智能起重機隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，更多的使用了無線通訊技術(shù)和傳感器技術(shù)。在自動化技術(shù)不斷的創(chuàng)新下，傳統(tǒng)意義上人工操作的形式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展的需求，很多工廠的生產(chǎn)環(huán)境比較惡劣，操控人員的職業(yè)病頻發(fā)，人身安全無法保障。無人操控技術(shù)在智能起重機上的應(yīng)用，使工廠人力資源的成本降低，智能技術(shù)代替人工操控，能加快工作效率及工作的準(zhǔn)確性。

起重機是一種擁有重物吊運能力的機械并將重物在軌道上移動運輸?shù)街付ǖ攸c，在公鐵路沿線倉庫碼頭、水電站、冶金工廠、建筑工地等場合都有大量應(yīng)用。目前各企業(yè)在用的起重機都是由人工操控的，需要有專業(yè)技術(shù)和操控經(jīng)驗的人員才能是起重機高效且安全的工作。隨著人工成本的支出的不斷提升，工作環(huán)境惡劣的狀況無法有效改善，智能起重機無人操控技術(shù)的應(yīng)用就得到了更多用戶的認(rèn)可。

擁有無人操作智能起重機，就是指具有智能與系統(tǒng)相結(jié)合的新型機械設(shè)備，在工作中可自動完成工廠起升搬運重物的要求，有著自動管理操作的能力，可以替代人工進(jìn)行各種操作。無人操作智能起重機在實際市場不斷發(fā)展和創(chuàng)新的過程中，具有非常廣大的發(fā)展空間，智能無人起重機設(shè)備的應(yīng)用有助于實現(xiàn)傳統(tǒng)設(shè)備向智能設(shè)備的轉(zhuǎn)換。 智能起重機的體系結(jié)構(gòu)是怎樣的。天津雙梁橋式智能起重機價格

當(dāng)施工升降機吊籠向上運行時，行程開關(guān)上的小滾筒處于凸、凹拉條的凹點-上位。當(dāng)懸臂升降機發(fā)生機械故障或操作失誤時，吊籠上升到極限高度，即提升高度限制器的設(shè)定高度。由于籠型橫梁拉動細(xì)鋼絲繩和凹凸拉桿，同時行程開關(guān)上的小滾子由于外力向上移動到凹凸拉桿上，輕微滾動。車輪從開口點移動到凸點，行程開關(guān)斷開，上游電源斷開，提升機電機停止運行，吊籠停止運行。限高器凸、凹牽引桿的手動提升，使行程開關(guān)上的小滾子通過電位位置從凸點復(fù)位到凹點，從而使保持架啟動。

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智能起重機的危險電壓報警裝置的作用

起重設(shè)備作為一種比較常見的機械無論是在生產(chǎn)過程中還是在日常的搬運貨物過程中都起到了至關(guān)重要的作用，它的出現(xiàn)解放了工人的雙手，同時也提高生產(chǎn)的效率降低了人工成本，但是隨著科技的不斷更新，傳統(tǒng)的起重設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的情況，因此智能起重機出現(xiàn)了，提到智能起重機，那么驅(qū)動它的必定是需要足夠的電源，作為大型智能起重機而言，工作電源的電壓一般在380V，這等高電壓如何能確保它不會漏電或者出現(xiàn)其他狀況？

由此，在安裝智能起重機的時候就必須配備危險電壓報警裝置，因為在智能起重機的作業(yè)環(huán)境中有很多不確定的因素，只有做到充分的保護(hù)措施才能避免安全事故的發(fā)生，尤其是漏電觸電等事故。但要是有了危險報警裝置之后，這一顧慮就能完全的消除，這種裝置中的輸電線路為三相交流電，并且各相之間都存在一定的相位差。使用過程中可以檢測出電位的值和電位梯度，并與預(yù)先設(shè)置的基準(zhǔn)電壓進(jìn)行對比，從而判斷出相應(yīng)的距離。一旦超過這個距離裝置就是發(fā)出警報，起到提醒作用。

通過對懸挑作業(yè)操作過程的分析，在懸臂起重機懸挑裝置的設(shè)計過程中應(yīng)做到以下幾點：懸臂起重機的微動性能良好，單根繩的**小穩(wěn)定速度不大于2米。/min；應(yīng)設(shè)置主變振幅力的比較大和**小限值。力傳感器可安裝在電纜或主變壓器變幅牽引板上。帶垂直氣缸的頂置裝置需要配備壓力傳感器，以檢測拉板兩側(cè)的力平衡，并在顯示屏上顯示力。用戶可以選擇是同步操作還是單獨調(diào)整；塔架需要安裝角度傳感器，通過其值計算塔架。范圍；如果臥式滾筒式可以無級變幅，則需要安裝長度傳感器，否則可以使用定位銷，以確保在一定范圍內(nèi)超出配重的范圍。 起重機是指在相應(yīng)范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。

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智能起重機自動化控制系統(tǒng)的優(yōu)勢。天津雙梁橋式智能起重機價格

起重機傳統(tǒng)的定位方式是在各機構(gòu)的驅(qū)動軸上安裝絕對值編碼器，絕對值編碼器將軸的旋轉(zhuǎn)換算成移動距離輸送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)以此判斷設(shè)備是否到位。智能起重機的定位精度要高于傳統(tǒng)起重機，影響定位精度的因素有很多，不同的精度對定位系統(tǒng)的要求也不一樣。

起升機構(gòu)絕對值編碼器一般安裝在減速器高速軸或卷筒尾部軸上，而運行機構(gòu)絕對值編碼器安裝在三合一減速電機尾部或車輪軸的尾部，在智能起重機上，當(dāng)定位精度被要求在±5mm以內(nèi)時，運行機構(gòu)的定位經(jīng)常出現(xiàn)偏差。影響定位精度的原因有以下幾個；主動車輪偶發(fā)的輕微打滑，車輪軸旋轉(zhuǎn)了但實際并未發(fā)生位移，造成定位系統(tǒng)不穩(wěn)定；由于軌道的高低差，某個車輪和軌道在一小段距離內(nèi)不接觸，此情況大多發(fā)生在被動車輪處，但也可能發(fā)生在主動車輪處，此時車輪轉(zhuǎn)動量和位移不再對應(yīng)；受軌道質(zhì)量的影響很大，絕對值編碼器安裝在主動、被動車輪軸都有各自的問題，故傳統(tǒng)定位裝置無法滿足智能起重機的要求。

在智能起重機上能取代絕對值編碼器定位的有齒輪齒條式定位系統(tǒng)、拉線編碼器系統(tǒng)、條碼定位系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)能更精確的完成起重機的定位。天津雙梁橋式智能起重機價格

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