單主梁龍門(mén)吊與雙主梁龍門(mén)吊都屬于龍門(mén)吊的一種，也是碼頭起重機(jī)中非常常見(jiàn)的兩種起重設(shè)備。工程龍門(mén)吊從作用上來(lái)說(shuō)，它們都可以在碼頭等場(chǎng)所進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)貨物，從結(jié)構(gòu)上，用途上來(lái)說(shuō)又有很大的不同。單主梁龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。工程龍門(mén)吊多少錢與雙主梁龍門(mén)吊相比，整體剛度要弱一些。雙主梁龍門(mén)吊承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁龍門(mén)吊相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。龍門(mén)吊操作時(shí)的安全距離。安徽定做龍門(mén)吊廠家報(bào)價(jià)

雙主梁龍門(mén)吊的主要技術(shù)性能參數(shù)

雙主梁龍門(mén)吊在工業(yè)重工業(yè)上的應(yīng)用較為普遍，通常用于裝卸大型或許高重量的貨物,下面雙主梁龍門(mén)吊廠家為您詳細(xì)介紹：

起重量、起升高度、下放深度、跨度、組織作業(yè)速度、作業(yè)等級(jí)、及雙主梁龍門(mén)吊總重或輪壓。

1.起重量：雙主梁龍門(mén)吊正常作業(yè)時(shí)允許較大起吊重量；

2.起升高度：吊具的上限方位與下限方位之間的間隔；

3.跨度：雙主梁龍門(mén)吊兩頭車輪筆直中點(diǎn)線間的間隔；

4.組織作業(yè)速度

（1）起升速度：是指起升組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，取物設(shè)備滿載起升的速度；

（2）大車運(yùn)轉(zhuǎn)速度：是指大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，雙主梁龍門(mén)吊的運(yùn)轉(zhuǎn)速度；

（3）小車運(yùn)轉(zhuǎn)速度：是指小車運(yùn)轉(zhuǎn)組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，起重小車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

5.作業(yè)等級(jí)：表明雙主梁龍門(mén)吊起吊載荷的滿載程度和起吊作業(yè)次數(shù)多少的繁忙程度的整機(jī)作業(yè)狀況目標(biāo).

6.輪壓：橋架自重和小車處在限制方位時(shí)小車自重和額外起重量作用在大車車輪上的較大筆直壓力。

雙主梁龍門(mén)吊需求相關(guān)的人來(lái)駕馭，所以操作員一定要嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)駕馭，不然會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤使用而導(dǎo)致起重物品產(chǎn)生墜落等嚴(yán)重問(wèn)題。

湖北抓斗龍門(mén)吊廠家液壓龍門(mén)吊和龍門(mén)吊的區(qū)別。

龍門(mén)吊是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門(mén)吊具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到普遍使用。龍門(mén)吊一般根據(jù)門(mén)架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類：全龍門(mén)吊、半龍門(mén)吊、雙懸臂龍門(mén)吊、單懸臂龍門(mén)吊、單主梁龍門(mén)吊、雙主梁龍門(mén)吊。

龍門(mén)吊是一種大氣重量、大跨度、多功能、高效率的龍門(mén)吊械。 具有單吊、抬吊、空中翻轉(zhuǎn)、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能。門(mén)架有單主梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面優(yōu)化設(shè)計(jì)。門(mén)架剛性支腿有單柱型和雙柱型供用戶選擇。上小車設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁梁外側(cè)，但可單獨(dú)或同時(shí)橫向移動(dòng)0-2m。下小車設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。上、下小車可以相互穿越作業(yè)。所有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速。剛性支腿側(cè)，主梁頂面調(diào)有轉(zhuǎn)臂維修起重機(jī)，以完成上、下小車的維修作業(yè)。為方便司機(jī)和維修人員上機(jī)，剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機(jī)電梯。龍門(mén)吊是如何實(shí)現(xiàn)其吊運(yùn)功能的？

冶金起重機(jī)的主要性能參數(shù)工作級(jí)別。通常起重量是指在規(guī)定工作條件下允許起吊的重物的重量，工程龍門(mén)吊多少錢也就是額定起重量。一般帶有電磁吸盤(pán)或抓斗的起重機(jī)其起重量還應(yīng)包括電磁吸盤(pán)或抓斗的重量。一般工作級(jí)別是反映起重機(jī)械總的工作狀況的性能參數(shù)，并且是設(shè)計(jì)和選用起重機(jī)械的重要依據(jù)。通常它由起重機(jī)械在要求的使用期間內(nèi)需要完成的工作循環(huán)總次數(shù)和載荷狀態(tài)來(lái)決定。工程龍門(mén)吊并且中國(guó)只規(guī)定將起重機(jī)劃分為8級(jí),輕小型起重設(shè)備和冶金葫蘆以及架空單軌系統(tǒng)還沒(méi)有劃分級(jí)別。對(duì)于作業(yè)程序規(guī)律性強(qiáng)以及重復(fù)性大的起重機(jī)械，例如碼頭上裝卸船舶貨物的起重機(jī)和高架倉(cāng)庫(kù)用的堆垛起重機(jī)和為高爐送料的料斗升降機(jī)，通常工作周期也是一個(gè)重要參數(shù)。輪胎龍門(mén)吊發(fā)生脫軌的因素你知多少。安徽定做龍門(mén)吊廠家報(bào)價(jià)

龍門(mén)吊是什么？適用在什么場(chǎng)所？安徽定做龍門(mén)吊廠家報(bào)價(jià)

龍門(mén)吊的組成結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代社會(huì)交通的迅速發(fā)展，公路、鐵路、橋梁都是隨處可見(jiàn)的，各種起重機(jī)械也普遍的投入使用，龍門(mén)吊就是其中之一。

龍門(mén)吊也屬于起重機(jī)的范疇內(nèi)，其本質(zhì)就是門(mén)式起重機(jī)。該種起重機(jī)械的主要組成部分有主梁結(jié)構(gòu)、支腿、行走梁、行走結(jié)構(gòu)、電器、梯子司機(jī)室等部件。龍門(mén)吊的主體結(jié)構(gòu)主要是板焊箱型結(jié)構(gòu)，其主梁和支腿可以分為若干段，節(jié)點(diǎn)之間主要是通過(guò)節(jié)點(diǎn)板和精制的**度螺栓聯(lián)接起來(lái)的。龍門(mén)吊主要具有運(yùn)輸方便、拼裝靈活和拼裝速度快等特點(diǎn)。 安徽定做龍門(mén)吊廠家報(bào)價(jià)

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