(jì)速度；③ 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快生產(chǎn)進(jìn)度；④ 節(jié)約材料，降低造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)字化裝備也可稱為機(jī)電信息一體化裝備，是指在傳統(tǒng)的機(jī)械裝備中，引入了信息技術(shù)，嵌入了傳感器、集成電路、軟件和其它信息元器件，從而形成了機(jī)械技術(shù)與信息技術(shù)、機(jī)械產(chǎn)品與電子信息產(chǎn)品深度融合的裝備或系統(tǒng)。電氣機(jī)械制造業(yè)物料管理系統(tǒng)報(bào)價(jià)數(shù)字化設(shè)計(jì)和虛擬仿真在滿足客戶的需求的同時(shí)，還為生產(chǎn)提供了各種有利的生產(chǎn)節(jié)拍。

裝備制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型訴求集中在哪幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域？1、設(shè)計(jì)領(lǐng)域：設(shè)計(jì)制造一體化?；赑LM與ERP的高效集成，由舢板模式變?yōu)榭绾４髽蚰Ｊ?，提升設(shè)計(jì)與制造的高速準(zhǔn)確銜接，車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)加工/裝配圖紙及工藝文件無(wú)紙化，設(shè)計(jì)變更實(shí)時(shí)傳遞制造現(xiàn)場(chǎng)，極大提升設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的協(xié)同能力；2、計(jì)劃領(lǐng)域：制造計(jì)劃執(zhí)行一體化。大型鋼鐵企業(yè)正走在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)能置換的路上，精品鋼、特種鋼產(chǎn)能不斷增加，產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)從面向庫(kù)存向面向客戶轉(zhuǎn)變，鋼鐵企業(yè)從賣(mài)產(chǎn)品向賣(mài)材料科學(xué)技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變。

裝備制造業(yè)的工廠MES，針對(duì)裝備制造業(yè)的生產(chǎn)管理需求，涵蓋了物料管理，品檢管理，人員工時(shí)管理，質(zhì)量追溯，物料追溯，上機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)管理，ECN管理等，協(xié)助裝備制造企業(yè)解決人員管理困難，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理困難，以及物料管理困難的問(wèn)題，是針對(duì)裝備制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵系統(tǒng)。智能制造方興未艾，優(yōu)良制造業(yè)正在發(fā)生深刻的變化，數(shù)字化生產(chǎn)成為下一個(gè)時(shí)代發(fā)展的重點(diǎn)，在時(shí)代的召領(lǐng)下，上海筑思智能科技有限公司應(yīng)運(yùn)而生，注力于動(dòng)力電池領(lǐng)域優(yōu)良制造的數(shù)字化生產(chǎn)，以及相關(guān)設(shè)備的智能化系統(tǒng)集成和在線品質(zhì)檢測(cè)技術(shù)方案的提供，以實(shí)現(xiàn)可追溯可量化的制造品質(zhì)為奮斗目標(biāo)。數(shù)字裝備具備了易于維護(hù)和智能化的優(yōu)點(diǎn)。

自變革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，已取得了非常優(yōu)異的成績(jī)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)造了令世界矚目的“中國(guó)速度”和“中國(guó)模式”。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)需求不斷增加，加上燃油成本的下降，交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司整體盈利增加。雖然國(guó)內(nèi)各種運(yùn)輸方式的迅速發(fā)展，基本緩解了運(yùn)輸“瓶頸”狀況，但交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展不夠均衡，供需矛盾并未根本解決，表現(xiàn)為行業(yè)有效供給不足，比如：（1）在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問(wèn)題仍舊突出；（2）在運(yùn)輸服務(wù)方面，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運(yùn)供給不足，快捷化、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大；（3）在運(yùn)輸裝備方面，仍有較大改進(jìn)提升空間。未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)表現(xiàn)為以數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能交通建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革。數(shù)字化生產(chǎn)能夠在一個(gè)受控的環(huán)境中優(yōu)化零件制造流程。裝備制造業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)特點(diǎn)

數(shù)字裝備具備了重量輕、處理速度快的優(yōu)點(diǎn)。裝備制造業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)特點(diǎn)

數(shù)字化是什么？與生產(chǎn)有什么聯(lián)系？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是 “數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，工藝規(guī)劃，制造工程，生產(chǎn)執(zhí)行以及售后服務(wù)”其中生產(chǎn)透明化是第1個(gè)維度，數(shù)據(jù)分析是第二個(gè)維度，迭代優(yōu)化是第三個(gè)維度。以離散行業(yè)的數(shù)字化車(chē)間為例，首先是全車(chē)間數(shù)據(jù)的透明化，人員、設(shè)備狀態(tài)、訂單進(jìn)度等一系列數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)展現(xiàn)調(diào)用。其次，車(chē)間的人員配置，設(shè)備的啟停，可以根據(jù)高級(jí)排產(chǎn)功能提前在計(jì)算機(jī)環(huán)境中模擬仿真，得到更優(yōu)化的配置，指導(dǎo)生產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)人員、設(shè)備的更高利用率。這個(gè)過(guò)程中，較顯而易見(jiàn)的是，用數(shù)字來(lái)監(jiān)控各生產(chǎn)過(guò)程的KPI，省去各種繁瑣易出錯(cuò)的人工監(jiān)控，但數(shù)字化生產(chǎn)的好處遠(yuǎn)不止于此！裝備制造業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)特點(diǎn)